鈴鹿10座コンプリート 銚子ヶ口岳・イブネ

2021年04月23日(金) [日帰り]

• GPS: 09:48
• 距離: 16.9km
• 登り: 1,437m
• 下り: 1,431m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:41
• 休憩: 1:06
• 合計: 9:47

距離 16.9km 登り 1,437m 下り 1,434m

6:36 杠葉尾登山口
7:38 7:39 長尾山
8:53 8:54 銚子ヶ口東峰
9:05 9:08 銚子ヶ口
9:19 中峰
9:36 9:37 西峰
9:43 9:44 水舟の池分岐
9:47 9:50 水舟の頭
9:53 10:11 大峠
10:22 10:24 大峠の頭（深谷山最高点）
10:32 10:33 舟窪
10:42 越峠(コスタハ)
10:56 11:00 深谷山
11:28 11:29 銚子
11:43 11:46 クラシ
11:54 11:55 イブネ北端
12:01 12:15 イブネ
12:23 12:24 イブネ北端
13:02 深谷山
13:14 13:15 越峠(コスタハ)
13:27 13:28 舟窪
13:35 13:39 大峠の頭（深谷山最高点）
13:53 13:55 大峠
14:00 水舟の頭
14:04 水舟の池分岐
14:11 西峰
14:25 14:26 中峰
14:34 銚子ヶ口
14:41 14:42 銚子ヶ口東峰
15:32 15:33 長尾山
16:23 杠葉尾登山口

天候

晴のち曇

アクセス

利用交通機関：

自家用車

名神高速道路八日市IC下車国道421号線を桑名方面へ。道の駅永源寺から数分で杠葉尾登山口　駐車場は3台程度

コース状況／危険箇所等

今回は鈴鹿10座達成に残り2座となったので銚子ヶ口とイブネを縦走。銚子ヶ口までは長い樹林帯を経由してやや退屈であったが、樹林帯を抜けて急登を登りきると見晴らしのよいところに出る。ここからは鈴鹿セブンマウンテンを一望に出来るらしいが、曇が多くて残念ながら…
ザレた登山道に変わり急登を登ると銚子ヶ口の東峰である。西峰よりも景気は良い。

ここからはやや登山道が複雑になって来てGPSを確認して歩いたが、水舟の峰までは道迷いすることもなかった。問題は大峠である。看板のところより木の茂みをかき分けて入るといいのだか、まさかこんなところに登山道があるとは思わなかったので、あたりをぐるぐる周って時間と体力を消耗した。帰りも藪に突っ込みわたくしにとって鬼門である。また出向いてリベンジしたいものである!

大峠の頭を過ぎて間もなくするといよいよ破線ルートである。特に技術や道具は必要ないが、滑落するとただではすまないのでとにかく慎重に歩いた。県境稜線はピンテ等の目印がわりとあるがこの稜線は県境ではないので目印はあまりないので要注意である。踏み跡、GPSをよく確認しながら進んだほうが良い。尾根はわかりやすいが平坦な分岐点はよく目で確認しなければならない。かなりの体力消耗であった。

銚子につくとあとはクラシ、イブネまでのハイキングである。クラシからの分岐点がややこしいのでGPSを確認しながら歩くと大丈夫であろう。苔は春先なのでまだまだ茶色だったがいつかもっと緑の頃に再度訪れたいそんな気になるイブネであった。

写真

4/23 6:31

道の駅永源寺から車ですぐの登山口。さすがに平日なので一番乗り!3台ぐらいしか停めれないので気を使って端のほうに寄せて寄せて停めた

4/23 7:00

延々と続く樹林帯。スタンプもらうために16時30分まで下山のミッション。無理かも知れない

4/23 8:48

整備された樹林帯を2時間歩いたら見晴らしの良いところに…雲が多くて残念

4/23 8:53

銚子ヶ口の東峰、ここで少し休憩。ここからイブネまでは大峠あたりから銚子まで険しいところだ

4/23 9:52

大峠を前に鈴鹿の山々。ホッとしたのもつかの間…

4/23 9:53

問題の場所は大峠！茂みの裏に登山道があるがなかなかわからなかった！時間が押しているのにもう帰ろうかと思ったぐらい。かなりの消耗だった…ここは何とか整備してほしい

4/23 10:28

赤の点線ルートの尾根から見た外側。絶対に滑落は許されないので慎重に…

4/23 10:31

細尾根を慎重!まだこのへんは余裕がある

4/23 10:34

細尾根を進むが、恐怖感よりも急登で体力を奪われる。そのうち鈴鹿の細尾根はこれ以上のものに何度も出くわす

4/23 10:46

木の根で歩きにくい。転倒しないように

4/23 11:14

苔もあり最大の登りの記憶。急登の途中で何回か休憩した

4/23 11:26

痩せ尾根完了で銚子へ。銚子まで行ったが木に銚子の名板があるだけで特に何もなかったように思った

4/23 11:51

銚子のあとはクラシ経由でイブネへ。クラシもわざわざ行くほどのことはなかったような気がした

4/23 12:00

やった〜!これで鈴鹿10座達成。次は苔がもっと緑の時期に来たい

4/23 12:16

晴れ間は少しだけだった。本来なら御在所岳や鎌ヶ岳が見えるはず

4/23 13:51

こんな荒れたところにもきれいな花は咲く。帰りに…

4/23 14:42

銚子ヶ口東峰から…霊仙山方面

4/23 16:22

何とか16:30までに下山出来た

4/23 16:41

10座センターが17時までなのでぎりぎり間に合った!スタンプのために出直すのは遠いからどうしても避けたかった。バッチはもうなくなっていたが10座達成には変わりない！

4/23 16:42

しばらくはここには来ないだろう。再度来たのは鈴鹿県境稜線繋ぎをするために石榑峠に来たときだった。

撮影機器：

SH-02M SHARP

感想

takumin'

YAMAPからの転記でなのでリアルタイムではありません。ダイジェスト版です。

鈴鹿10座の最後にこのコースを残しました。イブネだけでも大変なので滋賀県甲津畑町から登ろうと思ってましたが、今日登った縦走コースは結構な投稿があるので参考にさせていただきました。鈴鹿10座はヤマビルが登場するまでに終わらせたかったので、有給を取得して2座一気に行きました。参考にさせて頂きいつもありがとうございます。

銚子ヶ口までの沢の渡渉と樹林帯、大峠から銚子までの痩せ尾根、イブネ、クラシのコケワールドとなかなか飽きさせないコースですが、距離が長い！特に危険な箇所はないとは思いますが、点線ルートで滑落しないことと大峠分岐点で道に迷わないことが大切です。大峠で20分間ぐらい道に迷ってウロウロしたので時間をロスしました。看板から少しだけ回り込めば登山道があるのでコツは大きく回り込まないかな？いろんな投稿がありますが、向かって右から少し回り込めば良かったように思います。途中で撤退もちらつくほどの私的に難関コースでしたが、何とか乗り切れました。今後は鈴鹿の難ルートと呼ばれる登山道も少しずつチャレンジしていきます。晴れ間が少なかったのが残念ですが、いつかリベンジしたいです。このコースは前から知っていましたが、まさかここを歩けるとは夢にも思いませんでした。

鈴鹿10座のために1日に２座登ったり縦走したりで力がついたように思います。特に1日で釈迦ヶ岳+御池岳、竜ヶ岳〜藤原岳縦走、そしてこの銚子ヶ口〜イブネ縦走が大変で思い出に残りました。

鈴鹿10座9/10，10/10

※追記
この鈴鹿の難コースを歩けたことにより後の鈴鹿県境稜線繋ぎに発展しました。鈴鹿県境稜線よりも難易度は低いので難コースの入門編のようなコースです。