御岳山から大岳山へピストン
- GPS
- 04:39
- 距離
- 11.9km
- 登り
- 1,078m
- 下り
- 1,080m
コースタイム
天候 | 晴れ時々曇り |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2014年04月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車 バス
ケーブルカー(ロープウェイ/リフト)
土日は「休日おでかけパス」(2,670円)が利用可です。 御嶽駅からは西東京バス・御10系統ケーブル下行きを利用し滝本駅へ。(約10分、280円) 滝本駅から御岳山ケーブルカーにて御岳山駅へ。(約6分、片道590円、往復1,110円。PASMO/Suicaが仕えますが、往復割引が効きません。注意) |
コース状況/ 危険箇所等 |
全行程にわたってよく整備されている。後半岩場があるが、ロープが有るのは一箇所のみで、注意して進めば危険はない。 雪も登山道には殆ど無いが、大岳山下に残っているものに関しては、若干注意が必要。 御嶽神社の参道に土産物、軽食屋等有 トイレはJR御嶽駅、ケーブルカーの滝本、御岳山両駅、大岳山荘など各地に有 水場は綾広の滝そばに有ります |
写真
感想
大雪等もあり、また前回の登山からだいぶん期間が空いてしまった。
やっと仲間と都合が付いたこともあり、久しぶりの登山へ赴いた。
流石にブランクがあるため、また残雪の多い山には装備面で不安もあり、今回も軽めの登山を計画。
いくつかあった案の中から、以前から行きたかった御岳山から大岳山を経て鋸山への縦走を選択した。
今回もアプローチは電車にケーブルカーと文明の利器を最大限利用した楽々コース。
7:44 新宿発のホリデー快速おくたま1号を利用する予定だったが、青梅線内にて人身事故があったため運休。中央線との直通運転も中止に。
目的地の変更も考えながら、とりあえず立川まで行ってみることにしたところ、立川に着く頃には青梅線も運転再開していたため、予定通り御岳山にチャレンジすることにした。
予定より遅れたが、9:40分頃に御嶽駅へ到着。駅前のセブンイレブンで準備を済ませた後、バス、ケーブルカーを乗り継いで10:40分頃に御岳山頂駅へ到着。
隣の展望台で景色を楽しんだ後に登山スタート。
といっても初めは御嶽神社への参道のため登山道ではなく一般道を歩く。のんびり歩いて20分程で神社に着く。今回の登山を無事に終えられるようお参りして本格登山を開始。
日の出山への分岐である長尾平を過ぎた辺りから登山道が始まる。
当初は奥の院、鍋割山経由のルートを採る予定だったが、分岐を見逃したため芥場峠経由のルートを通った。こちらのルート、前半はほぼ平であり、結果久しぶりの登山には丁度よい選択だった。
水場を過ぎ、沢に掛かる橋を過ぎた辺りから本格的に登り出す。いきなり雪が登山道にかかっていて驚いたが、慎重に通れば特に危険は無い。
芥場峠、鍋割山分岐を過ぎた辺りから岩場が多くなる。滑落注意の看板があるが、鎖などは無く、慎重に通ればそれ程危険は無い。
岩場を超えて高度を上げていくと大岳神社と休業中の大岳山荘に着く。ここまで来れば頂上まではあと一息だが、この最後の登りがなかなかにキツイ。なまった体にはたいそう堪えた。
ようやく着いた大岳山の山頂は南面が開けた気持ちの良い山頂。残念ながらこの日は雲が多く、眺望はあまり利かなかった。
ここで昼食をとりながら、目指す鋸山、その先の御前山方面を眺めていると、雨雲が立ちこめている。事前の予報でも午後には雨が降るとのことだったし、想像していたよりこの日の気温が低かったこと、アプローチに手間取り予定よりだいぶん遅れていたこともあり、今回は無理せずに来た道を引き返すことにした。
下りは登り以上に慎重に岩場を通過し、行きで分岐を見逃したため行き損ねた鍋割山を経由するルートを選択。巻き道もあったが素直に鍋割山のピークは踏んだが、次の奥の院への分岐に着く頃には適度に疲労が溜まってきていたこともあり、奥の院のピークはパスして巻き道を下った。
なかなかの急斜面を下り、行きに通ったルート合流。その後はほぼ平らなため特に苦労することも無くケーブルカーの駅に到着。無事に登山を終えることが出来た。
今回は予定外の交通トラブルに巻き込まれたり、分岐を見逃すなど予定とは異なるルートでの山行となった。ルートに恵まれていたこともあり無事に終えられたが、今後の課題として、もう少しプランに柔軟性を持たせるべきだろう。
また、予想以上に体力が落ちていて、改めて日々の鍛錬、定期的な山行の大切さを思い知らされた登山となった。
ともあれ、久しぶりの山はやはり楽しい。それを再認識できただけでも非常に有意義な登山だったと言えるかもしれない。
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