カバ岳 南西尾根ルート 芦ヶ久保駅〜越生駅

2014年03月15日(土) [日帰り]

• GPS: 08:15
• 距離: 19.8km
• 登り: 890m
• 下り: 1,121m

コースタイム

7；10芦ヶ久保駅7：15−7：54カバ岳　南西尾根取付きー8：50　P717　9：00−

9：40カバ岳9：50−10：27刈場坂峠10：35−10：41ツツジ山11：00−11：34ぶな峠ー

12：10飯盛峠ー12：35野末張見晴台13：05−14：35梅林まつりー15：25越生駅

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

電車

コース状況／危険箇所等

カバ岳尾根取付〜カバ岳は道はありません。尾根にのるまでは、急傾斜や倒木等厄介ですが、

尾根にのれば藪も少なく歩きやすいです。尾根途中の急傾斜の箇所では、雪による滑落防止の

ためアイゼンを使用しました。

その他は一般ルートで危険はありませんが、当日は気温も高く、かなり踏み抜きました。

写真

3/15 7:18

芦ヶ久保駅からスタート

3/15 7:29

まわりの山々を眺めながら、国道を正丸方面に進みます。

3/15 7:52

トンネルの向こうの中井集落を橋を渡る直前で左折します。

3/15 7:53

ここから入りたいがずっと壁。

3/15 7:54

ここから取付きました。

3/15 18:08

尾根にのるまではしばらく急登

3/15 8:01

しばらくは巻いていきます

3/15 18:08

倒木が多い

3/15 18:08

この足跡は？あまり考えないことにしましょう

3/15 18:09

だんだんと岩が多くなります。

3/15 9:03

青空が気持ちいい

3/15 9:08

ここは右に巻けます

3/15 9:11

木々の間から武甲

3/15 18:09

足跡がなく気持ちいい

3/15 18:09

800mあたりから雪が深くなってきました。

3/15 9:37

もうすぐ

3/15 9:42

カバ岳に到着。
こんなルートから登るのはバカだけ？
南に進みます。

3/15 18:11

雪の積もったヤセ尾根。
今日はこれを望んでいました。

3/15 10:13

車道？に出ましたが、こちらの方が展望がよい。

3/15 18:10

気温が上昇したせいか、車道は踏抜き地獄でした。
日陰を選んで歩きます。

3/15 10:27

刈場坂峠
雪が積もると、こんなに景色が変わるものなのか。

3/15 10:41

ツツジ山
展望意外といいです。

3/15 11:28

ここからぶな峠の間、少しロストしました。

3/15 11:34

ぶな峠
日当たりがいい為か、雪が少ない。

3/15 12:06

飯盛山を通過し、

3/15 12:10

飯盛峠に到着。
今日は関八州ではなく、野末張の方へ行きます。

3/15 12:35

ここに来るのは初めて・・・

3/15 12:37

肉眼では日光連山がよく見えました。

3/15 12:58

スカイツリーも・・・

3/15 12:58

スカイツリーと同じ高さ。

3/15 14:30

ここ寄ればよかった。
昆虫大好きなので・・・

3/15 14:33

梅がきれいです

3/15 14:36

梅まつり
ここに来るまで、たくさん梅を見たので寄りませんでした。

3/15 15:25

お疲れ様でした。

撮影機器：

FE4020,X940 OLYMPUS IMAGING CORP.

感想

warutepo

なんと、3か月近く山から遠ざかっていました。

行きたくても行けなかったのです。去年の暮に体調を崩し、手術入院。1か月で、体調がもとに戻ったものの、家内が足をけがし、松葉杖生活。おまけに子供が受験と、とても山に行ける状況ではありませんでした。

やっと家族の許しを得て本日の山行に至ったのですが、はっきり言ってもう山ならどこでもよっかたわけです。

雪がまだ多いという情報は得ていたので、いつもの秩父エリアは断念。芦ヶ久保あたりがいいのかなと・・・・

それなら以前からあたためていたカバ岳直登ルートを加えて、下山は梅林が見ごろな越生へぬけることにしましょう。

芦ヶ久保駅を7：15に出発。約40分程、国道を正丸方面に向かって移動します。ここで痛恨のミス。
国道だから飲料の自販機の1台ぐらいはあるだろうと思っていましたが、全く見当たらない。駅で買っておけばよかったと反省。まあ最悪の場合、雪もたくさんあることだし・・・

約40分程で、中井エリアに到着。橋を渡る手前で左折し、取付き場所を探します。尾根や斜面の傾斜などを見て探すのですが、これも自分にとって楽しみのひとつです。

カバ岳への直登ルートは尾根にのってしまえば、藪も少なく歩きやすいコースでした。今日はリュックの擦り傷も少なかった。むしろ、そのあとの車道歩きの方が大変でした。まだガードレールが見えないほどに雪が積もっており、本日は気温も高かったせいもあり雪が腐りはじめ、膝までの踏抜き地獄にあいました。

山に行けなかった3か月の間いろいろなルートを考えたのですが、この積雪量では5月連休あたりまでは無理そうです。

しばらくは、おとなしめな山行が続きそうです。

コメント

kinoe

再始動、お疲れ様でした。
warutepoさん、お久しぶりです。

冬季はオフシーズンなのかと思ってましたが、そういう事情があったのですね。体調は戻られたとのことですが、時間はたっぷりあります。無理せず、気が向いた時だけ行けば良いと思いますよ。人生も山あり谷ありです。

久しぶりの山歩きはいかがだったでしょうか？
ノートレースに踏み込むのは気持ち良いですよね。

それにしても、今年は本当に雪が多いです。陽当たり具合によって状況が一変するので、計画時に歩行時間を予想するのが難しいです。
せっかく雪があるのだからとソコに向かうと、余りの積雪量で散々な目に会ったりして・・・山は期待を裏切りませんね。

今年も、warutepoさんならではのコース取りを楽しみにしています。

お疲れ様でした。

warutepo

Re: 再始動、お疲れ様でした。
kinoeさん　こんばんは

約３か月ぶりの山行だったためか、１日たった今でも筋肉痛です。
それが何とも心地よい痛みで・・・

今年の残雪の多さにはビックリしました
これでノートレースだと、メジャーもVルートも変わりありませんね。
今回、ぶな峠付近でロストし、コンパス使いましたから

大好きな長沢背稜北面エリアは、しばらくは厳しそうです。
雪が消えるまでは、今回のように近場のエリアで楽しむ予定です