四方津駅から大地峠(中央線の南側の尾根)と倉岳山


- GPS
- 06:03
- 距離
- 18.7km
- 登り
- 1,617m
- 下り
- 1,560m
コースタイム
- 山行
- 5:40
- 休憩
- 0:20
- 合計
- 6:00
大地峠 →倉岳山 2時間7分
消費した水 400ml(出発前に300ml飲み干す)
天候 | 曇りのち(午後遅くなってから)晴れ |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2019年01月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車
|
コース状況/ 危険箇所等 |
矢平山〜鳥屋山あたりまで尾根上に倒木がある 歩くのには支障ないがやや面倒。 |
その他周辺情報 | 鳥沢駅近くに浜田屋食堂(定食屋)やコンビニあり ・・時間都合で通過 |
写真
感想
天気予報では大月方面は晴れるという予報だったので、まだ歩いたことのない大地峠から高畑山の間を歩いてみたい。
前日は都内でも雪が降ったようなので雪景色も楽しみ でも都内では積もっていないので1000mほどの山では積雪は期待できない、のは想定範囲内。
それにしても寒かった。
予報では晴れるということだったので、やや薄着で出掛けてしまったのが失敗。
午後2時過ぎにようやく晴れてきて、それまでは日差しの温もりを感じることはできなかった。
四方津駅を出て林道と交わうところで林業関係の人と会う。
冬季に木を切り出されて運び出すための下見に来たそうだ。昔は植樹もあったが、いまは間伐材を出す仕事がメインらしい。
夏は下草を刈り取ったり結構忙しいそうだ。
四方津駅から出発して倉岳山まで林業関係の人と会った以外は動物にも会うことなし。
予想した時間通りに歩けたのは良かったが、思ったより登り返しが多くへとへと。
倉岳山に到着すると一気に人が増えた。
ここまで来れば長かった稜線歩きも終わったも同然で、あとはよく整備された登山道を鳥沢駅へ向かって歩いた。
下界に着いたのはいいが、駅までは思ったより遠く相模川を越えるのにぐるっと橋を渡らなければならない。
歩いたのは2.3km 疲れた足には結構辛い距離だ。
駅に着いてこのまま東京方面に向かおうと思ったが、空腹ですぐに何か食べたくなった。幸い大月行きの列車はすぐにやってくる。
大月駅で立ち食いそばを食べて14:15高尾行の列車に乗り込んだ。しかし気が付くと小仏トンネル内でずっと寝てしまったようだ。
中央線もぐったりで西国分寺で下車できず、新宿まで行ってしまった。
相当疲れているのか寝不足なのか・・ お疲れさまでした。
inoyasuさん、いつもお世話になっております。
ログを拝見して驚きました。1日違いで、同じコースを逆から歩いていたとは。本当は13日に来る予定だったのですが、アパートの設備トラブルで一日順延。もし同じ日に来ていたら、トヤ山の辺りで出会っていたかと。
山で偶然出会う、というのもいいですね。またいつか、楽しみにしております。
ma-nakaさん、こんばんは。
前日に登られてたのですね
なかなか山では逢わないもので・・ 今までだと知り合いに1回会ったかどうかのレベルです。
あと2座で山梨百名山をコンプリートします
たぶんその辺りを登ってると可能性が高いかと
また一緒に登りましょう
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