記録ID: 1368728
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山滑走
北陸
キラズ山
2018年01月28日(日) [日帰り]
体力度
2
日帰りが可能
- GPS
- 05:16
- 距離
- 6.8km
- 登り
- 957m
- 下り
- 954m
コースタイム
日帰り
- 山行
- 5:16
- 休憩
- 0:00
- 合計
- 5:16
距離 6.8km
登り 957m
下り 963m
4:46
316分
スタート地点
10:02
ゴール地点
天候 | 曇 |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2018年01月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
自家用車
|
コース状況/ 危険箇所等 |
特に危険個所なし |
写真
感想
キラズ山は前から行ってみたいと思っていたが、スタート地点の標高が低く、最近は良いコンディションが期待できる日が少なくて、二の足を踏んでいた。
今週降り続いた雪で猪谷の積雪計がいっきに100cmを超えた上、気温も低い日が続いているので、ねらい目だと思い、行ってみることにした。
思った通りで、スタート地点で気温氷点下6度。雪もサラサラだ。
先週おろしたてのスーパーファットがさっそく威力を発揮してうれしくなる。
ラッセルは深いところで膝ラッセルだった。これまでのセミファットでは膝上だったに違いない。
頂上で写真を撮るために、板を脱いだら腰上まで沈んだ。改めてスーパーファットの威力を感じた。
滑走も楽しく、板はよく走った。標高を落としてもパウは残っていた。
スタート地点まで戻って車の温度計を見ると氷点下4℃だった。富山市のこの標高では珍しい低温だ。
素晴らしいコンディションで、楽しい山行となった。
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BMT 122いいですね!
私も今シーズンから186cm+ G3 ionで使い始めました
板が軽量なので軽量ビンディングとの組み合わせもいいですね、羨ましいです
176cmが欲しくなったら参考にさせていただきます
G3 ion良いですね。ヒールピースが板のたわみに追従する仕組みになっているので、フルロッカーのBMTと相性は良さそうです。
私はTLT superlite 2.0を取り付けました。軽くて、滑走時も特に問題を感じないので満足していますが、クトーを取り付ける金具の強度に不安があります。130佗のクトーをつけて歩いたら、ななめに力がかかったのか、少し歪んでしまいました。何らかの補強をしないといけないかもしれません。
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