愛岐トンネルと定光寺

2018年11月24日(土) [日帰り]

• GPS: 03:48
• 距離: 7.7km
• 登り: 386m
• 下り: 380m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:06
• 休憩: 0:40
• 合計: 3:46

距離 7.7km 登り 386m 下り 389m

10:26 城嶺橋
10:29 定光寺駅
12:24 定光寺駅
12:28 12:31 城嶺橋
13:09 13:10 正伝池
13:21 13:55 定光寺
14:01 正伝池
14:10 14:12 城嶺橋
14:12 ゴール地点

トンネル内はGPSがキャッチできませんでしたが、おおむねログに間違いはありません。
愛岐トンネル群のみ見学するのなら、休憩含めても2時間〜2.5時間を見ておけば十分です。定光寺をセットで見学するならプラス1時間。

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

バス

JR定光寺駅が最寄り。

今回はツアーバスで参加。

コース状況／危険箇所等

観光地化されており危険はありません。
ただ廃線跡はバラストむき出しのところを歩くので、少し歩きにくく感じます。
またトンネル内は薄暗いので懐中電灯またはヘッドランプ持参をおすすめします。

その他周辺情報

定光寺駅付近に料理旅館があります。
ここではラウンジの喫茶スペースでお茶や食事もできます。
ただし日帰り入浴の可否は不明。

写真

11/24 10:30

JR定光寺駅前の城嶺橋（しろがねばし）からスタート。
「名古屋の奥座敷」と称されたという場所だけあって、駅前からして秘境感が漂います。
足元を流れるのは一級河川の庄内川。

11/24 10:34

定光寺駅の入口付近。
崖にへばりつくように駅が設置されているのがわかります。
ちなみに庄内川を挟んで駅側が愛知県春日井市、対岸は瀬戸市。
駅名にもなっている定光寺は、瀬戸市側にあります。
この日は愛岐トンネル群公開中の週末とあって、普段は通過する快速列車も臨時停車していました。

11/24 10:48

集金ゲートの前が、いきなり最初のトンネル「3号トンネル」。
そのポータルには、ボランティアお手製と思しき実物大のD51暖簾が掲げられています。

11/24 10:48

愛岐トンネル群は明治33（1900）年、中央線開通当時の赤レンガ造りのトンネル群。
昭和41（1966）年に複線電化され、新線に付け替えられると同時に廃線、長年放置されていました。

11/24 10:51

2007年ごろに地元ボランティアが中心となりナショナルトラスト運動が起こり、2008年から毎年春と秋に期間限定で一般公開。
沿線が紅葉の名所とされていることから、秋は特に多くの見物客で賑わいます。

11/24 10:53

単線時代の廃線跡なので、見物人が殺到するとこのありさまに。
道は平坦ですがバラスト石が不規則に散らばっているので、足を取られないよう注意して進みます。
なお一部の箇所は一方通行ですが、基本的には行って来いのピストンなので、狭い場所でのすれ違いにも注意。

11/24 10:55

今年は気温に加えて台風の影響もあってか、あまり紅葉は綺麗には見られない模様。
ただ場所によっては綺麗に色付いているモミジもあって、多くの人がカメラを構えていました。

11/24 10:58

次なる4号トンネル。
道を塞ぐように細木が立っていることからも、長い年月、放置されていたということがわかります。

11/24 10:58

トンネル内はランタンなどが設置されているところもありますが、基本的には無照明。
暗い中を歩きますので、管理するボランティアグループからは懐中電灯の持参を奨励しています。
ヤマ屋な人たちは、もちろんヘッドランプでもOK。

11/24 11:00

ポータル越しに紅葉を。
と思ったけれど、逆光のせいでよくわからない構図に。

11/24 11:01

沿線最大の大カエデ。愛知県下でも最大級らしい。
ところどころ青葉が残るものの、そこそこ良い色付き具合。

11/24 11:06

やはり日当たりが良い場所ほど紅葉が進んでいるみたい。

11/24 11:11

5号トンネル手前は広場のようになっていて、お弁当類を売るスペースになっていました。
仮設のベンチとテーブルも設置されていますが、客数に対して明らかに不足気味。

11/24 11:33

大混雑中の5号トンネル。

11/24 11:35

構図失敗その2。

11/24 11:36

6号トンネルとの間はライブなどのイベントスペースに。
入場者を飽きさせない趣向というのは理解できるのですが…。

11/24 11:36

公開しているトンネル群の、最後にして最長の6号トンネル。
途中で屈曲しているせいで光が届かないので、歩行には何らかの光源は必須。

11/24 11:45

岐阜県側の入口。
公開されているのはここまでなので、あとは来た道をひたすら引き返します。

11/24 11:56

狙ってた構図だけど自分の技量が足りなかったの巻。

11/24 12:00

とにかく人が多いので、帰りは川沿いの道（通称：玉野古道）を歩いて戻ることに。

11/24 12:01

鉄道開通以前の明治中期に、名古屋と東濃地方を結んでいた有料道路「玉野街道」の名残りとされている道だそうです。

11/24 12:10

こちらはこちらで、風光明媚なウォーキングを楽しめます。

11/24 13:16

バスの出発時間までまだ余裕があったので、近くの古刹、定光寺に行ってみることに。
ここもまた紅葉の名所として有名で、「もみじまつり」を開催中でした。
ただし、駅前からの水平距離は1.7kmほどですが、その間の標高差は130m以上。かなりの急勾配を歩きます。

11/24 13:30

定光寺は臨済宗妙心寺派の禅寺。本堂は重要文化財に指定されています。

11/24 13:41

境内裏手の、さらに高くなったところには尾張徳川家の藩祖、徳川義直公の廟所があります。
この廟所一帯の建物類は軒並み重要文化財。御三家の祖廟だけあってどれも見ごたえ十分なのでぜひ。
なお定光寺本堂などは無料で拝観できますが、廟所のみ100円の入場料がかかります。

11/24 13:54

定光寺に隣接する展望台からは、名古屋方面が一望できます。

撮影機器：

COOLPIX AW120 NIKON

装備

個人装備

長袖シャツ ソフトシェル ズボン 靴下 グローブ 防寒着 雨具 日よけ帽子 ザック 昼ご飯 行動食 飲料 レジャーシート ヘッドランプ 予備電池 筆記用具 ガイド地図（ブック） ファーストエイドキット 常備薬 保険証 携帯 時計 カメラ

備考

懐中電灯があると便利。3〜5号トンネルは短いので無くても何とかなりますが、最奥部の6号トンネルは長いうえに屈曲しているので自前の光源は用意しておいて損はないです。
自分はヘッドランプを持参していきましたが、電池が切れかけて光量が明らかに不足気味。予備の電池に交換しました。

昼食のためのベンチスペースは一応ありますが、これも入場者に対して数が足りていないので、レジャーシートがあると便利でしょう。

感想

bool

国鉄廃線跡にして紅葉の名所として有名な愛岐トンネルに行ってきました。

前々から一度は行ってみたいと思っていたのですが、覚悟していたとはいえ、ここまで人の出が多いとは…。
地域の文化財や自然に興味を持っている人が多いことは単純に喜ばしいとは思うのですが、やはり人が多くなることで「マナーの悪化」や「事故の発生」といった問題が増えていくことは、今後避けられなくなるのは目に見えています。

特に、未来に残したい文化遺産であるのならばなおさら、破損・汚損や盗難に対する注意警戒は怠れません。
おそらくボランティアグループの方々も、そういった警備面のこともあって公開期間を限定しているのでしょうが、それによって特定の日に見学者が集中してしまう事態に陥ってしまっている面もあります。

今のところは保存協力金さえ支払えばほぼ無制限に入場許可を与えてしまっていますが、おそらく近い将来にも事前予約など何らかの制限を加えなければならなくなるはずです。

「保存」と「公開」の在り方を考えさせられる日でした。