蛭ヶ岳〜塩水林道〜

2024年11月17日(日) [日帰り]

• GPS: 08:59
• 距離: 20.0km
• 登り: 1,931m
• 下り: 1,923m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:54
• 休憩: 1:02
• 合計: 8:56

距離 20.0km 登り 1,931m 下り 1,923m

6:21 スタート地点
6:22 6:22 塩水橋
7:01 7:08 ワサビ沢出合
7:30 7:33 雨量計
8:41 8:41 天王寺尾根分岐
8:49 8:57 大崩ノタツマ
9:24 9:24 みやま山荘
9:32 9:32 丹沢山
9:47 9:52 早戸川乗越
10:01 10:01 箒杉沢ノ頭
10:06 10:06 不動ノ峰休憩所
10:13 10:13 不動ノ峰
10:24 10:25 棚沢ノ頭
10:37 10:37 鬼ヶ岩ノ頭
10:41 10:41 鬼ヶ岩
10:47 10:47 中ノ沢乗越
11:06 蛭ヶ岳山荘
11:08 11:25 蛭ヶ岳
11:26 11:27 蛭ヶ岳山荘
11:38 11:38 中ノ沢乗越
11:46 11:46 鬼ヶ岩
11:49 11:49 鬼ヶ岩ノ頭
12:01 12:01 棚沢ノ頭
12:13 12:13 不動ノ峰
12:18 12:18 不動ノ峰休憩所
12:27 12:29 早戸川乗越
12:53 12:57 丹沢山
12:57 13:08 みやま山荘
13:24 13:24 大崩ノタツマ
13:30 13:30 天王寺尾根分岐
14:15 14:16 雨量計
14:42 14:46 ワサビ沢出合
15:20 15:20 塩水橋
15:21 ゴール地点

写真

11/17 6:50

最初はコンクリートの林道を5km以上進みます。

11/17 7:02

ショートカットの登山道の入口(最後に急登あり)

11/17 7:03

すぐにちょっとした渡渉あり。
渡った後、一瞬どちらに進むか分からなくなりましたが、すぐ真上に上がればコンクリートの林道に出ます。

11/17 7:07

荒れたコンクリートの林道を進んでいくとヤマレコの「コースを外れた」というアラーム。
ずっとコンクリートの林道を進むのではなく、渡渉のあと少し進むと左手に「保安林」の看板あり、これを登山道の入口の目印にするのが良いです。

11/17 8:50

塩水林道は登山者が少な目だと思いますが、
登山道はしっかり整備されてます。(感謝！)

11/17 8:56

前日の雨のせいかガス。
更に11月17日というのに暑い(湿気のせい？)。

11/17 9:15

おっー、丹沢山山頂の近くで晴れてきたじゃん😊

11/17 9:31

と思ったらガスガス😢

11/17 9:31

11/17 9:36

ガスったり、時折晴れたりだけど、
丹沢山〜蛭ヶ岳の間はメチャ良い眺め😊

11/17 9:44

但し、丹沢山山頂の前後は隈笹たらけですが。

11/17 9:45

紅葉も綺麗😊

11/17 10:06

不動ノ峰休憩所
蛭ヶ岳まで3.3kmですが、1/3の1.1kmにあるとても綺麗な休憩所。(トイレ無し)

11/17 10:07

不動ノ峰休憩所からの眺望

11/17 10:13

ガスが晴れると本当に良い眺め
(不動ノ峰の手前より)

11/17 10:14

不動ノ峰

11/17 10:16

山が綺麗に色づいてる🍁

11/17 10:18

最高じゃん！

11/17 10:23

棚沢ノ頭の手前

11/17 10:24

棚沢ノ頭

11/17 10:39

鬼ヶ岩ノ頭

11/17 10:42

鬼ヶ岩ノ頭の下より

11/17 11:13

蛭ヶ岳に着いたぁー！
ガスガスだけど(>_<)

11/17 12:13

こういう日もあるさぁ、山だもの

11/17 12:27

でも、時々晴れてくる

11/17 12:42

11/17 12:45

丹沢山に戻る時の最後の急登。
距離0.6km・高さ100m、バテてたので疲れましたぁ。

11/17 14:20

往路で使ったショートカットの登山道は滑る危険大なので、コンクリートの林道で戻りました。

11/17 14:38

紅葉🍁が綺麗😊

11/17 14:51

撮影機器：

SC-53C samsung

感想

tokio.

丹沢山までしか行ったことがなく、前々から行きたかった蛭ヶ岳へ。
大倉尾根の蛭トンがメジャーですが、このコースだと距離24km・コースタイム約14時間ため、私の実力では日没までに帰れず、且つ痛めた右ふくらはぎ🦵が完治してない状況なので、今回は距離の短い「塩水林道」で。

日曜の6:20頃に登山口の塩水橋に到着。
ここは駐車場が10台程度と狭く「出遅れたかも？」と思いましたが、日曜にもかかわらず駐車は4台のみ。

逆に「登山道が整備されてないのでは？」と不安がよぎりましたが、さすが丹沢、十分整備されてました。(感謝！)

また、コンクリートの林道を長々と歩かされるのは嫌いなので、破線ルートでしたがショートカットの登山道を進んだところ、最後に急登があり、序盤戦でそこそこ体力消耗。
そのせいで丹沢山山頂に到着した頃には結構バテ気味😵💧
なので、往きは緩い林道、下山でショートカットの登山道が良かったかも。

さて、丹沢山〜蛭ヶ岳の間ですが、
この日は結構ガス気味でしたが、丹沢山〜蛭ヶ岳の間は程好いアップダウンになっており、稜線が美しく、時折ガスが晴れた時の景色も素晴らしかった😊
来て良かったぁ、と思うお山でした。

次は、来春くらいに、大倉尾根から蛭ヶ岳に行きたいですね。