ポントムラウシ山・ポントムラ山

2024年08月09日(金) ~ 2024年08月10日(土)

• GPS: 20:56
• 距離: 44.6km
• 登り: 2,262m
• 下り: 2,260m

コースタイム

1日目

• 山行: 9:59
• 休憩: 0:13
• 合計: 10:12

距離 22.8km 登り 1,216m 下り 979m

5:50 曙橋
7:01 0:00 北西面沢出合（570ｍ）
10:02 10:15 ポントムラウシ山
12:34 0:00 北西面沢出合（570ｍ）
16:02 ヌプン小屋

2日目

• 山行: 10:03
• 休憩: 0:13
• 合計: 10:16

距離 21.7km 登り 1,046m 下り 1,281m

5:32 ヌプン小屋
6:15 0:00 西面沢出合（660ｍ）
10:17 10:30 ポントムラ山
13:10 0:00 西面沢出合（660ｍ）
15:48 曙橋

天候

8/9 曇り
8/10 曇り

アクセス

曙橋のゲート前に駐車

写真

曙橋のゲートは施錠されていたのでここから出発。

ポントムラウシ川沿いの綺麗な林道を3.5km歩くと・532に北電の取水施設があった。

1日目はまずポントムラウシ山を目指す。
・532の先に進むと林道は荒れてきて、崩落多数＆ヤブ化して歩きづらい。

570mでポントムラウシ山の北西面沢に入渓。
しばらくは緩い沢歩きが続く。

730m三股は中央へ。
その先の二股は概ね水流の多い方に進むとピークに導かれるっぽい。

1時間ほど進むと少し両岸が立ってきたが、滝らしい物は少ない。

水流は次第に細くなり、藪被りが増えてきた。

970mを左、1020mを右に入った先で沢は伏流。

源頭から腰上くらいの笹藪を漕いでいくと、何度か作業道が交差した。直下では作業道を部分的に使えたので、藪漕ぎはそれほどキツくない。

ピーク手前まで作業道らしきものが伸びていた。

ポントムラウシ山（1247m）到着。
二等三角点「奔富良牛」は角が欠けていた。

木々に覆われて山頂からの眺望は良くない。

北西面沢を戻る。この沢の下部には古いワイヤーが多数転がっていた。

丸木をワイヤーで束ねた橋の残骸らしきものも発見！

・532の取水施設から斜面を登ってヌプントムラウシ林道にショートカット。
翌日に備えてヌプン小屋まで長い林道を進む。

年々廃道化が進むヌプントムラウシ林道。

服に引っ付く草の実が鬱陶しい。

ヌプン峠を越え、大崩落地点で河原に下りる。

ヌプン大橋〜沼ノ原大橋の間は道を辿るより左岸を歩いたほうがスムーズだった。

この日の宿、ヌプン小屋に到着。

この小屋は網戸がしっかりしていて風通しが良い。
溜まっていた虫の死骸を片付けたら快適な空間になった。

2日目。
快適過ぎて”沈没”したくなる気分を抑えて出発。

ヌプン大橋の南まで戻り、660mでポントムラ山の西面沢に入る。

800m付近で最初の7mくらいの滝が出てきた。
直登は難しそうで、左岸から小さく巻こうと試みるも行き詰って失敗。

しばらく右往左往したのち、少し戻って右岸の斜面から大高巻きして越えることができた。

沢に戻って小滝をいくつか越える。

続いて、40mはありそうな大滝が現れた。
ここは枯れ沢に入って左岸から巻く。足場は悪いがルートは明瞭だった。

その先も小滝がいくつか出てくるが、直登するなり巻くなりで容易に登れる。

5m+10m+5m？の滝が連続。ここも左岸に明瞭な巻き道があり、まとめて巻く。

次第に草被りが増えてきた。

1080mを左に進むとコルゲート管が転がっていた。前日のポントムラウシ山同様、この界隈の山は人の手が入った痕跡が多い。

1140mを右へ進むと、1200mくらいで伏流。

源頭からピークまでは歩きやすい薄藪と濃密な笹藪が半々という感じで、途中作業道と交差する所があった。

ポントムラ山（1336m）到着。
苔に覆われた三等三角点「奔富良」

笹藪と木々に覆われて眺望はやっぱり良くない。
腕を伸ばして撮ってもこんな感じ。

帰路も長い河原＆林道歩き。。

ヌプントムラウシ川の河原にバイクのフレームが転がっていた。
車種は何だろう・・・？

感想

se11482

4連休を取って日高の縦走を目論んでいたが、不安定な天候のため代案に変更。東大雪のマイナー峰、ポントムラウシ山とポントムラ山をヌプン小屋1泊で登ってみた。

1日目のポントムラウシ山はアプローチも短めで、沢も難しい所はあまり無かった。それに対して2日目のポントムラ山は、曙橋を起点にすると片道11kmの長い林道歩きがある。沢も800mあたりから滝が連続していて、急斜面を藪を掴んで高巻いたりする場面が多かった。登る前は山名的に「ウシ」が付くか付かないか程度の違いだろうと思っていたけど、実際に登ってみるとポントムラ山の方が一歩上の奥深さ、面白さがあった。

ヌプントムラウシ林道は2021年に通った時よりも廃道化（ヤブ化）が進行している気がした。時期にもよるけど自転車を使っての時間短縮も難しくなりそう。そんな林道の状態とは裏腹に、ヌプン小屋は以前と変わらず良い状態を保っていて、ほとんど使われていないのが勿体なく思えてしまった。