大分交通国東線の廃線跡を歩く

2024年10月06日(日) [日帰り]

• GPS: 08:01
• 距離: 36.4km
• 登り: 79m
• 下り: 77m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:41
• 休憩: 0:20
• 合計: 8:01

距離 36.4km 登り 79m 下り 77m

8:24 杵築駅
8:40 八坂駅跡
8:46 8:55 重光邸 無迹庵
9:11 祇園駅跡
9:19 若宮駅跡
9:30 杵築町駅跡
9:50 大内駅跡
10:12 灘手駅跡
10:30 守江駅跡
10:47 住吉浜駅跡
11:03 狩宿駅跡
11:26 奈多八幡駅跡
11:38 北奈多駅跡
11:52 11:53 志口駅跡
12:15 安岐駅跡
13:32 古城駅跡
13:47 大海田駅跡
14:27 武蔵駅跡
14:42 14:43 池の内駅跡
14:58 網井駅前
15:15 黒津崎駅跡
15:23 15:30 黒津崎
15:51 小原駅跡
16:10 16:12 国東駅跡
16:25 ゴール地点

天候

くもり

アクセス

利用交通機関：

自家用車

国東市役所と杵築駅駐車場に駐車。高速使って40分程度。

コース状況／危険箇所等

なし。
一部私有地あり。

写真

10/6 8:20

杵築市営駐車場からスタート。330円。

10/6 8:25

杵築駅、国東線起点

10/6 8:30

こちらは現行の路線。
ここから東に緩やかに国東線が伸びていた。

10/6 8:34

路盤跡。ほとんどが車道に転用されているため、線路などは残っていません。

10/6 8:41

八坂駅跡。
ここがおそらくホームだった場所。

10/6 8:47

道を間違えたので戻ります。

10/6 8:54

正解はこっち。

10/6 8:56

このあたりは、線路跡をそのままアスファルトで埋めたみたい。

10/6 8:58

地元の人に話を聞いた。
確かにここが鉄道跡だったそうで。

10/6 9:05

今の道に合流。

10/6 9:12

祇園駅跡。

10/6 9:13

もう少しで新米の季節です。

10/6 9:20

若宮駅跡。

10/6 9:30

杵築町駅跡。

10/6 9:34

この先はバス車庫。
道はここで途切れるので遠回り。

10/6 9:38

回り込んできた。

10/6 9:40

ここに橋が架かっていた。今の橋は近世のもの。
よく見ると橋台が残っている。

10/6 9:50

大内駅跡。

10/6 9:53

ここが唯一現存する鉄道橋。
とはいえ橋桁一つの小規模なもの。

10/6 9:55

道はここで民家に変わる。
回り道。

10/6 9:59

本当の道はこの藪の中。

10/6 10:01

鉄道を敷いていたこともありアップダウンがほとんど無い。

10/6 10:12

灘手駅跡。

10/6 10:23

ここは橋桁は当時のもの。

10/6 10:23

上には新しい歩道橋が増設されている。

10/6 10:30

守江駅跡。

10/6 10:40

ここにも橋桁が現存。
後世に残してほしいものです。

10/6 10:41

雨が心配だったけどもう大丈夫そう。

10/6 10:57

住吉浜駅跡は見逃してしまった。

10/6 11:04

狩宿駅跡。

10/6 11:17

ここも昔は単線の線路だったのだとか。

10/6 11:26

奈多八幡駅跡。

10/6 11:27

今日は寄り道はしません。

10/6 11:32

奈多八幡の駐車場にはたくさんの軽トラ。
お掃除中でしょうか。

10/6 11:37

北奈多駅跡。

10/6 11:51

アサガオももう少し。

10/6 11:53

志口駅跡。

10/6 12:02

空港道路に接続。
国東鉄道が残っていれば空港へのアクセス道としてとても重宝されたでしょうね。

10/6 12:11

本来の鉄道は道路から少し離れた場所、駐車場の中を通る。

10/6 12:15

安岐駅跡。

10/6 12:48

お昼はくにさき牧場。
国東市民病院のときによくお世話になった。
牡蠣フライは初めて見たのでこれにしてみる。

10/6 13:14

キジトラちゃん。
人慣れしていました。

10/6 13:22

ここは干潮の時には橋桁が現れるとのこと。

10/6 13:24

ここから跡地に戻ってこられました。

10/6 13:25

立派に残った線路跡。傾斜もカーブも緩いのが特徴。
今は生活道です。

10/6 13:32

古城駅跡。

10/6 13:42

本当はここから空港内へ入るのだけれど・・・。

10/6 13:48

大海田駅跡。
今は大分空港です。

10/6 13:55

空港展望公園。
さ吉くんとツーショットを撮りました。

10/6 14:03

行者原古墳群。

10/6 14:11

直進が鉄道跡だけど、藪の予感。

10/6 14:23

ここは新造された橋です。

10/6 14:27

武蔵駅跡。

10/6 14:47

池内駅跡は取り逃した・・・。
このあたりは有名なお寺ゆかりの像が多く建造されています。

10/6 14:58

網井駅跡。

10/6 15:05

彼岸花と水田。
秋の風景です。

10/6 15:12

黒津崎駅跡。

10/6 15:18

ここから黒津崎へ寄り道します。

10/6 15:20

このあたりにも古墳があるのだとか。

10/6 15:23

一座目？「黒津崎」

10/6 15:29

お尻岩に寄り道。
・・・たしかに？

10/6 15:38

道の駅国東。
小休止。

10/6 15:51

小原駅跡。
ここから脇道の線路跡へ。

10/6 15:56

ここを橋が渡っていた。
水害で流れてしまったようです。

10/6 16:06

ここも跡が残っている。

10/6 16:08

ここをまっすぐで終点です。

10/6 16:10

国東駅跡。
いまは国東バスターミナル。
事務所のあたりに改札があったと言います。

10/6 16:20

櫻八幡宮。

10/6 16:25

国東市役所まで帰還しました。
36kmお疲れ様でした。

撮影機器：

TG-6 OLYMPUS CORPORATION

装備

個人装備

長袖シャツ Tシャツ ズボン 靴下 靴 飲料 GPS 携帯 時計 カメラ

感想

らる

　2019年から温めていた国東鉄道再発見企画。コロナ騒動があったり、仕事が忙しくなったりでなかなか行けずにいました。今回、100kmウォークの練習と当日装備の確認もかねて出発。
　国東鉄道は杵築から国東までの30km区間を走っていた鉄道で、計画段階では豊後高田まで繋がる、国東半島一周鉄道だったそう。だけど、国東まで通したあとに水害で橋が流失、その後も大分交通の事故もあり財政破綻して廃線になったそうです。
　今でも残って入れば、大分空港に電車一本で行ける交通手段として重宝されていたでしょう。今となっては残っているのは杵築駅付近と橋桁の残骸だけでした。

　それなりに歩いたけど、新しい靴も問題なく当日を迎えられそうです。今回付き合ってくれたJasperさんありがとうございました。

体力　　　★★★☆☆
傾斜　　　☆☆☆☆☆
不明瞭度　★☆☆☆☆
危険度　　☆☆☆☆☆
薮指数　　☆☆☆☆☆
岩指数　　☆☆☆☆☆
天気　　　B