記録ID: 6077955
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無雪期ピークハント/縦走
奥多摩・高尾
紅葉の石尾根縦走とマイナーピークハント
2023年10月21日(土) [日帰り]
体力度
5
1泊以上が適当
- GPS
- 07:32
- 距離
- 22.6km
- 登り
- 1,890m
- 下り
- 1,898m
コースタイム
日帰り
- 山行
- 6:13
- 休憩
- 1:16
- 合計
- 7:29
距離 22.6km
登り 1,903m
下り 1,902m
14:18
天候 | 晴れ |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2023年10月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
バス 自家用車
行き:鴨沢までバス 帰り:峰谷橋からバスで奥多摩湖まで |
コース状況/ 危険箇所等 |
【鴨沢〜七ツ石小屋】 小袖駐車場から雲取山登ったことはあったが、鴨沢スタートは初めて。 小袖駐車場までけっこう登り。車のアドバンテージを痛感。しかし小袖駐車場は週末は5時前に来ないと入れません。 小袖駐車場の少し先から登山道へ。 非常に整備された道で遊歩道のように歩きやすい。しかし暗い植林帯をだらだら延々と登るのに根気が必要。 【七ツ石小屋〜千本躑躅】 石尾根に乗りしばらく行くと踏み跡がしっかりしてる方に進むと巻き道に行ってしまいます。千本躑躅に登る道はシダっぽい背の低い草が一面に生えてて、それを漕いで進みます。 【千本躑躅〜高丸山】 シダっぽいのは巻き道に合流するとなくなります。しばらく気持ちのよい縦走路を進むと巻き道と高丸山への分岐になりますが、巻き道は通行止め。 高丸山へは急登ですが西側からは石尾根の雰囲気のまま登頂なので苦にならないと思います。 【高丸山〜日陰名栗山〜鷹ノ巣山避難小屋】 高丸山の東側は激下りで砂地なので滑らないように注意。 日陰名栗山はなだらかでいつの間にか着いた感じで登った感なし。 避難小屋への道もなだらかな道 これまでの石尾根上の3ピークはいずれも山頂は広いのですが腰を掛けて休むような丸太や岩もないので休憩するには、地べたに座るしかないです。 避難小屋まで行くと小屋の前に大きなテーブルあるので、ここで休んだりご飯にするとよいでしょう。 【鷹ノ巣山避難小屋〜峰谷バス停】 水場まではしっかりした道ですが、その先は細くて少し脆い土質のトラバース道が続きます。下りの尾根道に出ると今度は道が不明瞭。たまにマーキングありますが、地図、GPSで道迷いしないように。 尾根道が終わるとつづら折りの下り。こちらの道は幅もありしっかりしています。 一旦車道に出ますが、また山道に戻ります。この山道が細いし藪ってるし、廃屋あったりで日当たり悪いところはちょっと不気味でした。 再び車道に出てバス停までしばらくロード歩き。ただ峰谷バス停は一日3便、下山時刻に遇うのは16:50でこの時期は使えないですね。あとは峰谷橋バス停までひたすらロードを歩きましょう。 |
その他周辺情報 | 奥多摩ではどこにも寄らず。 五日市のいつもの肉屋でビールのあてにするお肉買って帰りました。 |
写真
感想
2週連続の金曜日に寒冷前線通過からの冬型気圧配置の土曜日。今年ラストアルプス考えていたが2,500m以上の稜線はきっと爆風…でも稜線歩きがしたい、しかも紅葉が見れる稜線が!そうだ、石尾根に行こう!
これまで鷹ノ巣山から奥多摩駅までは歩いたことあるので、石尾根の未踏区間を歩くことにしました。
もう一つの目的、峰谷の駐車スペースの確認。使えそうなら鷹ノ巣山が近くなる。
峰谷橋の駐車スペースは台数少ないので、奥多摩湖に停めてバスで移動しました。
石尾根はいつ歩いても気持ちよすぎます。紅葉も若干早めでしたが十分きれいでした。千本躑躅前後のシダシダはちょっといただけなかったが。
もう一つの目的の峰谷の駐車スペースですが…今日も何台か駐車していましたが…
まず登山口すぐの路肩スペースですが、落石があるようで細かい石が路上にありました。一番大きいのは拳大の大きさ。
もう一ヶ所は消防団の物置小屋があるスペース。停めても3台位のスペースでしたが大きい車ははみ出しそう。
自分はちょっと使えないかな。やはり鷹ノ巣山は地道に下から登ろう。
峰谷からのアプローチは、バスがもう少しあればもっと使い勝手が良いのでしょうが、土日は朝8時台が最初で登山には遅い。かといって峰谷橋から延々ロードを登っていくのも辛い。
それ以上に車道をショートカットする山道が荒れてて気味悪さもあり、あれは登りたくない。
ともかくも紅葉の石尾根縦走ができて、縦走欲求不満が解消されました*\(^o^)/*
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