のんびり青梅丘陵。軍畑→雷電山→青梅鉄道公園

2019年12月19日(木) [日帰り]

• GPS: 04:25
• 距離: 12.0km
• 登り: 615m
• 下り: 636m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:16
• 休憩: 1:08
• 合計: 4:24

9:30 青梅柚木苑地駐車場
9:36 9:37 軍畑駅
9:59 9:59 榎峠
10:23 10:29 雷電山
10:47 10:49 辛垣山
10:55 11:00 名郷峠
11:04 11:04 物見山
11:10 11:10 マスガタ山
11:14 11:14 ノスザワ峠(ノスゾウ峠)
11:22 11:25 三方山(石神入山)
11:54 11:54 日向和田分岐
12:19 12:21 矢倉台
12:40 12:40 大乗寺(仏舎利塔)
12:55 13:44 青梅鉄道公園
13:54 JR青梅駅

天候

くもり

コース状況／危険箇所等

体感グレーディング：2A
コースの西側は、急坂があったりしますが、よく整備されているので歩くのには問題ありません。
コースの東側は遊歩道レベル。

写真

12/19 9:46

軍畑駅の上り方にあるこの小さな踏切、雰囲気とかかなり好きです。

12/19 9:48

Enemy AC-130 above!!
実際にはエネミーでもAC-130でもないわけですが、叫びたくなります。

12/19 10:05

車道を歩いて、榎峠からハイキングコースへ突入。

12/19 10:12

基本的にはほ稜線歩きです。アップダウン・急坂はあるものの、歩きやすいです。

12/19 10:28

雷電山なのです！

12/19 11:50

地形図では送電線と鉄塔があるはずですが、撤去されていました。

12/19 12:04

コースの後半は遊歩道。車が通れるレベル……というか実際にプリウスが走ってきました。

12/19 13:05

今日の目的の半分である、青梅鉄道公園に入園。大人100円です。
D51（デゴイチ）は、ザ・蒸気機関車といった感じでかっこいいです。

12/19 13:24

新幹線といえばやっぱり0系ですよね。かっこよくてかわいい。

12/19 13:19

ここの0系は運転室にも入れます。
シンプルな極みの運転台。個人的には、マスコン右手のブレーキ左手の方が運転しやすくて好き。

12/19 13:27

8620（ハチロク）のトップナンバー。
トップナンバーは試作車的な意味があったりして量産車とは仕様が違ったりするので、個人的には普通のやつを残して欲しかったりしますが、まぁこれはこれで価値があるのは分かります。

12/19 13:46

1時間おきにHOゲージのレイアウトで色々な車両が動きます。
寝台電車583系は、車両限界ギリギリの大きさとか萌え。

撮影機器：

OLYMPUS OM-D E-M5 Mark II オリンパス

感想

tris

先週末の疲労が完全回復していない中、年休消化の休みで天気が悪くない（良くもない）ということで、軽く歩ける青梅丘陵に行ってきました。登山というよりハイキングですね。

今回の見所は、青梅駅の裏手にある青梅鉄道公園。
小規模で地味ではありますが、いくつかの実際の車両が展示されていて、なかなか面白いです。

ちびっこもチラホラいたのですが、時の流れの無情さを感じましたね。
だって、レイアウトで動いている車両を見て「山手線」「西武線」「500系」とか言っている子が、201系の中央線カラー（オレンジ）に無反応でしたから。そうだよね、君が生まれる前に廃止されてるから、見たことないよね。（JR東日本の201系は2010年に廃止）
他にも寝台電車583系とか北海道のキハ183系とかは当然見たことないでしょうし、もっと言えばブルートレインの北斗星も知らないんですよね。特に今日のはEF81けん引でしたし。
そんなブルートレインを運転していたおっさんなんて、化石みたいなものですね。はぇー。

そんな切ない気持ちになる青梅鉄道公園、入園料が大人でたった100円なので、立ち寄ってみるのも良いのではないでしょうか。