不老山〜三国山〜鉄砲木ノ頭（明神山） 最後はソロ女性と一緒に下山

2019年02月18日(月) [日帰り]

• GPS: 07:27
• 距離: 18.2km
• 登り: 1,794m
• 下り: 992m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:34
• 休憩: 0:52
• 合計: 7:26

距離 18.2km 登り 1,794m 下り 1,011m

7:56 山市場バス停
8:00 向河原
9:25 9:26 番ヶ平
9:39 降雨山
9:52 10:10 不老山
10:14 10:15 不老山南峰
10:33 世附峠
10:39 樹下の二人
10:44 悪沢峠
10:54 峰坂峠
11:37 11:41 白クラノ頭
11:59 12:07 湯船山
12:26 欣求のベンチ
12:32 明神山
12:43 12:44 明神峠
13:10 三国山東登山口
13:44 13:54 三国山
14:06 三国峠
14:22 14:31 鉄砲木ノ頭（明神山）
14:49 パノラマ台
15:06 三国山ハイキングコース入口バス停
15:20 平野バス停
15:22 ゴール地点

天候

晴れ　登山口朝2度位。不老山5度、0〜3mの風。山中湖アメダス15時 8.0度、南東 1.9m。

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

★スタートが山中湖。（スタートが遅く却下）
自宅最寄駅始発でも、富士山駅8:45⇒9:40平野。

★スタートが山市場 。（＃注1。平日の場合スタートが遅く却下）
富士急湘南バス（西丹沢ビジターセンター行き）　新松田　乗り場、北口を出て左。
土日　自宅最寄駅04:54発 ⇒ 07:04新松田7:25⇒山市場 7:57
平日　自宅最寄駅05:11発 ⇒07:14新松田7:15（乗り継ぎ1分の為却下）
　　　　　　　　　　　　　　　　新松田8:25⇒山市場 8:57 （スタートが遅く却下）
冬ダイヤ：新松田駅→西丹沢ビジターセンター方面
http://www.syonan-bus.co.jp/pdf/rosen/timetable/01_w.pdf

★スタートが駿河小山。
土日平日同じ　自宅最寄駅04:54発⇒ 07:42駿河小山着
と言うことで、計画書では「駿河小山駅〜不老山〜平野」になってます。
＃注1。NAVITIMEより1本前の小田原行き急行に乗れたので、新松田7:15発の西丹沢ビジターセンター行きのバスに乗れました。よって、スタートが山市場 になりました。
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平野バス停→富士山駅
http://bus.fujikyu.co.jp/rosen/detail/id/21#section2

ふじっ湖号
http://bus.fujikyu.co.jp/rosen/shuyufujikkogo

復路：平野15:56⇒富士山駅⇒大月駅⇒西国分寺⇒北朝霞＿徒歩＿朝霞台⇒自宅最寄駅20:30頃　概ね座れました。

コース状況／危険箇所等

道標完備のハイキングコースです。
山市場〜不老山：急な山肌にはつづら折れに道が作られてるので、登山道は概ね傾斜が緩く、迷いやすい所や危険箇所はありませんでした。道標も沢山あります。

不老山〜平野バス停：概ね傾斜は緩く、こちらも迷いやすい所や危険箇所はありませんでした。道標も沢山あります。

全体的に、道は緩いまたは中程度の傾斜で急斜面はごく一部です。急斜面と言っても、木の根や幹、岩を掴んで登るような所は皆無で、全編手を使うことも無く2本足だけで歩けます。当然、岩場鎖場も皆無でした。

ただし、このコース取りだと最後まで延々と登りが続く感じです。不老山から世附峠まで下ると、三国山までほぼ登り一辺倒です。逆コースの方が時間的にも体力的にも楽に歩けるかと思います。問題はお住まいの地域によって、自宅最寄駅を始発で出ても山中湖平野着が9:40とか遅くなるので、スタートが山市場や駿河小山駅になってしまうようです。

写真

2/18 7:18

乗換案内 - NAVITIMEより1本早い小田急の急行に乗れたので、新松田7:15発のバスに乗れました。ハイカーは4人。

2/18 7:56

山市場で降りたのは私だけでした。

2/18 8:00

左に見える青い橋を渡りました。

2/18 8:01

茶葉に霜がおりてますが、風が無く暖かいです。

2/18 8:24

道はつづら折れで急な所はほとんど無いです。

2/18 8:49

緩いハイキングトレイルが続きます。

2/18 9:25

林道交差。

2/18 9:52

2時間弱で不老山に着きました。

2/18 9:59

おにぎりで早めのランチ

2/18 10:19

不老山すぐ下にバイクの轍。

2/18 10:34

世附峠

2/18 10:37

富士山が時折見えますが、 鉄砲木ノ頭（明神山）まで全体像が見えることはなかったです。左は愛鷹山。

2/18 10:37

富士山アップ。

2/18 10:37

箱根ですか。

2/18 10:58

オーバーユースでだいぶえぐれてきてます。このような所は随所にありました。

2/18 11:05

山の傾斜は緩いですが、道が直登に近いので今回のコースでは急な部類です。

2/18 11:27

ここが今回の行程で一番急だった箇所。急と言ってもせいぜいこんなもんです。

2/18 11:38

白クラノ頭

2/18 11:56

細いですがブナのようです。

2/18 11:59

湯船山。2007年版山と高原地図にはベンチと書かれてますが、ベンチはありませんでした。

2/18 12:01

湯船山でランチ。このバーガーはカップヌードルよりカロリー高いです。

2/18 12:26

2/18 12:39

やはりこのアングルで撮ってしまいました。

2/18 12:44

明神峠

2/18 12:49

ダラダラした登り。すぐ左に道路（147号）が通ってます。富士スピードウェイからの爆音が常時聞こえてきました。

2/18 13:10

道路交差、三国山東登山口(1052m)。ここから三国山までコンタ250m強。

2/18 13:11

それにしてもダラダラ登りが多いな。下りならシャカシャカ楽に下れそう。

2/18 13:44

三国山。ここまで来るともう着いたも同然です。

2/18 13:56

三国山の下り。

2/18 14:07

三国峠。

2/18 14:08

鉄砲木ノ頭（明神山）への登り。

2/18 14:22

鉄砲木ノ頭。ソロ女性が休んでました。このお方と湖畔まで一緒に下りました。話が弾んで時が経つのも忘れ、気がついたら湖畔についてました。

2/18 14:23

富士山、やっと全貌が見えた。因みにここは2回目です。前回、2016年12月28日に加入道山〜畦ヶ丸〜菰釣山(避難小屋泊)〜 高指山〜三国山〜大洞山〜篭坂峠の縦走をしてます。

2/18 14:25

霞んでますけど南アルプスが見えました。

2/18 14:26

南アルプスアップ。

2/18 15:09

一緒に下った愛知からのソロ女性です。ここに駐車してあるとのことで、お互いにスナップを撮ってお別れしました。当方の愚息（今年から大学院）と同い年の娘さんがいらっしゃるとは思えないほどお若いです。

2/18 15:22

平野バス停。隣にセブンイレブン有り。正面のバスは新宿行き高速バス。運転手さんに聞いたら、予約で満席。外国人団体さんや春休み中の学生が河口湖で乗ってくるから、この時期はすぐに予約で満席になるんですよ、と言いながら乗客ゼロで出発していきました。

2/18 17:12

富士山駅で吉田のうどんを食べました。極太麺で腰が強い。

感想

ケン

不老山（未踏の関東百山）のピークハントが主要な目的ではありましたが、今日は天気が良く風も弱い予報なので、久々に電車（いつもは自家用車）でプチ縦走をしてみました。予報通り風も穏やかで、雲がわくことも無く、日だまりハイクを楽しみました。荷が軽く、暖かったので疲労感も無く、あと500m位のアップダウンは楽に行けそうでした。

★ちょっと意外だったこと。
霞がかかることは想定内でしたが、富士山が見えるスポットが少なかったのは想定外でした。鉄砲木ノ頭（明神山）で雲一つ無い富士山が見えたので良しとします。

★ちょっと驚いたこと。
車で来てもそれなりに思うことではありますが、とにかく外国人が多い（下山後ですよ）。平野からのバスもそうですが、富士急ですか、車内の90％以上が外国人。平日は日本人ハイカーがほとんど居ないので、外国人比が高い。車内は多国籍言語が飛び交い、とても日本とは思えなかった。富士山が世界遺産に登録（2013年6月26日）されてからはなおさらですね。

★ちょっと楽しかったこと。
鉄砲木ノ頭で愛知からのソロ女性（以後、愛知さんとお呼びします）が休んでおられました（本日お会いしたのはこのお方だけ）。愛知さんは今年の1月から登山を始めたのことです。湖畔に車を駐め、ハイキングコースで鉄砲木ノ頭を目指したが、結局ハイキングコースが分らずに、車道で三国峠まで来たとのこと。帰路は是非ハイキングコースで下りたいとのことだったので、「じゃあ、一緒に下りましょう！」と言うことで私が先行して一緒に下りました。楽しい語らいは湖畔にでるまで続きました。愛知さん、お嬢様が当方の愚息と同い年か1才違いなのでなおさら話が弾みました。

★追記になりますが、ちょっと疑問に思ったこと。
�（震�15:56発のバスに乗ったんですが、私を含め3人（2人は外国人）が15:52頃に来たバスに乗り込むと、すぐに発車しました。なぜ15:56まで待たなかったのか疑問です。
�▲哀蝓璽鵑里笋箴�ぶりなバスは各観光スポットに停まりながら、ほぼ満車になり富士山駅に到着。みんな降りるのかと思いきや、私を含め2人しか降車しませんでした。ちょっと疑問。1．インバウンドは皆、フリーパスを持っている（料金はどこでで下りても変わらない）から。2．始発に乗れば座れる可能性が高いので河口湖駅まで行く。2は富士山駅で電車に乗り込んで、そのように思いました（椅子に座れない方がかなりいる感じの混雑度）。

コメント

半袖隊長👕

mtkenさん、
今頃になってお邪魔します。
ケンさんにしては、珍しく、電車バス旅ですね。
いろいろと考察されている通り、どのルートを、どちらかから歩くかは、電車バスダイヤに制約されることが多く、いつも悩むところです。
今回と似たようなコースを、拙者はやはり逆(山中湖川)から歩いていますが、始発電車で行っても、平野到着は9時14分、三国山ハイキングコース入口だと9時8分になります。
拙者の場合は、御殿場線あるいはバスで新松田駅に降りた方が帰宅が楽だとの事情もありますが…。

インバウンド客…富士五湖周辺も多いですね。
河口湖周辺は、あのキャリーバッグをゴロゴロ引いてバスに乗るものだから、バスが恒常的に渋滞・遅延しています。
従って、拙者は、行楽シーズンには河口湖周辺に寄り付くのは止めました。
帰りの富士急が通勤電車並みの混雑になることもあるのです。

疑問に思われた�，砲弔い討論杣圓盪�情が分かりかねますが、�△砲弔い討呂修猟未蠅任后�さらに追加すると
�Ｉ抻了咳惻�辺は観光客向け商業・宿泊施設が少ない
�げ聾�湖から高速バスで新宿なりに戻る観光客も多い
ことでしょうか？

それにしても愛知さん、素敵な方じゃないですか？
連絡先、交換しましたか？
次の山行、約束しましたか？

最後にご子息、もう大学院生になられたのですね。
そりゃ、自身がオッサンになるはずだ

　 隊長

ケン

Re: mtkenさん、
この日はコッソリではなかったので、早朝から出発できたのが電車バスになった1番の理由です。車だと世附当りに駐車して、ピストンや行程の短い周回になり、面白みに欠けるのが2番目の理由です。車中泊を繰り返しての山旅だったら短い周回になったでしょう。今回は日帰り単発だったので迷うこと無くコースが決まりました。

�Ｉ抻了咳惻�辺は観光客向け商業・宿泊施設が少ない
�げ聾�湖から高速バスで新宿なりに戻る観光客も多い
はやや想定外でした。たしかに富士山駅の駅ビルには地元の高校生達（概ね女子校生）がたむろしていた（追記：はしゃいでいた、の方が正確かな）位で日本人ハイカーや観光客、インバウンドはほぼ皆無で、閑散としていました。

愛知さん、とても素敵な方でした。山は今年から始めたばかりとのことでつま先から頭の天辺まで全ておニューでアウトレットでそろえたとのこと。
当方、一期一会なんで、連絡先交換なぞ、思いつきもしませんでした

先日、西東京バスにTELして上川乗のバス停のピンポイントな位置（5日に、三頭山ー浅間嶺の山行計画あり）とバスは出発時刻前に行くことは無いか確認したら「無い」とのことでした。しかし先ほど蕎麦粒山レコ（蕎麦粒山、当方未踏と判明。関東100山なので、ここも暑くなる前に行きたい所）を見ていたら川乗橋バス停で5分前にバスが行ったとの記述がありました。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1732866.html
このお方、アプリで消費カロリー計算（荷の重さを含む）してます。そんなアプリあるの？
私も使ってみたいですね。

コメントありがとうございました。