三平山〜毛無山まで五山縦走

2019年04月13日(土) [日帰り]

• GPS: 09:49
• 距離: 26.3km
• 登り: 1,626m
• 下り: 1,631m

コースタイム

日帰り

• 山行: 9:26
• 休憩: 0:21
• 合計: 9:47

7:19 三平山登山口
7:43 7:44 土塁
7:59 8:00 三平山
8:27 8:27 穴ヶ乢
9:27 9:27 朝鍋鷲ヶ山
10:11 10:11 金ヶ谷山
11:53 11:53 白馬山
12:29 12:31 カタクリ広場
13:35 13:37 毛無山
13:48 13:48 カタクリ広場
14:13 14:14 ウド山展望台
14:43 14:57 毛無山登山口
16:51 16:51 林道川上2号線入り口
17:06 ゴール地点

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

電車 自転車

毛無山から帰りは自転車使いました。

コース状況／危険箇所等

道幅も広く良く整備されてます。道迷いなし。

写真

おはようございます。
6:30 サージタンクに自転車をデポして三平山へ向かいます。

07:20 三平山登山口から出発します。
(^O^)／

本日はいい天気です。
蒜山に雲海見えます！

土塁（どるい）と三平山の青空。
土塁は明治に陸軍の軍馬育成場として放牧された馬が外にでないように建設されたもので総延長56kmに及ぶ大工事であったそうです。

07:55 三平山1,010m山頂に到着（登山口から約40分）

大山南壁、烏ヶ山が良く見えます。

先は長いので早々に穴ヶ乢（あながたわ）へ下ります。
乢=峠の意味だったような？

写真右側に自転車置いたサージタンクが見えます。
案外近そうに感じましたが、その後うんざりするほど長い道のりに。

三平山を振り返って。
放牧地特有で大きい樹木がありません。
冬はバックカントリースキーできそうです。

穴ヶ乢の激下り。
先が見えません。垂直に落ちている。
その後派手に尻もちつきました（汗）

08:30 穴ヶ乢通過（三平山から約30分）

その後、ヒノキ林を激登り。

09:20 朝鍋鷲ヶ山1,074m（あさなべわしがせん）山頂に到着。
（三平山から約1:20）

感動の碑の裏側（ネットより拝借）
2005年の岡山国体の山岳競技のゴールだったようです。

狸が歩いてました。
私の存在に気付き全速力で逃げていきました(笑)

ここには見晴らし台の鉄塔があり登ってみます。
噂の通り錆びて底が抜けそうで怖かったです。

先ほど通過した三平山と大山が見えます。

お花発見！
キクザキイチゲだと思います。

オウレンの花も道中沢山ありました。

縦走路はアップダウンはあるものの道幅も広く良く整備され快適に歩けます。今の時期はブナの落ち葉のじゅうたんです。

10:00 金ヶ谷山1164m(かながせん）到着

金ヶ谷コース分岐通過

ブナ林の気持ちのいいコースが続きます。
右手には大山がず〜っと見えてます。

縦走路は左手に土用ダムをぐるっと巻いています。

土用ダム（どようダム）は中国電力の発電用ダムである。

俣野川ダムの発電設備（帰りに撮影）
岡山県新庄村に上池(土用ダム)を、鳥取県江府町に下池(俣野川ダム) をつくり、この間の落差約500メートルを利用して120万kWを発電する西日本最大級の揚水式発電所です。
サージタンクはその中間地点にある貯水槽だったようです。

夜間の余剰電力で上側の池（土用ダム）へ水を揚げて、
昼間は逆に上側の池から下側の池（俣野ダム）へ水を落として発電する仕組みです。

出力は発電所全体で最大100万〜200万キロワットと非常に大きいが、6〜10時間の発電運転で上池の水は底をついてしまうそうです。
発電能力は発電機4台　合計120万キロワットで
鳥取県電気使用量82万キロワットをまかなえる
中国電力最大の揚水式発電所なんだそうです。
今年はやってないようですが地下発電所の見学ツアー来年行って見たい！

11:20 俣野越通過

11:50 白馬山（はくばさん）通過。
09:30に朝鍋鷲ヶ山を出発したので約2:20長かった！

道中はずっと大山が見えてはげましてくれます。

12:30 カタクリ広場通過。
このころ疲労のピークで太ももがつっています。（涙）

カタクリは5月連休が見ごろなので全然ありませんでした。
かろうじて数個つぼみがありました。

12:50 毛無山（けなしがせん）にやっと到着。
三平山登山口出発が7:20でしたので5:30も掛かりました。

360度大パノラマ！
縦走路はほとんど人に会いませんでしたが毛無山〜白馬山は沢山の方と出会いました。

三平山から通ってきた縦走路を振り返って感慨深いです。
三平山は写真左側の茶色いハゲ山です(笑)

13:40 昼食休憩で約50分たっぷり休んで下山します。

またカタクリのつぼみ見つけました。

13:50 再びカタクリ広場を通過、今度は鳥取県側の俣野川に下ります。

こちらも尾根道の雰囲気の良い道です。
笹が刈られて整備されてます。

蔵之助岩と力岩
巨大な岩が2つありました。

サージタンクからカタクリ広場まで何合目の標識があるみたいです。

四合目に展望台があります。
ぐるっと一周かなり眺めが良いです。

サージタンクが見えてきました。
上はフタがなく空洞なんですね。

この度新しい折りたたみ自転車買いました。
縦走中考えた末、名前を「さわやか大山号」と名付けることにしました(笑)

サージタンクから折りたたみ自転車でダウンヒルを激下りで後輪トラムブレーキが利かず煙を出すトラブル発生！
こんな所にミラオートキャンプ場があるのか？

深谷口辺りから帰りの1／3は坂を自転車押して歩きました。
足がつって大変なことになりながら気力でがんばります！

地獄の坂道を抜けると天国の平地、自転車の本領発揮！！

17:05 三平山登山口駐車場に無事に生還！！
07:20出発したので約10時間も掛かりました。
明るい内に戻れて良かったです。

自転車使ってサージタンク15:00出発〜三平山登山口17:05着で約2時間。
帰りを全行程徒歩だと約13kmで4時間ぐらいは掛かると思います。ご参考まで。

感想

shunku

◇前から行ってみたかった三平山〜毛無山の縦走コース。
最近、不要な携帯電話がメルカリで思いの他高く売れたので、念願の折りたたみ自転車をやっと購入しました。
名前が変わる可能性がありますが「さわやか大山号」と名付けました。今後、復路を自転車を使ったコースプランが計画できそうです。
◇以前から三平山、毛無山は何度かのぼっていますが縦走路は帰りの足が無いので実現できませんでしたが、今回自転車を使って計画し時間的にギリギリでしたが何とか日没までに帰ってこれました。
◇サージタンクからの下りは細い急な坂道が続きますので自動車の運転や帰りの自転車は気を付けて下さい。折りたたみ自転車は6段変速ですが、20インチで車輪の経が小さく不安定なので怖かったです。当たり前ですがエンジンブレーキも無くブレーキが効かなくなるので危ないです。時速40キロ、体感速度70キロ以上で怖くてちびって涙が出そうでした。(笑)
◇縦走路は残雪もなく、道幅も広く、下草もなくかなり手入れされ快適に歩くことができました。この場を借りて関係者へお礼申し上げます。
◇さて、想像はしていましたがアップダウンもそこそこあり、片道約5：30はさすがにキツかったです。帰りの自転車も登り坂で足がつって疲労で大変でした。
ただし、冬枯れで林の間から景色が良く見えて、雪をかぶった大山にはげまされながらさわやかに歩くことができました。ながいコースを完走したら達成感は最高でした。
◇カタクリの花もこれからなので気になる方は是非チャレンジしてみて下さい。
(^O^)／

コメント

mongara

大山ブルーは最高！
shunkuさん、こんにちは！
ブルーの空が透き通っていますね。
１０連休には大山に行く予定をたてています。
ちなみにlowa tahoeを購入しました。今、ワックスがけ中です。

shunku

Re: 大山ブルーは最高！
mongaraさん
コメントありがとうございます。
ローバータホー購入したんですね。
嬉しいです。
ワックス加工するとスポンジ水洗いで簡単に汚れが落とせますよ。
底を更新すれば10年以上は履けますよ。
連休中は船上山〜甲ヶ山を予定してます。
今年もまたどこかで会いそうですね。

mongara

Re[2]: 大山ブルーは最高！
おはようございます。
ちなみに、行ってみたいのは三の沢、鳥越峠からキリン峠下、一の沢、大休峠です。
晴れるといいなぁ。

shunku

Re[3]: 大山ブルーは最高！
了解しました！晴れるといいですね。
今の時期は藪が一番少ないので歩きやすいですね。お気をつけて！