記録ID: 1850298
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ハイキング
近畿
「ツツジ園」満開の「大和葛城山」
2019年05月16日(木) [日帰り]
gmt66
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 03:45
- 距離
- 6.5km
- 登り
- 717m
- 下り
- 712m
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| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2019年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
（復路）「葛城ロープウェイ前」バス停から、近鉄「御所駅」前行の「奈良交通バス」に乗車。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
※ 往路は、「櫛羅の滝コース」で登りました。「北尾根コース」に比べて山頂までの距離が短いのと、先年の台風等で大きな被害を受けた「櫛羅の滝」や、崩壊した登山道に変り整備された「迂回路」部分の状況確認が目的です。「櫛羅の滝」分岐から上部の一部区間は、登山道の路面に水が浸み出し、泥んこ状態となっていました。雨の後は、数日避けた方がよさそうです。「櫛羅の滝コース」登山口から、山上「散策路」の分岐（「←葛城山山頂」方面。「ロープウェイ山上駅→」方面。「↓櫛羅の滝コース」下山口の「T字型」分岐）間は、「�‥仍各擦療喘罅�一旦下って谷奥を回り込む箇所」、「�¬槁鍵銘屐�9」〜「葛城高原ロッジ方面分岐〜葛城水源池」付近以外は、急な「丸太階段道と崩れた登山道」の登りが続きます。「登りは、アーエラッー！」で済みますが、「下る際は、急傾斜の丸太階段道、ズルズル滑る土と砂の道」が続き、気が抜けません！ 「短いですが、中身の濃い！」登山道でした。 ※ 本日は利用しませんでしたが、同じ「近鉄・御所駅」方面からのコース「北尾根コース」も、「急勾配を登り・下るコース」です。展望箇所があったり、ある程度高度を稼ぎ尾根に乗ると勾配も緩やかになり、私は、こちらの方が気に入っています。 ※ 復路は、「登山道の状況、体調、本日の外気温・暑さ、ロープウェイにも乗ってみたい！」の選択肢を勘案して、ロープウェイで下りました。（所要時間は、約8分。 運賃950円。それなりの値打ちが、ありました。） |
写真
近鉄「御所駅」前から、奈良交通バスに乗車。「大和葛城山」への登山口、「葛城ロープウェイ前」バス停に降りて来ました。本日は「平日」ですが、山頂の「ツツジ園」が満開で多くの人出があり、臨時バスが運転されていました。
1
5/16 9:29
近鉄「御所駅」前から、奈良交通バスに乗車。「大和葛城山」への登山口、「葛城ロープウェイ前」バス停に降りて来ました。本日は「平日」ですが、山頂の「ツツジ園」が満開で多くの人出があり、臨時バスが運転されていました。
バス停広場の上は、「葛城ロープウェイ」の「葛城登山口駅」です。駅の右手（北側）の道路が、「大和葛城山」への登山路となっています。
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5/16 9:29
バス停広場の上は、「葛城ロープウェイ」の「葛城登山口駅」です。駅の右手（北側）の道路が、「大和葛城山」への登山路となっています。
駅前は、ロープウェイ乗車待ちの行列が出来ており、カメラを向ける場所がありません！ 人が途切れた瞬間に、「パチリ！」。 ◎掲示板「今日の葛城山」の表示は、「視界良好」「ツツジ開花状況、満開」です。
1
5/16 9:34
駅前は、ロープウェイ乗車待ちの行列が出来ており、カメラを向ける場所がありません！ 人が途切れた瞬間に、「パチリ！」。 ◎掲示板「今日の葛城山」の表示は、「視界良好」「ツツジ開花状況、満開」です。
「ロープウェイ運賃」は、大人「片道 950円」、「往復 1,500円」です。 駅構内にある、トイレをお借りして、登山道に向かいます。
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5/16 9:34
「ロープウェイ運賃」は、大人「片道 950円」、「往復 1,500円」です。 駅構内にある、トイレをお借りして、登山道に向かいます。
分岐標識が見えて来ました。直進が、本日登る「櫛羅（くじら）の滝コース」。右上に急激に登って行くのが、「北尾根コース」です。
初めてだと、「エーっ！」と思うような、「北尾根コース」への登り口です。
階段を登ると、「櫛羅の滝コース、目標 1」標識です。ここからは、濡れた泥んこの登山道を、ジグザグに登って行きます。
しばらく登ると、右手に土砂崩壊で広がった川原が見えます。ここは、「櫛羅の滝」への分岐です。奥に「櫛羅の滝」が見えます。「櫛羅の滝」を、見に行きます。
3
5/16 9:47
しばらく登ると、右手に土砂崩壊で広がった川原が見えます。ここは、「櫛羅の滝」への分岐です。奥に「櫛羅の滝」が見えます。「櫛羅の滝」を、見に行きます。
瀧の手前まで、やって来ました。以前に比べて、周りの雰囲気が変わってしまいました。
分岐の様子です。左手の奥から来て折り返し、丸太階段を登って行きます。
「目標位置 4−1」です。直進は、「通行止め」。「迂回路」は、左折の標識が有りました。左折します。
「迂回路区間」に、入ります。「迂回路」は、尾根芯を登るコースです。
掘れた登山道の右上にも、踏み固められた新しい登山道が、並行していました。（お好みで、好きな方を歩いてください。）
「目標位置 7−1」です。ここが「登山道」上部の、「通行止め区間」と「迂回道」との分岐でした。
（※ コース状況 �，硫媾蝓法＾戝恐爾辰董�谷奥の斜面を回って行く箇所です。
谷間なので、右手の展望が開けています。この区間を回り込むと、また登りとなります。
またまた、桟道です。たまに、踏板の朽ちかけたのがあります。鉄骨製の橋桁と重なる部分を踏むようにして、渡ります。
（※ コース状況 �△硫媾蝓法 嵬槁鍵銘屐�9」まで、登って来ました。しばらく小川沿いを歩く、「ほっーと」する区間です。
同所。「葛城高原ロッジ」へは、この橋を渡り散策路を登って行くと、近道になる様です。
「葛城山水源池」横を、登って行きます。この後、丸太階段登りが続きます。
「山上散策路」との分岐が、見えます。左折すると、「葛城山」山頂方向。右折すると、ロープウェイの「葛城山上駅」方向です。
「三角点」を示す「標柱」は、前記の場所から離れたところに、立てられていました。
山頂部一帯からの眺めは、「奈良県景観資産」に認定されていました。
「ロッジ」前に、「猿回し一座」の舞台が見えます。昼食時で、休憩中でした。
「ダイトレ」ルートに入り、「水越峠」方向に少し、下ってみました。
分岐まで、登って来ました。後は散策路で、ロープウェイの「葛城山上駅」に向かいます。
「北尾根コース」に繋がる、散策路の一部が「通行止め」の様です。
乗車券を買って、乗車待ちの行列に並びます。40番目でした。ロープウェイの定員は50名との事で、次の便に乗れそうです。
撮影機器：
感想
「葛城山」山上の「ツツジ園」が、満開と聞き見物に出かけて来ました。平日ですが、たくさんの見物客が押しかけて、大変賑わっていました。私は「櫛羅（くじら）の滝コース」で登りましたが、急登箇所では時々渋滞が発生する状態でした。好天に恵まれて、「下界」では暑いくらいでしたが「山上」では適温で、行動中に汗をかくことはありませんでした。
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