記録ID: 1400548
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ハイキング
日光・那須・筑波
採石場跡から加波山と燕山周回
2018年03月11日(日) [日帰り]
![情報量の目安: S](https://yamareco.info/themes/bootstrap3/img/detail_level_S2.png)
- GPS
- 05:35
- 距離
- 11.1km
- 登り
- 975m
- 下り
- 970m
コースタイム
日帰り
- 山行
- 4:54
- 休憩
- 0:43
- 合計
- 5:37
7:14
13分
お墓の駐車場からスタート
7:27
0:00
15分
お堂の分岐左へ
7:42
7:55
19分
廃屋とオブジェのある採石場跡
8:14
0:00
13分
林道分岐左へ上がる
8:27
0:00
7分
バスとドラム缶の残骸
8:34
0:00
6分
林道終点、尾根まで直登
8:40
0:00
3分
尾根に出る
8:43
0:00
16分
赤ペンキの大岩
8:59
0:00
16分
林道に抜ける
9:15
9:18
10分
加波山頂上への入口
9:28
0:00
3分
加波山の稜線
9:31
9:45
30分
加波山頂上709m
10:15
10:23
25分
燕山頂上701m
10:48
0:00
7分
天狗の踊り場
10:55
0:00
24分
一枚岩
11:19
11:24
12分
445m峰P3に抜ける
11:36
0:00
10分
445m峰P1
11:46
0:00
5分
445m峰P3に戻り南面を下降
11:51
0:00
7分
古いトラックのある採石場跡
11:58
0:00
15分
採石場の看板と柵
12:13
0:00
15分
第2採石場跡の下
12:28
0:00
23分
コンクリ-ト舗装の林道に出る
12:51
お墓の駐車場に帰着
スタ―ト地点の表示 スタ−ト地点は、電源投入時のGPS の精度が不安定なため、ゴ−ル地点と離れていて、間違っている。どちらも同じで、ゴール地点が正しい。
天候 | 曇り |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2018年03月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
自家用車
|
コース状況/ 危険箇所等 |
(注意)このコ-スは迷いやすい藪や岩を含む上級者向けのコ-スです。 登り:採石場跡の林道を辿り、加波山頂上を目指します。 採石場跡の林道は藪はあるものの、危険なところはあまり ありません。 赤ペンキのある岩の手前、稜線に抜けるところは 不明瞭になります。段々が6つ続く、人の手が 加わっているように見えるところを直登します。 逆コースで下る場合は稜線から右に別の尾根が分岐 しますので迷い込まないように、注意が必要です。 参考記録 「445m峰から燕山」 2018年2月17日 yamatoham あとは、藪が続き、まもなく快適な広い尾根を経て、 一般コースの林道に出ます。 この林道からは一般コースを経て加波山に達します。 下り:燕山から一枚岩までは一般コースの下降です。 一枚岩からの登りは、取り付きが不明瞭ですが、 少し登って、かすかな踏み跡を探して登ります。 右方向にトラバース気味に踏み跡を辿ると、 尾根筋を登るようになり、445m峰のP3に抜けます。 この抜け出たP3の南側の枝尾根を下降します。 5分ほどで、トラックの残骸のある古い林道に出られ ますが、間違った枝尾根に入り込まないように、 慎重さが求められます。 古い林道に出ても気を抜くことはできません。 錯綜する林道は、藪も加わり、ルートを誤る可能性が あります。おかしいと思ったら、元の道に戻る慎重さ が求められます。難易度の高いルートファインディング が必要ですので、経験のない方には、このルートの下降 をお勧めできません。 445m峰のP3からは、むしろ燕山方面にさらに、 尾根を登り、林道の手前から、私の記録を参考に はっきりした踏み跡を辿って、今朝の登りで訪れた オブジェのある古い砕石場跡を目指すのが無難です。 参考記録 「花の入公園から燕山」2018年1月14日 yamatoham |
写真
装備
個人装備 |
ハンディタイプのHFアマチュア無線機
長袖シャツ
ズボン
靴下
雨具
靴
ザック
行動食
飲料
地図(地形図)
ヘッドランプ
予備電池
GPS
筆記用具
携帯
時計
タオル
カメラ
|
---|
感想
445m峰を訪れるのは今回で6回目、訪れるたびに新しい発見があって
楽しめる山である。
今回は加波山と燕山を繋ぎ、高さの楽しみも加えてみた。
登山を振り返ると、何度も訪れている私でさえ、道を間違えるところがある。難しいほど、古い廃屋や車の残骸が、「天空の城ラピュタ」の世界のように少年の日の冒険心を思いうかべさせてくれる。私には、かけがえのない山域である。
なお、今回はル-トファインディングの難しいル-トを下降路に選んだが、発想を変えて、登りを445m峰にとり、下降路を加波山からとする方がより安全に思われる。どなたか試していただけないだろうか。
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