白石湖トレイルと天狗倉山とオチョボ岩

2020年02月17日(月) [日帰り]

• GPS: 06:08
• 距離: 15.6km
• 登り: 1,210m
• 下り: 1,208m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:29
• 休憩: 1:01
• 合計: 6:30

距離 15.6km 登り 1,216m 下り 1,208m

11:38 スタート地点
12:08 12:09 引本浦浅間山
12:35 12:56 p２１７
12:58 小浦峠
13:16 13:17 四等三角点生熊
13:47 13:53 三等三角点小浦
14:53 駐車地
15:08 馬越峠海山登り口
15:44 15:46 馬越峠
16:05 16:21 天狗倉山
16:22 岩屋堂分岐
16:40 16:49 カンカケ山
16:44 16:49 オチョボ岩
16:51 カンカケ山
17:10 ＮＨＫ中継所
17:27 馬越峠
18:03 馬越峠海山登り口

天候

晴れ　雲多かったが

コース状況／危険箇所等

白石湖トレイルのp288からの下山はバリエーションルート。踏み跡があったので降りてみたが、無くなったり出てきたりで不明瞭でテープもない。その他は問題なし。

写真

2/17 11:46

白石湖トレイル登り出さすとすぐ視界が開ける。尾鷲湾。

2/17 11:56

とてものんびりしたムード

2/17 12:06

この後、車で移動して登った、天狗倉山（中央）と便石山（右）

2/17 12:08

早くも桜が咲いていた

2/17 12:36

東側。姫越山（中央）

2/17 13:04

白石湖と天狗倉山（中央奥）

2/17 13:47

この後、車で移動して登った、天狗倉山（中央）と便石山（右）と尾鷲トレイルの山々（バック）

2/17 13:48

白石湖（手前）。その上にある尾根をずーっと進んで来た

2/17 13:49

高峰山

2/17 14:48

白石湖の周りには蠣の養殖がいっぱい。蠣の貝殻もいっぱいあった。

2/17 15:35

ここからは車で移動した天狗倉山への熊野古道。途中、大台ケ原方面。厚い雲。中央右奥に加茂助谷の頭が見える

2/17 15:35

アップで加茂助谷の頭（右端）

2/17 16:07

天狗倉山から尾鷲湾

2/17 16:08

高丸山（左手前）とその右奥に仙千代ヶ峰

2/17 16:09

高丸山（左手前）仙千代ヶ峰（その右奥）

2/17 16:43

オチョボ岩から東側。白石湖（左手前）

2/17 16:43

白石湖（中央手前）と姫越山（右奥）

2/17 16:43

国見岩横の石灰の採掘場が左奥に見えている。中段の中央の少し右に姫越山、その右に座佐の高

撮影機器：

iPhone 6s Apple

感想

chongsa

3年前に行って好印象だったオチョボ岩。冬型になり久々に行く事にした。前回は高見トンネル経由、R422で大宮大台ICから紀勢道で尾鷲まで行ったが、R169で川上村経由、R42で行っても時間的に変わらないことがわかり、有料道路のないR169で行った。

オチョボ岩は絶対行くとして、便石山はもう一つだったのでやめて、もう一つどこかないかと探していたら、白石湖トレイルというのがあり、あまり期待せずに行く事にした。

白石湖の周りをぐるっと回るのだが、山を楽しむと言うより、海の景色を楽しむコースなので、眺望は素晴らしいが山としては平凡。何回も行きたいとは思わないが、一回くらい行っても損はないと思う。東側の眺望が特に良いし、そのほかの海の景色も見る位置によって違うのでなかなか楽しい。視界が開けた所も、いっぱいはないが、少なくもないので、なかなか楽しめる。

下山は横着して、バリエーションルートで降りた、足跡があったので行けると思いいったが、途中で無くなったり出てきたりしながらも、何とか下山できた。

その後、車で移動して、熊野古道の馬越峠入り口から、天狗倉山へ行き、その後一番の目的地のオチョボ岩へ。白石湖トレイルで同じような東側の眺望があり、今回は最初のような感動はないと思っていたが、2回目にもかかわらず、またもや素晴らしい景色に興奮してしまった。行ってきた白石湖トレイルがはっきり見えているし、大好きな姫越山もはっきり見え、白石湖トレイルからの景色よりもこっちの方がかなり良い。南伊勢からこの辺の海が見えるコースはいっぱい行ったが、このオチョボ岩が一番かも知れない。

大阪市生野の自宅から尾鷲までは、行きは車が多く3時間45分で、帰りは空いていたので3時間15分で行けた。かなり飛ばしての時間なので、あくまで参考程度に。有料道路なしでの時間。