西沢渓谷 標高差の謎？

2019年11月01日(金) [日帰り]

• GPS: 03:03
• 距離: 10.2km
• 登り: 1,022m
• 下り: 1,017m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:55
• 休憩: 0:05
• 合計: 3:00

8:34 西沢渓谷駐車場
8:48 8:48 ねとりインフォメーション
8:50 8:50 近丸新道登山口
8:53 8:53 徳ちゃん新道登山口
9:01 9:02 二俣吊橋
9:59 10:01 七つ釜五段の滝
10:14 10:15 西沢渓谷終点
10:38 10:39 大展望台
10:48 10:48 大久保橋
11:21 11:21 ねとりインフォメーション
11:33 11:33 西沢渓谷駐車場
11:34 11:34 西沢渓谷入口バス停
11:34 西沢渓谷駐車場

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

コース状況／危険箇所等

ところどころぬかるみがあり、お気に入りの靴など履いているとちょっと嫌な感じですかね。

写真

11/1 8:26

今日は昨日と違って朝から文句のない快晴。朝8時すぎでここの駐車場は7割くらい。

11/1 8:37

西沢渓谷は初見なので紅葉が楽しみ。

11/1 8:38

このコースタイムは良いとして標高差が謎（詳しくは本文）。

11/1 8:50

甲武信ヶ岳への登山口。テン泊装備担いでだとツライだろうなぁ・・・

11/1 8:55

尾根コースよりこちら推奨の看板あり。でもキツイんだろうなぁ・・・

11/1 9:00

今日は一眼レフ持ちさんをやたら見ました。

11/1 9:00

コース全般でよく見える鶏冠山（とさかやま）。山と高原地図にルートはないけど調べたら登れるんですねぇ。かなりハードそう。

11/1 9:11

沢沿いの色づきは悪い。そもそも渓谷だから陽が当たりにくい？でも紅葉の名所の筈なんですよね。

11/1 9:29

なんとなくだけどこの渓谷は朝早めの時間より昼くらいのほうが陽当たりの関係で綺麗に見えるのかも？

11/1 9:30

他の方のレポであった、増水で靴を脱いで渡る場所に橋が架けられてました。材料がなんだか涙ぐましいですが、有り難い限りです。

11/1 9:31

ただ、水量はかなり減っている。じきに橋はいらなくなるかも？

11/1 9:33

渓谷の紅葉はいまひとつだけど見上げると山肌の紅葉は綺麗。

11/1 9:35

でもやっぱり渓谷沿いは・・・

11/1 9:57

しかし滝は実に見事。この渓谷は紅葉時期でも紅葉より渓谷美を堪能するところな感じがします。

11/1 10:03

官公庁に提出する書類を作っている職業柄、日本語はとてもとても気になる（笑）。

11/1 10:03

右の道が水辺に行くというのは明確。でも「登山道は行き止まりだよ」とあるので、左に行っても行き止まりのように見える。そのような理解を危惧してか後書きで「こちら」と書き足してあるけど、余計に行き止まりのようにも見える。

11/1 10:14

やがて「渓谷終点」となり、そこから先は廃線（森林軌道）を利用した散策道になっている。

11/1 10:16

本当に線路が剥き出しになっている。こんなところまで鉄道がはいっていたなんて驚き。

11/1 10:18

紅葉を楽しむならどちらかというと渓谷より旧森林軌道を歩きながら対岸方向の山を眺めるのが良い。

11/1 10:24

傾斜がゆるやかで凹凸が少なくとても歩きやすい。

11/1 10:28

馬と一緒に沢に転落して負傷で済むとは思えない断崖なんですが（苦笑）。崖の写真とれば良かった。

11/1 10:33

またか（苦笑）。ここも相当な断崖なんだけど昔の人は崖を転がり落ちる心得みたいなものがあったんでしょうか。

11/1 10:37

「大展望台」というところで木々に邪魔されずに対岸の山々を撮影できる。自分はてっきり中央のてっぺんが甲武信ヶ岳と思っていたが・・・

11/1 10:39

違っていたのね(*_*)

11/1 10:42

トレッキングに飽きてきた子供向けの涙ぐましいアピール？

11/1 10:45

ほんとに少し前まで走っていたような風情です。

11/1 10:46

深い沢→大きい凹み→大久保・・・ということ？？

11/1 10:52

トロッコが保存されていました。

11/1 10:52

たぶんブレーキレバーと思うけど・・・

11/1 10:54

読んでみたらすごいのなんの。36キロ、塩山駅までをブレーキを利用しつつ自然勾配だけで無動力で走っていたそうです。

11/1 11:19

こんな感じの真っ赤をいたるところで堪能とはいかなかったけど、気持ちの良い散策でした。

11/1 11:35

平日だけど11過ぎに戻ると満車状態。

11/1 12:21

おまけ。甲武信ヶ岳登山の際、道の駅みとみで車中泊をしようと思っていたが、どの駐車位置も左右方向で勾配があり、寝心地がいまいちそう。

撮影機器：

OLYMPUS Tough TG-5 オリンパス

感想

benriya-san

◆瑞牆山か金峰山かで悩んでいたところ、ふと時期的にここに行っといたほうが良い気がしてきて、天気も良いし、加えて来年あたり甲武信ヶ岳テン泊も考えていたので車中泊などの下見も兼ねてここに。
◆ヤマプラで渓谷一周のコースを作ると、コースタイム4時間ちょうどで標高差↑↓900m弱（↑858m、↓845m）、距離10km弱とでた。えっ！！？　標高差900m弱？？　本当？？
◆昨日登った茅ヶ岳＆金ヶ岳が、コースタイム4時間50分で標高差↑↓900m弱の距離8kmちょっとだったので、殆ど同じきつさになる。だけど昨日の山行はそれなりに疲れたし、勿論れっきとした「登山」だった。それにいままでの経験上、標高差900m↑↓だと無茶苦茶疲れはしなくとも例外なく「しっかり登山」の感覚なんだけど・・・
◆で、結局歩いた感覚としては、やはりどうしても900m弱登って下った感じがしなかった。でもGPSのログからしてもちゃんと900m弱登って下っている。細切れの登り下りが多いのと、森林軌道跡があまりにも歩きやすいせいなのか？？　狐につままれた感覚だった。

（自己用備忘録）
帰宅時点での疲労度★☆☆☆☆（殆ど疲れなし）