2024 Deep Japan Ultra 100、今年はマイルへ突入も103kmで関門アウト😭

2024年06月21日(金) ~ 2024年06月22日(土)

• GPS: 29:28
• 距離: 101km
• 登り: 5,494m
• 下り: 5,582m

コースタイム

1日目

• 山行: 13:02
• 休憩: 0:00
• 合計: 13:02

10:55 スタート地点
13:48 13:48 ムジナ沢登山口
15:06 15:06 桜曽根登山口
15:56 15:56 嘉平与ポッチ
16:11 16:11 前岳
16:59 16:59 ネズモチ平登山口
17:03 17:03 ネズモチ平駐車場
17:42 17:42 冬期除雪終点
17:47 17:47 ムジナ沢登山口
22:34 22:34 冬期除雪終了点
22:55 22:55 ニ口駐車場
23:26 23:27 護人清水
23:59 宿泊地

2日目

• 山行: 14:35
• 休憩: 1:46
• 合計: 16:21

0:01 宿泊地
0:15 0:15 滝見台
1:06 1:07 大岳分岐
1:19 1:19 網張り
1:46 1:51 大岳
2:02 2:02 中津又岳
2:33 2:33 アバラセ清水
2:58 2:58 〆掛 避難小屋跡
4:03 4:03 守門岳入塩川登山口
10:26 11:50 八木ヶ鼻温泉
12:12 12:12 八木ケ鼻
12:20 12:21 追分の松
12:40 12:40 三角山
12:46 12:46 見返りの丘
13:00 13:02 袴腰山
13:31 13:46 高城城跡
16:23 ゴール地点

写真

6/19 17:31

レースエリア。新潟、浅草岳・守門岳・粟ケ岳周辺をラウンドする100マイルと80kmのレース。

6/19 17:32

コースマップ。マイルは171km、累積標高約10000m。制限時間46時間。

6/19 22:06

チェックポイント。CP6、93km地点いい湯らていを25時間以内に通過出来なければ、100マイルには進めないが、折り返して130kmレースとして、継続できる。制限時間は46時間のまま。

6/20 19:08

前日は日本海回りで新潟へ。

6/21 5:51

越後川口SAで仮眠して、24時間のフードコートで、早朝からカツカレー。

6/21 6:21

越後三山を眺めながら、魚沼の会場に向かう。

6/21 9:34

今年はスタート/ゴールが入広瀬になった。

6/21 10:51

廃校の入広瀬小学校がスタート/ゴール。校庭に駐車できて、めちゃ楽だった。

6/21 12:35

CP1&2の大白川の山菜会館。

6/21 13:39

浅草大橋。右に見えている浅草山荘が昨年のスタート/ゴールだった。

最初の1000mアップ、浅草岳。

6/21 15:34

初日は、終日曇りで条件良かった。

6/21 15:56

ヒメサユリと山頂遠望。

6/21 15:57

なかなか近づかない。

6/21 16:02

やっと頂上稜線。今年はヒメサユリが昨年より少ないように感じた。

6/21 16:09

稜線には雪渓が残る。

6/21 21:34

CP3ハーブ香園。

6/21 23:05

登りのロード1時間で、次の1000mアップ、守門岳登山口。

6/21 23:05

満月の夜。

6/22 1:48

CP4、守門大岳山頂。1:40。

6/22 4:06

守門岳入塩川登山口に降りたら、夜が明けてしまった。塩谷川の下山はホントに長い。最後数えきれない渡渉(33回とか)とその後の長いロードにかなりお疲れでCP5塩谷川へ。だいぶ休んだ。

6/22 10:06

次のCP6いい湯らていまでの18kmも長く、マニアック。送電線の鉄塔めぐり多し。走力が無いと時間かかるばかり。ようやく見えてきた、八木鼻の岩壁。

6/22 10:37

CP6いい湯らていには、関門1時間半前に到着も、とてもお疲れ。ドロップバックに入れてたフルーツ全部食べて、エイドのスイカもいっぱい頂いて、横になって1時間以上休むが、回復せず。

6/22 11:53

ITRAポイントよりも、北のループを体験したくて、行けるとこまで行こうと、関門閉鎖10分前にマイルへ出発。当然100マイル最終ランナー。すぐ後ろに、スイーパーが追っかけて来る。
いきなり八木鼻の激登り。

6/22 12:38

2日目は、快晴で風もなくかなり暑い。まずは袴腰山まで激登りが続く。

6/22 13:00

やっと袴腰山。ここからアップダウンの激しい尾根をひたすら下る。

6/22 13:39

高城城址で、あまりの暑さに日陰で横になる。

6/22 16:22

尾根をようやく下り終えてからが、またまたマニアックな(変態的な)コース設定。ここまでもたいがい送電線下の巡視路を通る鉄塔めぐりを嫌と言うほどさせられて来たが、ここでもこれでもかと激登りと激下りで嫌になるほど送電線の鉄塔をめぐらされ、次のCPまでたった10kmなのに、距離的にはちっとも進まない。やっとCP7中浦ヒメサユリ森林公園に着いた時は、関門を1時間もオーバーしていた。ここを3時間半で行くのは、実はそもそも厳しいのだった。ブツブツうるさいだけで全然進まないランナーで、スイーパーさんご迷惑をお掛けしました。

CP7 16:30着、タイムオーバー。

6/25 20:57

COROS PACE3は、90キロ過ぎまでしかバッテリーがもたなかった。充電コードもってなくて、やむなく途中終了。

大会HPから。ディープさ癖になります。

撮影機器：

iPhone 12 Pro 256GB SIMフリー Apple

感想

picoji_

2024 6/21(金)11:00～6/22(土)16:30
昨年は下肢痛のためマイルへ進むいい湯らていの関門タイムをクリア出来ず、折り返して130kmレースとして継続しゴールした。
今年はスタートが昨年より約17km手前になり、いい湯らていは93km地点となり、100マイルへ進む関門はスタート後25時間になっていた。自分なりに頑張って、いい湯らていに関門1時間半前の23時間半で到着したが、困ったことに1時間休憩しても疲れが取れない。また130kmにして堅実にITRA5ポイントゲット目指すか最後まで迷ったが、途中リタイアになってもDeep Japanの真骨頂と言われる、とりわけディープらしい北の粟ケ岳ループを経験したくて、関門閉鎖10分前に最終走者として100マイルへ突入。しかし、輪をかけてハードかつマニアックなコースに折からの猛暑が重なり、だんだん日陰での休憩が多くなり、実はただでさえ厳しかった次の関門時間に全然間に合わず終了。たった10kmに4時間半もかかってしまった。見上げるような、壁を登るような登りがこれでもかと続き、全然距離が進まない。いゃ～世界でも類を見ないハードな100マイルですな、まったく。面白いけど。
この後、夜からかなりの雨となり、130kmにしていても大変であったであろう。
リザルト見ると、完走者で遅いランナーでも、いい湯らてい到着が20時間を超えたのは、たった3人だけ。最終ランナーで20時間。話にならんけど、北のループもっと体験したいので、来年は最奥のチェックポイント、次のビジターセンターを目指したい。