滝を巡る紅葉とコアジサイの黄葉で気分が高揚、川苔山

2018年11月10日(土) [日帰り]

• GPS: 05:50
• 距離: 12.2km
• 登り: 1,076m
• 下り: 1,175m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:45
• 休憩: 1:00
• 合計: 5:45

8:40 川乗橋バス停
9:20 川乗山登山口
10:10 10:20 百尋ノ滝
11:30 川苔山
11:30 12:20 舟井戸
12:40 鋸尾根1240mピーク
13:00 鋸尾根1165mピーク
13:10 大ダワ
13:50 大根ノ山ノ神
14:25 鳩ノ巣駅
14:25 ゴール地点

天候

晴のち曇

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

往路：
八王子08:58（JR中央線）
立川07:08/07:15（ホリデー快速おくたま1号）
奥多摩08:21
奥多摩08:25（西東京バス）※臨時
川乗橋08:40

復路：
鳩ノ巣14:35（JR青梅線）
青梅15:08/15:09（JR青梅線）
昭島15:34

写真

11/10 8:22

通勤ラッシュ並みの奥多摩駅のホーム。改札を出るまでが一苦労

11/10 8:43

川乗橋からスタート

11/10 8:45

渓流の水がきれいだ

11/10 8:56

昨日の雨が陽に照らされて湧き上がる

11/10 9:00

今日はいい天気になりそうだ

11/10 9:12

紅葉が青空に映える

11/10 9:19

小さな滝がちらほらと

11/10 9:20

このあたりは岩壁が多い

11/10 9:22

ここで車道が終わる

11/10 9:26

きれいな滝があるが、導水パイプがじゃま

11/10 9:31

紅葉

11/10 9:33

こんなきれいな滝が次から次へ

11/10 9:35

滝の上に架かる橋がいい雰囲気

11/10 9:35

11/10 9:35

11/10 9:42

渓谷を見下ろして

11/10 9:43

いい雰囲気の広葉樹が続く

11/10 9:45

色々な色の紅葉

11/10 9:49

陽が射すとますますきれい

11/10 9:50

ちょうど見頃

11/10 9:50

11/10 9:53

紅葉の道が続く。このあたりは植林地が少ないようだ

11/10 9:57

時々味気のない植林地の場所もある

11/10 10:00

岩壁に映える紅葉

11/10 10:10

11/10 10:10

百尋の滝に到着

11/10 10:10

11/10 10:12

滝壺に落ち込むところが圧迫感のない優しい感じのする滝

11/10 10:30

紅葉真っ盛り

11/10 10:30

いい天気

11/10 10:47

富士山の頭が見えた

11/10 10:55

最後の急登も紅葉で気持ちがいい

11/10 11:27

尾根に出た

11/10 11:31

ここはもう冬枯れ

11/10 11:32

山頂

11/10 11:41

友人の持ってきてくれた昼食

11/10 12:15

雲取山方面は雲の中

11/10 12:20

鳩ノ巣駅方面は植林地が多い

11/10 12:32

ところどころ紅葉がきれい

11/10 12:45

植林地の林床がコアジサイの黄葉で染まっていた

11/10 13:03

鋸尾根ルートは岩場が多い

11/10 13:05

向こうに見えるのは…

11/10 13:07

御岳山と大岳山

11/10 13:12

大ダワで並行する道と合流

11/10 13:24

紅葉、黄葉

11/10 13:24

植林地も林床のコアジサイの黄葉できれいだ

11/10 13:28

11/10 13:31

黄色い道

11/10 13:32

西武ドームが見えている

11/10 13:47

リンドウ

11/10 14:20

鳩ノ巣の町が見える

11/10 14:25

黒猫ちゃん

11/10 14:27

線路を渡れば

11/10 14:29

鳩ノ巣駅

11/10 16:42

モリパークアウトドアヴィレッジに寄った帰りの昭島駅でムクドリの大群に遭遇

撮影機器：

COOLPIX AW130 NIKON

WAS-LX2J HUAWEI

感想

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いよいよ11月に入り、奥多摩辺りの紅葉シーズンとなってきた。
Ycに山に誘われ、山を歩いていると気がまぎれるので喜んで出かけることにする。
この時期はメジャーな山は混むので少しマイナーな前から行ってみたかった川苔山にすることにしたのだが、ネットで情報検索すると川苔山までのバスもかなり混むようだ。
ただ奥多摩駅から登山口となる川乗橋までのバスは乗車時間13分で別に座れなくても大丈夫なのでこの秋の混雑時期に登る山としてはベストチョイスといえるだろう。

ホリデー快速おくたま1号に乗る場合、八王子駅から普段は乗り換え時間に余裕ができるので八高線で行って拝島駅で乗り換えるのだが、手前の立川駅乗換えなら少しは座れる可能性が高いかと思い中央線で立川駅まで行ってみたが、結局激混みで座ることはできなかった。
この時期のホリデー快速は、新宿や中野などでもうほぼ満席になっているのだろう。
そして御嶽駅でほとんど下りるかとも思っていたのだが、意外と半数位は奥多摩まで乗っていてこの時期はまだ奥多摩駅周辺の山々の方が人気なのだと分かる。
御岳山や高尾山が混んでくるのは今月下旬くらいからで、やはり紅葉の色付き具合で人は動かされているようだ。
改札を出るまでが一苦労の奥多摩駅を出ると、すぐ横のバス停からすぐに臨時のバスが出発。
ひとつ前の電車で到着したYcがバスの車掌さんに声をかけてくれていたのでなんとか乗ることができた感じで、交渉力のある友人がいるとこういう時に大変ありがたい。

川乗橋からスタートするとすぐに周囲は紅葉の森となる。
奥多摩というとスギの植林地のイメージがあるのだが、このあたりは広葉樹が残されているようだ。
昨日は一日雨だったのだが、木々に朝日があたり水蒸気が勢いよく湧き上がっていく。
川苔山は以前の地形図では「川乗山」と表記されバス停も「川乗橋」だが、最近では元の表記である「川苔山」に戻され、標識もこちらの表記に統一されているようだった。
川苔が採れたのが由来だそうだが、山自体も周囲に苔がきれいで、山に「苔」の字が付いているのがよく似合うと思った。

有名な百尋の滝にたどり着くまでにも小さな滝がたくさんあり、西沢渓谷までとはいかないまでも滝子山付近のように滝を巡れる感じが楽しい。
そして、到着した百尋の滝も滝の直下まで近づくことができる。
落差があるので迫力があるように思うのだが、近づくと滝の末端が霧のようになっていて、滝壺に近づいた時の圧迫感のある恐さのない優しい感じのする滝だった。
百尋の滝付近までは人工林も少なく紅葉もきれいだったが、滝を過ぎると薄暗い人工林のところが現れ紅葉の山に比べてその落差に驚く。
ただ、こんな標高の場所まで人が木を植えたのだと思うとそれにはただただ驚くばかりである。
今まであまり紅葉には興味がなかったのだが、歳とともに紅葉の良さも分かってきた気がする。
ただ、もう今から新緑の時期が待ち遠しいのも確かだ。

午前中は陽が射していたのだが、山頂に到着したお昼前になると予報に反して雲が湧いてきて遠望は利かなかった。
ただ今日は季節外れの暖かさとのことで寒くはなく、その点はよかった。
Ycが持ってきてくれたサンドイッチを堪能し、アールグレイを飲む。
寒くなってくると山で飲む暖かい飲み物がありがたい。
山頂で1時間ほどゆっくりしているとだんだん人が増えてきたが、天気は回復せず。
あまりゆっくりしているわけにもいかないので鳩ノ巣駅に向かって下りだした。
帰りは鳩ノ巣駅に直接下りられるのが楽だ。
こちらは登りで使ったコースに比べて滝があるわけでもなく植林地が多く寂しい感じだ。
岩場の多い鋸尾根コースは、ロープなども設置されていないので並行するコースを歩く人が多いようで、後ろからは一人しか来ないし、すれ違ったのも一人だけだった。
ただ、鋸尾根のあたりはずっと植林地の林床にコアジサイがきれいに黄葉していて、林床が黄色く明るくなっていて、これを見られてこちらのコースにしてよかったなと思う。
こんなに大量にコアジサイが黄葉しているは初めて見た。
薄暗い晩秋の植林地の林床が黄色い世界になっていた。

これからの山行計画などを話しながら下っていくと、思いのほか賑わう鳩ノ巣駅に到着。
秋は山周辺が時ならぬ賑わいをみせるのでなんだか不思議な感じがする。
帰りは共通の友人の誕生日プレゼントを買いに昭島駅前にできたモリパークアウトドアヴィレッジに寄ってみたが、なかなかおしゃれな空間で楽しかった。
駅前ではムクドリの大群がぐるぐる旋回しながら寝床を争っていて、毎日寝場所を確保するのも大変だなと思った。