碓氷峠〜アプトの道を歩く〜

2012年11月13日(火) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 4.2km
• 登り: 179m
• 下り: 322m

コースタイム

7：00横浜→10：13富岡製紙場11：12→12：45熊ノ平→13：11めがね橋13：29→13：44碓氷湖14：10→14：34横川→17：55横浜

天候

晴れ、時々曇り

アクセス

利用交通機関：

バス

コース状況／危険箇所等

鉄道線路の通っていた所なので、幅は広いし、歩きやすい小石が敷き詰められて、心地よい遊歩道になっている。
なお、上記のルート表示の高低は、トンネルを考慮されていないと思います。列車はこんなきつい勾配はきっと登れないでしょう。その部分は隧道を掘っているかと思われます。

写真

11/13 11:54

車窓から見る妙義山

11/13 12:03

もう少し日が射すと紅葉の色づきもいいのだろうが・・・。

11/13 12:04

この付近の山は峨々たる魅力ある山が多い。

11/13 12:04

11/13 12:04

11/13 20:52

紅葉も、最盛期はやや過ぎたみたいだが、まだまだ見られる。

11/13 12:07

妙義山は火山には違いないが、原形がよく判っていないらしい。浸食されるだけでこんな山体になってしまった。

11/13 12:11

車窓からの写真はここまで。

11/13 12:44

遊歩道には旧国道18号のここから登る。

11/13 12:47

熊ノ平
この辺りは平坦地だったので、この駅で列車がすれ違った。
平成24年に、遊歩道がここまで延長されて、1．2km歩けるようになったらしい。

11/13 12:47

軽井沢側のトンネル
信越線は今は使われなくなって、横川までである。軽井沢に抜けるには新幹線をつかなくてはならない。せこい！

11/13 12:48

横川方面

11/13 12:49

アプト式開通の碑
たしか、アプトとは2本のレールの真ん中に、ギアみたいな鍵状のレールにひっかけて、急坂を登る仕組みだったと思う。これもドイツの技術を取り入れた。

11/13 12:51

熊ノ平殉難碑

11/13 12:55

この辺りはまだまだ紅葉が美しい。

11/13 12:55

本当はレールを残しておいてほしかったな〜。トンネルだけだと、ちょっと間が抜けた感じだ。
センスの問題だと思うけど。

11/13 12:57

旧国道18号が沿って走っている。

11/13 20:55

小さな橋梁
赤レンガ造り

11/13 12:58

11/13 13:09

11/13 13:29

めがね橋
四連アーチ式

11/13 13:13

めがね橋解説版
M26(1893)完成。
レンガを200万個使っている。

11/13 13:16

めがね橋（碓氷第3橋梁）
信越線を開通するために28のトンネルと18の橋梁を作らなけらばならなかった。その3番目と言うことだろう。

11/13 13:16

ほとんどの人が、橋の上から階段を降りて眺める。

11/13 20:33

11/13 13:25

めがね橋の上からの眺望（1）

11/13 13:25

同（2）

11/13 13:26

同（3）
いい感じに紅葉していた。

11/13 13:26

同（4）
遠方は妙義山だと思う。

11/13 13:28

めがね橋の見納め。

11/13 13:24

11/13 13:36

11/13 13:38

碓氷湖が見える。
人工のダム湖

11/13 13:41

これは横川よりの2号トンネル
歩いたのはトンネル10号〜3号まで。

11/13 13:52

11/13 13:55

碓氷湖

11/13 13:58

11/13 13:59

11/13 14:00

拡大して見ると、眼が痛くなる。自然は素晴らしい世界を生み出すものだ。

11/13 14:56

釜めしの横川駅からの眺め
右奥が妙義山みたいだ。

11/13 11:12

山に関係ないが、参考までに、富岡製紙場
世界遺産の申請中らしい。日本の近代化では重要でも�狎こΝ瓩箸覆襪箸匹Δ�な？

11/13 10:24

2階建ての東繭倉庫（104.4m）

11/13 11:00

奥が西繭倉庫
左が繰糸場（140.4m)

11/13 20:29

繰糸場内部
S.40年以降の自動繰糸機が残っている。
フランスの技師ブリュナ（30歳）の指導による。
明治時代はあれこれ外国の人にお世話になっているな〜。しかし、当時の日本人の月給が1円なのにブリュナは何と700円だったそうだ。今の日産のゴン社長的存在と言うことか。

撮影機器：

Optio WPi ペンタックス

感想

asatarou

�爛筌泪譽貝瓩忘椶擦襪曚匹瞭睛討任呂△蠅泙擦鵑�、碓氷峠あたりの紅葉を知らせた方が良い気もして載せました。
　訪れたのは、富岡製糸場が最初でしたが、入れ替えて最後にしました。
　熊ノ平からはやや緩やかな下り坂で、歩きやすく、家族ずれも多い。歩行時間は1時間もあれば十分だった。湖を1周するには約30分。
　希望としては、かつて列車が走っていたという意味で、線路をもう少し残しておいて欲しかった。
　旧中山道の宿場町坂本宿や碓氷の関所跡、それに旧丸山変電所なども見たかった。ツアーだと、どうしてもあっさり過ぎるみたいだ。