一徳防山 三角点の眺望と尾根の雰囲気が心地いい山歩き

2019年06月16日(日) [日帰り]

• GPS: 01:31
• 距離: 3.1km
• 登り: 431m
• 下り: 415m

コースタイム

日帰り

• 山行: 1:21
• 休憩: 0:10
• 合計: 1:31

9:56 加賀田関電道入り口
10:09 10:09 関電道分岐（編笠山方面合流点）
10:28 10:32 一徳防三角点
10:40 10:45 一徳防山
10:50 10:51 コースミス折り返し点（日野方面）
10:57 10:57 一徳防山
11:05 11:05 一徳防三角点
11:17 11:17 関電道分岐（編笠山方面合流点）
11:27 加賀田関電道入り口ゴール地点

天候

晴れ時々くもり

アクセス

利用交通機関：

自家用車

国道371号線を三日市から府道221号線に入り、そのまま岩湧方面へ上がっていきます。

コース状況／危険箇所等

加賀田関電道入り口〜関電道分岐（編笠方面合流点）
全体的にコースは明瞭です。ゲートを過ぎるとすぐに登山口になります。
最初は土の急登ですが、すぐに少し荒れ気味の沢筋を登っていくようになり、最後は滑りやすくて少し危険なジグザグの急坂になります。

関電道分岐〜三角点
階段などが多いですが、歩きやすくて明瞭な登り坂です。

三角点〜一徳防山
心地いい稜線歩きが続きます。最後の登りだけ少しザレ気味の滑りやすい砂地の坂道です。

一徳防山〜引き返し地点
急な階段や滑りやすい坂道、痩せ尾根などがあり、こちらの方が険しい道が続いていきそうに感じました。

その他周辺情報

入浴せずに移動しました。

写真

6/16 9:51

20キロ近く走って、一徳防山の登山口となる関電道入り口に着きました。ゲートが目印です。

6/16 9:51

小さく一徳坊と書かれたプレートがあります。
防と坊どちらの字も使われることがあるそうです。

6/16 9:57

ゲートを過ぎてわずか20mほどで林道右手に登山口があります。

6/16 9:59

荒れ気味の谷筋を登っていきます。

6/16 10:04

ルートは迷うことは無いと思います。

6/16 10:09

関電道分岐に着きました。

6/16 10:09

鉄塔のすぐ側です。

6/16 10:12

金剛はまだガスがかぶっているも、近隣はきれいに晴れています。

6/16 10:14

明るい新緑の道を進みます。

6/16 10:18

プラの段差を埋めた階段が現れます。

6/16 10:20

また鉄塔です。

6/16 10:28

一徳防の三角点に着きました。

6/16 10:28

ここは眺望が素晴らしいです。
富田林越しに生駒山です。

6/16 10:28

堺と大阪湾と神戸六甲。

6/16 10:28

関空と淡路島。

6/16 10:31

岩湧山の山頂部は特徴的です。

6/16 10:31

和泉葛城山方面。

6/16 10:31

鉄塔の真下に一徳防山への登山道分岐があります。

6/16 10:33

明るくて心地いい尾根歩きです。

6/16 10:40

山頂に着きました。

6/16 10:40

山頂銘板です。

6/16 10:42

クマも記念撮影ですが、ここは銘板の後ろがすぐに切れ落ちていて、万一転がると回収できなさそうなので、頑張らずに手持ちです。

6/16 10:43

山頂の眺望はこの程度。

6/16 10:43

狭い山頂で奥も切れ落ちています。

6/16 10:46

コースミス中。

6/16 10:57

GPSでチェックして間違いに気づき、山頂に戻りました。

6/16 11:05

三角点下の分岐点に戻りました。

6/16 11:10

鉄塔の向こうに、紀見峠から続く稜線です。

6/16 11:17

関電道分岐に戻りました。

6/16 11:25

ゴールのゲートとバイクが見えてきました。

6/16 11:26

林道へ向けて最後の土の坂道を下ります。

6/16 11:26

ゲートを出ます。

6/16 11:27

バイクに戻りました。

撮影機器：

PENTAX K-3 ペンタックス

感想

エスプリ

蔵王峠から滑りやすい道を延々と下り、やっとのことで岩湧山のたもとへ移動してきました。

その手前、上加賀田に関電道入り口のゲートがあり、その手前の隅っこにバイクを置いて出発です。

編笠方面と合流するまでの道は点線ルートではあるものの、地元山岳会の方々が目印などを付けて下さってるので、多少の路面の荒れはあるものの何の問題もなく歩けます。

途中晴れてきた金剛山系や岩湧山を見ながら歩くと三角点に到着し、ここからの大阪平野はなかなかの眺望でした。

三角点から先の山頂への稜線道は木のせいで眺望はよくないものの、風の通る木漏れ日の明るい気持ちいい尾根歩きが続きました。
最後のザレ道を登り切るととても狭い山頂がありました。

下山時、山頂からまさかの反対方向へ進んでしまい、数分後気づくというミスを犯してしまいましたが、それ以降は何の問題もなく下ることができ、天見駅へ移動を開始しました。