古鷹山〜クマン岳（江田島）、火山（倉橋島）【江田島市、呉市倉橋島、広島県】
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体力度について
- GPS
- 06:18
- 距離
- 13.7km
- 登り
- 1,175m
- 下り
- 1,176m
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- 山行
- 10:35
- 休憩
- 1:11
- 合計
- 11:46
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天応桟橋 620 ＝＜さくら海運＞＝ 632 切串港（吹越）
��古鷹山、クマン岳
切串港駐車場 636 ― 古鷹山登山口 652 ― 古鷹山ビオトープ 705 ― ソロプチミストの森 715/721 ― 小用方面分岐点�� 731 ― 小用への分岐点�� 746 ― 奥小路分岐点 758 ― スタンプ箇所 801 ― 古鷹山山頂 807/835 ― 林道横断 850/851 ― 帆立岩分岐 859/帆立岩往復/901 ― クマン岳 908/920 ― 頂稜からの下降点 941 ― 作業道終点、登山口 952 ― 切串港 1002
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桂浜温泉館駐車場 1613 ― 火山登山口 1614 ― 舗装路終点、76番石仏 1616 ― 足休めの穴 1620 ― 70番石仏 1629 ― 八華寺分岐 1630 ― 66番石仏、千畳敷分岐 1641 ― 火山山頂 1658/1716 ― 火山駐車場、眺望 1721 ― 岩山分岐点 1729 ― 後火山 1740/1749 ― 上のあずまや 1756 ― 下のあずまや、火山駐車場 1759 ― 谷越えコース分岐点 1802 ― 65番石仏、直登江木ルート分岐点 1804 ― 70番石仏 1813 ― 足休めの穴 1818 ― 桂浜温泉館駐車場 1823
●行動時間
��3:27 ＋ ��2:10 ＝ 5:37
| 天候 | 晴れ、快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
船
（広島の家＝天応港＝＜さくら海運＞＝切串港（吹越）＝切串港の駐車場） 駐車場―古鷹山―クマン岳―駐車場 （切串港の駐車場＝桂浜温泉館の駐車場） 登山口―火山―後火山―登山口 （桂浜温泉館の駐車場＝広島の家） ●登山口へのアクセス ○切串港 ・広島港（宇品）からフェリーで行く。大人470円。クルマ料金はweb等で確認されたし。7時〜21時に22便。上村汽船運航 ・呉ポートピア近くの天王桟橋から切串港（吹越）への便もある。大人340円、クルマ料金はwebで確認を。5時〜21時に20便。さくら海運運航。こちらは同じ切串港でも吹越に着くので、島内での移動が必要。切串港の駐車場まで約1.2km ○桂浜温泉館 ・呉市内から倉橋島へと続く国道487号を直進。第二音戸大橋を渡り県道35号もさらに直進。呉市内から30分程度で桂浜に至る。温泉館周辺には駐車場がある （いずれの記述も2024.5現在） |
| コース状況／ 危険箇所等 |
○切串港〜ソロプチミストの森 ・舗装路を歩く。古鷹山への誘導標示は途中にもある。登山口の石標からは舗装林道になるがソロプチミストの森入口（＝古鷹山登山口）までは舗装されたまま続いている ○ソロプチミストの森〜古鷹山〜クマン岳〜クマン岳登山口 ・山道。海側の樹林が薄意明るい道。海がチラチラと見える。分岐ごとに標示があるが、キロ標示があまりにもデタラメなのであてにはできない ・古鷹山から林道を横断してクマン岳への道筋は案内を含めて明瞭。古鷹山〜クマン岳に向かう場合には、林道に出て右折し20mほどでクマン岳への登り口がある ○クマン岳登山口〜切串港 ・舗装路を歩く ○火山登山口〜火山〜後火山 ・作業道で開削地上部に上がるとそこからは山道。後火山に直進する道が本道のようで、その筋はずっと道幅のある明瞭な道筋。斜度のあるところには木段整備もある。分岐ごとに標示が建つ ・火山山頂下から山頂へは、まず千畳敷経由の道、続いて江木道（直登道）が分かれ、巻き道の先にある火山駐車場から山頂への木段道もある ・千畳敷経由あるいは江木道からは岩をよじ登るような道筋で、ロープも多数設置されている ・火山駐車場は林道終点にあたり、ここまで車で入ることもできる。駐車場から山道に出るとそこにはあずまやがあり眺望良好。そこから後火山へも木段などの整備された道が続いている （いずれの記述も2024.5現在） |
| その他周辺情報 | ●買う、食べる 1）江田島 ○コンビニエンスストアは島内に複数あるが、切串からはクルマで5分程度は行かないとない ○飲食店は切串にもある。フェリーターミナル付近にいくつか。ただし専ら昼時の営業となる 2）倉橋島 ○コンビニエンスストアは島内に複数ある。桂浜からは5分程度行く必要がある。コンビニほどを求めなければ、桂浜の温泉館周囲でも買えるものもある ○飲食店は桂浜近辺にもあるようだ ●日帰り温泉 ・桂浜温泉館は日帰り入浴施設。大人700円。10時〜21時 （いずれの記述も2024.5現在） |
写真
拍手やってきた船はすぐに折り返します
【天応桟橋にて】
ここは駐車予定の切串港とは離れています
【天応桟橋〜切串港（吹越）】
港から見ると、目指す古鷹山〜クマン岳の山並みは取り囲むように居並んでいます
【切串港〜ソロプチミストの森入口】
ここからは自然の中へ
【切串港〜ソロプチミストの森入口】
鷹の絵があるのがいいですね
【切串港〜ソロプチミストの森入口】
【切串港〜ソロプチミストの森入口】
ベンチもあるので一息つきます
【ソロプチミストの森入口にて】
さっきも1.4kmでした
【ソロプチミストの森入口〜古鷹山】
【ソロプチミストの森入口〜古鷹山】
【ソロプチミストの森入口〜古鷹山】
スタンプがありました。文字は「鍛錬」でした。海軍〜保安大学校を通じて生徒が鍛錬する場であったとの由来を表しているのでしょう
【ソロプチミストの森入口〜古鷹山】
海軍〜保安大学校を通じて生徒が鍛錬する場であったとの由来を表しているのでしょう
【ソロプチミストの森入口〜古鷹山】
もっとも必ず使うほどではありません
【ソロプチミストの森入口〜古鷹山】
近場の山はむしろ書いてないです
【古鷹山山頂にて】
海上保安大学校越しに飛渡瀬付近。
江田島と能美島はここで繋がっています
【古鷹山山頂にて】
まずは岩を抜けて…
【古鷹山〜クマン岳】
立ち寄ります
【古鷹山〜クマン岳】
見張の山だったようです
【クマン岳山頂にて】
【クマン岳山頂にて】
絵下山と小田山
【クマン岳山頂にて】
風化花崗岩の面だけに濡れている時には有効かも
【クマン岳〜切串港】
安芸小富士もこちらからは円錐形とはなりません
【クマン岳〜切串港】
英訳が面白い
【クマン岳〜切串港】
タンクに標示が貼り付けてあります
【クマン岳〜切串港】
洒落たターミナル内にある喫茶店で一休み。
この後は、お仕事へ
【切串港にて】
では登山第二弾
【桂浜温泉館駐車場にて】
舗装された作業道を上がると山道に合流。すぐ先に76番石仏。八十八箇所巡りでしょうが、中途半端に始まります。なぜなのかは跡でパンフレットを見て分かりました
【火山登山口〜火山】
なぜなのかは跡でパンフレットを見て分かりました
【火山登山口〜火山】
隣の尾根にあるピークです。
なんとも岩こごしい姿です
【火山登山口〜火山】
仏様の頭上には大岩。
大岩には「文政七年…」との彫り文字があります
【火山登山口〜火山】
【火山登山口〜火山】
あまりその下に長居はしたくないので、速やかに通過します
【火山登山口〜火山】
鹿島大橋が見えます。
その向こうには愛媛県
【火山登山口〜火山】
最高点の展望岩にはもうひと登り
【火山山頂にて】
360°の大パノラマが待っていました
【火山山頂にて】
江田島から来るときに渡った早瀬大橋が見えます
【火山山頂にて】
さらにその背後には松山市付近が見えています
【火山山頂にて】
まずは鞍部に降りてきました。ここで巻き道と合流します
【火山〜後火山】
【火山〜後火山】
【火山〜後火山】
聞いていたような視界のないところではなさそうです
【後火山山頂にて】
巨岩だらけです
【後火山〜火山登山口】
【後火山〜火山登山口】
【後火山〜火山登山口】
【後火山〜火山登山口】
次の千畳敷で曲がってしまったので、そこにも案内があれば…
【後火山〜火山登山口】
【後火山〜火山登山口】
感想
1 古鷹山、クマン岳
今日は江田島でのお仕事を挟み、島嶼部で二回も山に登ることを計画した。
早朝家を出て、天応からの便で江田島へ。早朝に便があるのは天応便だけだ。加えてこちらの方が渡船時間が短いこともあって料金も安い。
島に渡ってそのまま切串港へとクルマ移動。駐車場の片隅に駐めて早速出発。古鷹山は目の前に聳えている。切串の街を取り囲んだいる屏風のような山並みの奥にあるのが古鷹山、最高点がクマン岳だ。周回できるところがよい。
島では長さのある長谷川（＝ながたにがわ）に沿って遡上。家並みが切れると「登山口」を示す石標が建つ。そこからは斜度のある林道になる。この林道は昭和53年の大火後に整備されたとのこと。古鷹山山頂部を残して島中の木々が焼けてしまったそうだ。そのいっぽうで今や山は深い緑に包まれている。自然の逞しさを感じる。
ソロプチミストの森という聞き慣れないフレーズ。調べてみると女性活躍を支援する世界的な組織からの寄付による森とのこと。ちょうどその森の入口と並びいよいよ山道への入口がある。
山道に入ってからは江田島市や自然の家が設けた道標が多数ある。あるのはいいが、距離表示が不可解だ。ソロプチミストの森登山口には「1.4km」そこから一頻り登った小用分岐には「1.4km」。さらに15分進んだ次の小用分岐には「1.3km」。これでは山頂までどれだけ係るのかも読めない。付け間違いか、書き間違いかは分からないが、どうにかならないだろうか。
稜線歩きは眺望が良い。山頂に着くと、ほぼ全集の眺望が得られる。四国方面もようやくその姿を見ることができた。クマン岳へと向かうと途中には帆立岩という奇岩もある。眺望もあり、西能美島はここからの眺めが最良ではないかと思った。
クマン岳は眺望のある範囲が限られているが、古鷹山に負けず劣らずだ。宮島から廿日市市、広島市方面がよく見える。
最後は切串への急激な下り。足下に見えていた切串へとあっという間に降り立ち、街並みを抜けると切串港に帰り着いた。
2 倉橋火山
仕事のあと、倉橋島へと移動し火山へ向かう。すでに16時を回っており、通常ならば山に向かう時間ではない。2時間半の行程とみての計画的な行動だ。
登り始めて75番石仏も現れないうちに下山者とすれ違う。結局、山でお逢いしたのはこの方々だけだった。
道沿いには石仏がしばしば現れる。作業道を上がって最初にいらっしゃったのが76番石仏だったので、山頂が何番なのかが気になるところだ。急坂の割には道幅のある分かりやすい道を登っていく。これだけ道筋が明瞭ならば、暗くなっても大丈夫などと考えながらも足取りは急ぎ気味になる。
66番石仏から千畳敷経由での山頂を目指す。千畳はないだろうが広々した大岩を経て、急崖の登り道へ。巨岩の間を縫うように進む。あまり登っていないうちから足が出なくなってきた。よくよく思えば昼間の仕事が意想外に疲れるものだったのだ。結構暑い中も含め、2時間以上説明をしながら3000歩は歩いていたのだから、実は結構体にも影響があったようだ。
ジャングルジムのような登りをのろのろと進み、どうにか山頂へ到着。ただし本当の山頂は展望岩の上とのことで、最後にもう一度岩登りをして眺めを得る。名前の通りの大展望で、多島美だけではなく、四国方面も含め堪能することができた。
いったん鞍部に降りてから登り返す後火山も眺望がないわけではなかった。伐採により四国方面が見えるようになっている。じっくり見ると、しまなみ海道も遠望できるようになっていた。
ちなみに、火山と後火山の間にある鞍部には火山駐車場があり、林道の終点となっている。ここまではクルマで来ることもできるため、火山への最短時間登山を考えることもできたようだ。そこまでするとただのピークハントになってしまうので、最近の自分の流儀には合わない。
下山は速度を上げ、どうにか陽のあるうちに降りきることができた。クルマも駐めさせて貰ったので温泉館にて入浴し帰宅。入浴分だけ遅くなり、この日はさっさと寝ることにした。
一日中活動するような行程だったが、満足感のある一日だった。
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