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記録ID: 2795929
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ハイキング
日光・那須・筑波

芳賀富士(風薫る山里のみち)

2020年12月12日(土) [日帰り]
 - 拍手
体力度
2
日帰りが可能
GPS
03:53
距離
14.3km
登り
253m
下り
242m
歩くペース
とても速い
0.60.7
ヤマレコの計画機能「らくルート」の標準コースタイムを「1.0」としたときの倍率です。

コースタイム

日帰り
山行
3:34
休憩
0:20
合計
3:54
距離 14.3km 登り 253m 下り 248m
8:22
72
9:44
10:03
58
11:01
11:02
74
12:16
08:22 スタート(0.00km) - ゴール(13.94km) 12:16
天候 日が差すものの、薄曇り
過去天気図(気象庁) 2020年12月の天気図
アクセス
利用交通機関:
電車
起点:真岡鉄道七井駅
終点:真岡鉄道茂木駅
コース状況/
危険箇所等
車道区間にはほとんど歩道が無いので、車の注意。それ以外は特になし。
10月11月の怒涛の歩き回りから少し時間を空けてやってきましたは真岡鉄道七井駅です。5か月振りの来訪です。
10月11月の怒涛の歩き回りから少し時間を空けてやってきましたは真岡鉄道七井駅です。5か月振りの来訪です。
前回は南に向かっていきましたが、今回は北方向のコースを進みます。前半は住宅が多い区間を歩きます。交通量は無いことは無いですが、歩くには問題ないレベルです。
前回は南に向かっていきましたが、今回は北方向のコースを進みます。前半は住宅が多い区間を歩きます。交通量は無いことは無いですが、歩くには問題ないレベルです。
市街地コース特有の迷子にならないように進みます。看板が高頻度であったので助かっているのですが、遠くを見すぎると、逆に意外と近いところにあったりして見落としかけたこと数回・・。
市街地コース特有の迷子にならないように進みます。看板が高頻度であったので助かっているのですが、遠くを見すぎると、逆に意外と近いところにあったりして見落としかけたこと数回・・。
総合公園的な場所の横を通過。
総合公園的な場所の横を通過。
この区間は若干のアップダウンのある車道が続いていきます。
この区間は若干のアップダウンのある車道が続いていきます。
ということで安善寺に到着。大きなお社が一つ。
ということで安善寺に到着。大きなお社が一つ。
この裏からが短いですがハイキング道区間となります。まずはこの鳥居と神社の脇を抜けていきます。
この裏からが短いですがハイキング道区間となります。まずはこの鳥居と神社の脇を抜けていきます。
整備されたジグザグの道を登ると、標高差で100mほどで芳賀富士(大平山)に到着します。展望は無いわけではないのですが微妙。とりあえず「ピーク」ゲット。
整備されたジグザグの道を登ると、標高差で100mほどで芳賀富士(大平山)に到着します。展望は無いわけではないのですが微妙。とりあえず「ピーク」ゲット。
冬の季節であれば富士山が見えるそうですが、本日は視程を確保するという意味での天候はイマイチでこんな感じ。
冬の季節であれば富士山が見えるそうですが、本日は視程を確保するという意味での天候はイマイチでこんな感じ。
山頂から下り、神社の鳥居近くに分岐を曲がって先に進みます。しばらくは山のすそ野を進むようなコースを取ります。
山頂から下り、神社の鳥居近くに分岐を曲がって先に進みます。しばらくは山のすそ野を進むようなコースを取ります。
一部、う回路で荒れている個所はあるものの、スニーカーでも充分な道でした。
一部、う回路で荒れている個所はあるものの、スニーカーでも充分な道でした。
ここを抜けて車道に出ると、終点まではひたすら車道です。歩道が無い道ばかりですので、道しるべもなるべく交通量が少ない側道を選んでいるようでした。
ここを抜けて車道に出ると、終点まではひたすら車道です。歩道が無い道ばかりですので、道しるべもなるべく交通量が少ない側道を選んでいるようでした。
ということで、川の右岸側が交通量が比較的多いからか、少ない左岸側の道を進むように道標が設置されていました。
ということで、川の右岸側が交通量が比較的多いからか、少ない左岸側の道を進むように道標が設置されていました。
道標通りに進んで安楽寺に到着です。階段の先に大仏か安置されているのですが、窓に張り付かないと中の様子が分からず。
道標通りに進んで安楽寺に到着です。階段の先に大仏か安置されているのですが、窓に張り付かないと中の様子が分からず。
次のポイントである「道の駅もおか」に向かっていくのですが、並行道路が無いのか、歩道のないこんな道を指定していました。通過時は交通量はそれほどではないのですが、ちょっと怖い。
次のポイントである「道の駅もおか」に向かっていくのですが、並行道路が無いのか、歩道のないこんな道を指定していました。通過時は交通量はそれほどではないのですが、ちょっと怖い。
道の駅もおかに到着。まぁまぁな人出でした。ここで、少し時間調整を行います。帰りの列車時刻からすると少し早着していたのと・・・
道の駅もおかに到着。まぁまぁな人出でした。ここで、少し時間調整を行います。帰りの列車時刻からすると少し早着していたのと・・・
これが通過していくのを待つためでした。1/500sでセットしていたのですが、それでもビタっと止まらず。カーブ区間で45kⅿ/h制限があったのでSLだし、もっとゆっくり通過していくのかと思っていたら、普通に爆走していきました・・。
これが通過していくのを待つためでした。1/500sでセットしていたのですが、それでもビタっと止まらず。カーブ区間で45kⅿ/h制限があったのでSLだし、もっとゆっくり通過していくのかと思っていたら、普通に爆走していきました・・。
SL撮影後は川沿いの遊歩道をひたすら進み、
SL撮影後は川沿いの遊歩道をひたすら進み、
道標撮りに進んで今回の終着である茂木駅に到着です。はい、あのサーキット場のある茂木です。
道標撮りに進んで今回の終着である茂木駅に到着です。はい、あのサーキット場のある茂木です。

感想

今回は「ときわ路パス」の使用可能期間内に!ということで、このコース(関東ふれあいの道 栃木県コースNo.20)を選択しました。如何せん、往復で3500円ほどかかるのが、パスを使用すると2180円で済むので。

そして、休日ということからSLの運行日。その通過時刻にも合わせて歩を進めていました。今回は七井駅8:20発で、SLの「道の駅もおか」通過が12:02頃。コースタイム通りに行けば間に合う時間ではありましたが、早着し過ぎて手持ち無沙汰にならないように意識しながら歩ていました。

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