イブネ、クラシ（甲津畑から）（もふもふを見に）

2020年11月22日(日) [日帰り]

• GPS: 06:12
• 距離: 19.0km
• 登り: 1,318m
• 下り: 1,313m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:34
• 休憩: 0:37
• 合計: 6:11

距離 19.0km 登り 1,320m 下り 1,314m

6:58 岩ケ谷林道起点
7:18 杉谷善住坊のかくれ岩
7:42 7:43 甲津畑、避難小屋
7:54 ツルベ谷出合
8:05 蓮如上人旧跡
8:48 8:49 杉峠、西避難小屋
9:00 9:01 杉峠
9:11 杉峠の頭
9:15 タイジョウ分岐
9:23 9:24 佐目峠
9:36 イブネ
9:42 9:43 イブネ北端
9:52 9:53 クラシ
10:06 イブネ北端
10:13 イブネ
10:25 佐目峠
10:34 タイジョウ分岐
10:40 杉峠の頭
10:49 11:16 杉峠
11:23 11:25 杉峠、西避難小屋
12:02 蓮如上人旧跡
12:12 ツルベ谷出合
12:24 12:25 甲津畑、避難小屋
12:48 12:49 杉谷善住坊のかくれ岩
13:09 岩ケ谷林道起点
13:09 ゴール地点

天候

曇り一時晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

岩ケ谷林道起点近くに駐車。手前に8台、奥に6台位すでに駐車。まだ路肩駐車可能な所あり。
前夜車中泊は、道の駅「東近江市あいとう」

コース状況／危険箇所等

ツルベ谷前と、杉峠直前のトラバース道が、急で道狭く、崖高く危険。

写真

11/22 6:57

奥の橋の手前に数台駐車。こちらは路肩にかけて駐車。帰ってきたら前後2台づつ駐車されていた。

11/22 7:00

未舗装林道歩き。

11/22 7:10

林道終点。千種道の全体案内。

11/22 7:10

千種街道のいわれ。

11/22 7:14

すこしは紅葉もあり。

11/22 7:17

史跡の案内標識しっかりしている。

11/22 7:49

車は通れない。

11/22 8:19

ポイント毎に前後の所要時間記載の標識。

11/22 8:52

杉峠手前のトラバース道。

11/22 8:56

杉峠は常に4,5人いました。

11/22 8:58

三重県側の下界が辛うじて見えていたが。

11/22 9:00

出発から雰囲気が違います。ワクワクです。

11/22 9:19

少し先の様子。

11/22 9:20

ここからはコケとコラボして彩る周りのパーツ達のアップ。どれが秋のこの時期がよいのか。

11/22 9:21

11/22 9:21

11/22 9:21

11/22 9:21

11/22 9:29

11/22 9:29

11/22 9:33

11/22 9:33

11/22 9:39

11/22 10:20

パーツ。最後。

11/22 9:28

紅葉の終わった樹。

11/22 9:35

イブネ頂上。向かいに自撮り用の低いスマホ置きがありました。

11/22 9:37

コケ出てきました。テントも3張位あり。

11/22 9:38

11/22 9:40

ガスが一瞬抜けて見通しが少しよくなった。やはり天気だったらと思う。

11/22 9:49

分岐。

11/22 9:51

クラシ山頂。

11/22 9:57

コケ。アップ。

11/22 9:57

道。アップ。

11/22 9:59

11/22 10:03

11/22 10:18

11/22 11:23

杉峠から降り始めると滋賀県側。琵琶湖見える。

11/22 12:08

花のように見える紅葉。

11/22 12:39

タイジョウとカクレグラの中間位。山腹の紅葉。

撮影機器：

EX-ZS210 CASIO COMPUTER CO.,LTD.

感想

yano

公園歩きが続き、そろそろ長い工程の山を探していたら、
イブキとクラシに向かう、千種道を三重、滋賀両県からのアプローチが
ヤマレコ上を賑わしてしたので、食いついた。
今年の紅葉山旅は、関東方面ばかりだったので、関西方面はノーマークでした。来年は関西主体でいきます。
「鈴鹿の山　万能ガイド」（西内正弘著）に掲載の
鈴鹿五十名山（主要な山はルートを変え2,3度目）は全て登る予定で、
残り7座の一つがイブネ、クラシでした。
またすぐ近くにあるタイジョウは、「三百山ピークハント」代表8座の残りの1座。
両方登っているsealionさんの11月8日のヤマレコがあり、同じように行こうかと思ったが、タイジョウ付近の紅葉が素晴らしいとあるのに、2週間も経っており、まずタイジョウを今回から除外。
朝明渓谷側から行かなかった理由は、
北東尾根を通る近道は安全性から回避すると、杉峠まで遠いということ。
イブネ、クラシは、コケがよいみたいなのですが、あまり事前情報は入れないようにした、行ってからのお楽しみ。
ただ冷静に考えてみると、コケの鑑賞期間は長く、今行く理由は紅葉と併せて見られることですよね。紅葉は、標高の低い登山口近くは見られたが、杉峠に近づくにつれ終わっていく。
コケは、この時期は周りの木が白・黄色に色変わりしたり、葉が黒・茶に変色したりして、コラボしている所に見どころがあるのではと思い、ガスで遠望も近望もきかない中で、精一杯楽しみました。
写真は、コラボパーツを主に写してみました。
やはり実物を見るのが一番でしょう。
杉峠に着いた9時頃から三重県側の下界の眺望の上にガスがかかり始めており、結局クラシを往復した11時頃までが一番ガスがかかっていた。
杉峠に戻って昼食をとっていると、滋賀県側の下界が見えてきて、下山開始時には雨乞岳も上の方までだんだん見えてきた。もう少し1時間から1時間半スケジュールを遅らせればイブネからの眺望が得られたでしょう。
登山口の駐車スペースも気になるので、ゆっくりスタートもできない。
以前だったら1時間位頂上に防寒しながら天気待ちするのだが、
今回は中途半端で降りてきてしまいました。
それから帰り道に車中から鈴鹿方面を眺めていたら、15時頃はまた雲に覆われていたので、天気が良かったのは一時だったようでもありました。
私のような暇人は、天気の良い日を選べるのだから、特権を利用しなければいけない。
よく調べていなかったが、以前行った上野森林公園の紅葉に行けるのかなと思っていた。湖東三山の紅葉の日曜日に60km移動すると2時間かかり、日没を考慮すると無理なのは事前に検討すればわかっていたことなのに、全てが中途半端でした。
タイジョウを分岐からピストンすることも考えていたのだが、
天気がよくて時間的に余裕があればという条件でした。
結果論としては、行っていればその間に天気回復したでしょう。
結局来年タイジョウの紅葉に見に行き、併せてイブキ、クラシからの遠望を見るため立ち寄るという、sealionさんのコースに行くことになり、今回が重複して無駄になる気がします。
帰りは永源寺の賑わいを素通りして、車窓からも素晴らしい紅葉を眺めながら、明るい内に家までドライブ。

これを書いている23日（祝日）は用事があって出かけられないが、いい天気ですね。残念です。