浜石岳-薩埵峠 〜時の忘れもの〜 B51

2018年05月05日(土) [日帰り]

• GPS: 12:31
• 距離: 18.6km
• 登り: 991m
• 下り: 1,006m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:11
• 休憩: 0:14
• 合計: 6:25

距離 18.6km 登り 1,039m 下り 1,014m

7:06 由比駅
7:24 曙大橋
7:36 7:40 休憩所(由比西山寺)
8:26 三本松道分岐
8:49 浜石野外センター
9:24 9:34 浜石岳
12:17 薩埵峠
12:25 薩埵峠（さった峠）展望台
12:44 さった峠登山口
13:31 興津駅

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

静岡駅発6:40（JR、410円）由比駅着7:01
興津駅発13:54（JR、320円）静岡駅着14:12、発14:20（新幹線、5830円）品川駅着15:40

コース状況／危険箇所等

午前中に山頂から富士山を眺めたければ左回り、下山後に桜えびを食べたければ右回り。

写真

由比駅出発後18分、新幹線を跨ぐ曙大橋を渡る。

向う浜石岳方面。

休憩所から駿河湾を望む。

舗装路を歩くこと1時間20分、ようやく登山道らしき道に入る。

意外に険しい。ぐんぐん高度を上げる。

突然、広場に出た。野外センターの一角らしい。

キャンプ場炊事場脇から再び登山道へ。

20分ほどで分岐点。ここから山頂を往復する。

広い山頂が見えてきた。

標高707m、浜石岳山頂に到達。標高差700mを2時間あまりで登ったことになる。

富士山。南に愛鷹山塊。

遠く南アルプスの姿を望む。

徐々に高度を下げて行く。右回りで歩く人々とすれ違い、身軽な後続に道を譲る。

昨日の疲れが出てきた。たまらず鉄塔基礎に座り込む。座ったまま眠りそうだったので、パン1個分の時間で腰を上げる。

立花池への分岐。見たかったが、疲労のため方向転換できず。

竹やぶと松林の間を吹き抜ける風に逆らい前進す。

竹林、強い海風にあおられきしむ。

ようやく眼前に碧き海。

そして富士。時に正午、出発から5時間、長かった。（けれどもそれからの1時間半のなんと長いことか）

緑に包まれる登山道入口。

眼前には伊豆半島。達磨山あたりかなあ。

由比から18km、450分の表示、そんなには歩いてないと思うけど。

薩埵峠からの富士山。かの有名な構図は、ここから数分の展望台から望める。（疲れと予習不足から、展望台への数段を登らなかった...）

旧薩埵峠。和宮の婚儀の行列は「去った」を嫌い、中山道を通ったのだそう。

旧薩埵峠からの富士山。名残惜しいがお別れです。

道路脇の即売所で甘夏4個を手に入れたのち、標識どおりに進んだため、とんでもない大回りをさせられ、疲労困憊で駅に着く。

感想

kimichin2

（5月4日　山伏〜大谷崩　からつづく）
　バスは、定刻どおり午後7時37分、静岡駅前に着いた。未だ眠り足りない。ぼんやりと大きな駅舎を見つめ歩き出した。食事の間、何を話したかあまり覚えていない。ただ、静岡には親切な人と美人が多いね、と言うと、変わらないですね、と返されたこと、鮮明に残っている。
　駅で握手をして別れた。楽しい時間を過ごせた。心から感謝した。Iは、改札口に入ってから一度振り返り、そして小さく手を振った。一瞬とまどい、返し、今日の宿に向かった。
　
　昨晩、横になりながら計画変更を考えていた。目的地を、バス便利用が不可欠な竜爪山から、初日に見送った浜石岳に切り替えた。海に近く、「駅から駅」の道をぼんやりと歩いてみたかった。少し寝坊して6時40分静岡発三島行きに乗る。由比には7時1分着、まだこの時間、桜えびの賑わいは感じられない。
　静かな出発、いつものペースで歩む。県道を離れ、新幹線を跨ぐ曙大橋は出発後18分で通過した。思っていたよりも勾配はきつい。舗装路歩きはしばらくいいやと思いながら歩いた。登山道の分岐点に到達するのに1時間20分が経過していた。
　地図に無い整備された道をしばらく進むと、浜石野外センターの広場に飛び出す。右にキャンプ場炊事場を見ながら再び登山道へ。山頂への水平距離は僅かなのに何故か西へ巻いて行く。
　薩埵峠に通ずる尾根道に合ってからほどなく山頂に到達した。広々としたその場所では、車でやってきた多くの子供たちが駆け回っている。富士山は、カメラのレンズ越しでは霞む濃さで、そして思っていたよりも控えめな大きさで目の前にあった。南アルプスは昨日同様、姿を現してはくれない。10分ほどの滞在で、南下を開始する。
　標高707メートルとはいえ、出発点は海抜18メートル、少し疲労を感じていた。樹林帯の中をゆっくりと滑らかに進む。普段はこの静けさを楽しめるのに、今日は予想以上に物足りなさを感じていた。いつしか疲労は十分に蓄積され、鉄塔まわりの明るい場所に吸い寄せられた。基礎に座り込み、天を仰ぐ。強くもなく弱くもなく、陽射しはただ優しかった。
　その後の木々たちの話し声に、少し気は紛れたのかもしれない。気圧傾度弱く、むしろ海風は強い。松の森も竹林も撓って軋んで様々な音を立てていた。あまりの饒舌さにハッと振り返る。そんな楽しい時間は瞬く間に流れ、やがて当然のように眼前に海が在った。
　春の陽射しを受けて輝く。穏やかなその表情に、急に胸騒ぎを覚えた。突然疲労が戻ってくる。足早に進み始めた。かんきつ類の散らばる路面を見つめ、無心で目的地に向かう。薩埵峠は思いのほか遠かった。
　多くの観光客に紛れ、お決まりの構図に収まった富士山をカメラに写す。潮風に吹かれながら遊歩道を西へ進んだ。やがて興津駅までの道は、登山口からアスファルト舗装路に変わる。途中、標識に従ったお蔭で、訳の分からない迂回をさせられ、疲労感は頂点に達した。もはや憤る気力も失せ、駅到達前に、赤色の自動販売機でいつもの飲み物を手にした。
　片手に持ち、国道1号線をスマートフォンを見ながら歩く。画面では東海道線上り列車の遅延が告げられていた。仕方ない。三度静岡に戻り、高速移動で帰るか、ゆうべ彼女がそうしたように。海の碧さが、もう訪れることの無い時間を少しだけ留まらせてくれた。波間に消えぬうちに。