記録ID: 4833193
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ハイキング
大山・蒜山
大山 ◇茨城から遠い西日本遠征ゥ侫ナーレ 総運転距離3,515km◇
2022年10月24日(月) [日帰り]
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体力度
3
日帰りが可能
- GPS
- 03:26
- 距離
- 7.4km
- 登り
- 948m
- 下り
- 951m
コースタイム
日帰り
- 山行
- 3:08
- 休憩
- 0:18
- 合計
- 3:26
距離 7.4km
登り 952m
下り 951m
9:24
ゴール地点
天候 | 朝の内は晴れ |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2022年10月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
自家用車
【アクセス】※途中の寄り道等有り。登山開始時の運転距離。 ‖臑罐原山:10/18 ・茨城県自宅(10/16発)ー一般道ー東名道/厚木IC=伊勢/亀井ICー名阪国道/針ICーR369ーR370ーR169ー県40ー大台山上駐車場(10/17着) ・運転距離:683km ・高速料金:5,720円 大峰山:10/19 ・大台山上駐車場(10/18発)ー県40ーR169ーホテル杉の湯(日帰り温泉)ーR169ーR309ー行者還トンネル西登山口駐車場(10/18着) ・運転距離:74km/累計757km 7山:10/20 ・行者還トンネル西(10/19発)ー東大寺ー西名阪道/藤井寺IC=近畿道/宝塚IC(降&乗)=神戸淡路鳴門道=徳島道/脇ICーR492ー剣山登山口(見ノ越駐車場10/20着) ・運転距離:425km/累計1,182km ※道間違いと、入浴・道の駅場所が前後し、運転距離が予定より長い。 ・高速料金:西名阪〜近畿道990円+神戸淡路鳴門道3,340円(平日)+「四国まるごとドライブパス!2022」【兵庫・岡山発着プラン】4日間8,200円=12,530円/累計18,250円 ※「四国まるごとドライブパス!2022」【兵庫・岡山発着プラン】4日間8,200円 *本州〜四国連絡橋はプラン料金とは別料金必要 https://www.michitabi.com/roundtour/shikoku2022/index_set.php?page=1&area=b だ伉併魁10/21 ・剣山見ノ越駐車場(10/20発)ーR439ー県32ー県40ーR32ー徳島道/井川池田IC=松山道/松山ICーR33ー県12ーR494ー県12(石鎚スカイライン)ー土小屋登山口(10/20着) ・運転距離:264km/累計1,446km ・高速料金:周遊券に含む <下山後ドライブ> ・土小屋登山口⇒佐田岬灯台(10/21着) 206km/累計1,652km ・佐田岬⇒足摺岬(10/22着) 205km/累計1,857km ・足摺岬⇒四万十川(R441ーR381ーR56)⇒土佐市(10/22着) 93km/累計1,950km ヂ膸魁10/24 ・土佐市(10/23発)ー高知道/土佐IC=高松道=瀬戸大橋=瀬戸中央道=山陽道=岡山道/落合ICー県52〜入浴&道の駅〜大山登山口駐車場(10/24着) ・運転距離:460km/累計2,410km ・高速料金:瀬戸大橋1,990円(休日)/累計20,240円 ※その他は周遊券に含む。 <下山後ドライブ> ・大山登山口駐車場(10/24発)⇒出雲大社⇒鳥取砂丘⇒国民宿舎山柴苑(10/24着) ・運転距離:288km/累計2,698km ・高速料金:3,140円/累計23,380円 <帰路> ・国民宿舎山柴苑(10/25発)⇒(一般道利用)⇒茨城県自宅(10/26着) ・運転距離:817km/累計3,515km ・高速料金: 0円/累計23,380円 <交通関係総括>10/16〜26(10泊11日間)※駐車料金は500円のみで除く。 ・運転距離:3,515km(平均320km/日) ・運転時間:約74時間(平均6.7時間/日) ・高速料金:23,380円 ・ガソリン給油量&金額:205.03L 33,750円(1L単価 157〜174円) ・車両燃費:17.14km/L(9.60円/km)※山道が多かったため通常より少し悪い。 ・ガソリン代+高速料金=33,750円+23,380円=57,130円(遠征全費用の54%) |
コース状況/ 危険箇所等 |
特に危険な所はありませんが、九合目から上の木道は表面が凍結して非常に滑り易いので、滑り止めがあった方が無難です。 |
その他周辺情報 | <宿泊ホテル> ・国民宿舎山柴苑 https://www.sanshien.jp/ ・〔風コース〕旬を味わう、山海の味を楽しむ ●鹿野温泉のお湯と山海の味を満喫●季節会席・風コース 12,550円×0.9(Yahooトラベル割引分)×0.6(全国旅行支援分)=6,780円 ※全国旅行支援は、コロナワクチン接種3回以上の接種が条件 *上記とは別に地域クーポン3,000円(平日) |
写真
前後の勾配はいいのですが、左右が傾いていると滑って木道から落ちそうです
木道は地面から高い位置にあり、落ちると低木の中に落下して痛いし、這い上がるのも大変です
一部は四つん這いになって、木道に縋り付いて通りました
9月末の北ア縦走で凍った木道で苦労したのに、今回唯一の忘れ物となったチェーンスパイクを入れ忘れてしまいました
登りはいいけど、下りはどうするんだ!
と、思いながら登ります
木道は地面から高い位置にあり、落ちると低木の中に落下して痛いし、這い上がるのも大変です
一部は四つん這いになって、木道に縋り付いて通りました
9月末の北ア縦走で凍った木道で苦労したのに、今回唯一の忘れ物となったチェーンスパイクを入れ忘れてしまいました
登りはいいけど、下りはどうするんだ!
と、思いながら登ります
登山の最後の日は、車中泊ではなく国民宿舎山柴苑に宿泊しました
宿泊の4日前の夜の予約でした
旅行支援で宿泊費は4割引き、おまけに地域支援として3000円分のクーポン券をいただきました
宿泊の4日前の夜の予約でした
旅行支援で宿泊費は4割引き、おまけに地域支援として3000円分のクーポン券をいただきました
感想
茨城県から遠い西日本遠征の百名山5座目は、四国から鳥取県へ移動し、大山です。
老若男女が登る山なので、簡単に登山が終わる山だと思っていました。
しかし、九合目から上の木道は霜で表面が凍結し、非常に滑り易い状態でした。
今回の遠征で、一つだけ入れ忘れたもの、それは”チェーンスパイク”。
最後の最後で、この忘れたものでこんなに怖い目に遭うとは思いませんでした。
9月末の北ア縦走で散々苦しめられたのに、それが生かされませんでした。
でも、なんとか滑らずに下山することができ、百名山85座目達成!
これで、今回の「茨城から遠い西日本遠征」は終了です。
無事に予定の百名山5座は達成できて85座となり、旧友にも会うことができ、行きたかった場所にも行くことができました。
10泊11日の遠征で、車の総運転距離は3,515km、1日平均で320km、運転時間は1日平均6.7時間でした。
いくら車の運転が苦にならない私でも、最後はもう嫌気が差し、麻痺していました。
残る百名山は、九州(屋久島含む)の6座と北海道の9座となります。
九州遠征は来年5月辺り、北海道は7月になると思いますが、北海道は1度では済まないと思います。
今度は、カーフェリーで行きますので、こんなに運転することはないでしょう。
今回は遠い遠い西日本遠征でした。
最後に、長期遠征に行かせてもらったかみさんに感謝です。
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計画段階で、寄り道しないで行って2,500km位はあると分かっていました。
道間違い、寄り道でまさか1,000kmも増えるとは思っていませんでした。
もう、こうなったら勢いで行っちゃいました。
一つ一つ登るよりは、まとめて行った方が効率がいいので、こうなりました。
自分でも、こんな長距離運転はもうしたくないし、もう出来ないと思います。
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