離山（車移動）アプトの道・矢ケ崎公園から反時計周りと横川駅から往復

2024年11月19日(火) [日帰り]

• GPS: 08:24
• 距離: 27.8km
• 登り: 971m
• 下り: 972m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:35
• 休憩: 2:34
• 合計: 9:09

距離 27.8km 登り 971m 下り 972m

6:46 スタート地点
7:07 7:54 雲場池
8:23 8:30 離山登山道東口
9:03 9:10 離山
9:48 9:49 離山登山道南口
11:34 11:38 碓氷関所跡
11:57 まるやま駅
12:14 12:15 とうげのゆ駅
12:21 旧中山道口
12:30 12:49 碓氷湖駐車場
13:01 13:21 めがね橋
13:40 14:14 旧熊ノ平駅
14:38 14:51 めがね橋
15:03 碓氷湖駐車場
15:12 旧中山道口
15:18 15:19 とうげのゆ駅
15:33 まるやま駅
15:49 碓氷関所跡
15:55 ゴール地点

天候

曇り後晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

離山ー矢ケ崎公園町営駐車場利用。最初の2時間無料。2〜4時間￥200、4〜6時間￥400。24時間利用可能で公園併設のトイレ有り。2時間まで無料だけに、すぐに満車になる激戦区のようです。
https://www.town.karuizawa.lg.jp/www/contents/1437093697664/index.html
*利用は自己責任として捉えて欲しい情報なのですが、離山の南口登山道入り口に軽井沢町歴史民俗資料館があり、この施設用の駐車場もあるのですが、11月16日〜3月31日まで冬季休館と張り紙がしてありました。駐車場に柵などがないのでこの駐車場は使えるように見え、現に4〜5台駐車していました。

アプトの道ー横川駅併設の駐車場利用。

コース状況／危険箇所等

離山は山道と呼べるのは離山の南口登山道のいち部分だけで、あとは石畳や木道です。

アプトの道は基本、舗装（軽舗装含む）された道ですが、少しでこぼこしているようなところもあり、トンネル内など灯りはありますが薄暗いので躓いての転倒に注意ですね。

写真

11/19 6:53

軽井沢のメインストリート（？）、軽井沢本通りですでに真っ赤っか。

11/19 6:57

普通に車道を歩いてるだけでめちゃくちゃ奇麗な紅葉に出会います。

11/19 7:04

ロータリー交差点。

11/19 7:11

雲場池に着きました。

11/19 7:34

紅葉は終盤のように見えました。

11/19 7:44

肉眼だとすごくキレイだったんだけど、写真だと上手く撮れいない・・・。時間的に少し早かったかな。もう少し日が当たる時間の方が良かったかもしれないです。

11/19 8:01

離山に向かいます。

11/19 8:07

別荘地内.。登山者も含め関係者以外の車両は通れないようです。

11/19 8:23

離山の登山口。ここからは石畳の道になります。

11/19 9:03

ひと登りで山頂。でも景色は真っ白。小雪も少し舞ってました。

11/19 9:05

霧氷になってる。

11/19 9:12

寒いし景色もイマイチなので南口に下ります。

11/19 9:16

ジグザグの木道。結構長く続いていました。

11/19 9:44

大きな石碑が立っていましたが、現地にも地図上にも何の石碑なのかの説明がありませんでした。

11/19 9:50

軽井沢町歴史民俗資料館近くに下ります。

11/19 9:54

国道沿いが紅葉の並木道になってます。

11/19 10:11

ずっと紅葉が続いてるなんて、なんか贅沢。

11/19 10:24

離山。山頂近くの雲が取れて来た。

11/19 10:41

矢ケ崎公園から鼻曲山方面。

11/19 11:27

車で移動して横川駅を出発。

11/19 11:29

アプトの道入口。外国人と思われる女性三人組が写真を撮りまくっていました。

11/19 11:35

碓氷関所跡。江戸から高崎〜軽井沢〜諏訪〜中津川へと続く中山道の要所の一つだったみたいですね。

11/19 11:56

旧丸山変電所。急勾配でトンネルの多い横川〜軽井沢間は機関車に向いてなく、いち早く電車になったそうです。

11/19 12:13

とうげの湯。

11/19 12:18

トンネルが出てきました。中は灯りがあるのでライトは必要ないですが、道が結構でこぼこしてたりするので躓きに注意。

11/19 12:32

碓氷湖に立ち寄り。

11/19 12:45

見事な紅葉です。

11/19 12:54

トンネルはなおも続きます。3連トンネル。

11/19 13:01

抜けるとめがね橋。

11/19 13:10

当時はこの上を列車が通ってたんですね。こちらの紅葉はまだそれほどといったところでしょうか。

11/19 13:28

めがね橋から先に進んで。窓のついたトンネルもありました。

11/19 13:47

熊ノ平駅（通り過ぎてるけど）。

11/19 13:48

こちらはプラットフォーム跡でしょうか。何かしらの説明書きみたいなものが欲しいところですね。

11/19 14:25

横川駅に戻ります。めがね橋以外にも趣のある橋があります。

11/19 14:40

めがね橋に戻って。何人かが何もないようなところにカメラを向けていたので何かと思ったらカモシカがいました。

11/19 15:11

裏妙義ってやつでしょうか。凶悪そう（笑）。

11/19 15:50

鉄道文化むらの列車たち。

撮影機器：

Canon PowerShot SX700 HS Canon

感想

nanashin

前から紅葉の時期に歩いてみたかったアプトの道。初めはアプトの道から旧碓氷峠方面に登り中山道を戻ってくる企画でしたが、先週幾つかアップされていた軽井沢の雲場池のレコの紅葉が綺麗で、それを見たらついでに離山にも登ってみたくなり、ダブルヘッダーにして行ってきました。

車の温度計で−3℃を表示した早朝の軽井沢。まず歩き始めて驚いたのは紅葉の綺麗さでした。町中にカエデが植えられているので山に登らずとも紅葉が素晴らしく、普通の車道を歩いてるだけでもつい立ち止まってしまう程。軽井沢に住んでる人ってこれを毎日見られるのかと思っていたら、そう言えば軽井沢って高級避暑地だったっけというのを思い出し、見るとどの家も「都内ならこれくらいの敷地の公園あるぞ」ってくらいの大きな建物と庭があり、一体どれくらいのお金があればこんなところに住めるんだろうなんて考えてたりしました。肝心の離山では厚い雲がかかり、小雪もちらつく程。山頂は霧氷になっていて、晴れていれば景色良さそうなのに、最近「晴れ予報なのに行った山は晴れない」という事が続く自分の“持ってなさ”を痛感していました。お約束のごとく山を下ったら晴れてきて、国道から見える離山を恨めしく眺めていましたが、国道沿いも紅葉の並木道になっていて綺麗で、少しテンションを持ち直していました。

それから横川駅に移動。この頃になると気温も上がり、上着を1枚脱いで廃線となった信越本線碓氷線跡、通称アプトの道を歩きます。アプト式とは列車が坂道を滑らずに進むために鋸状のレールに列車に付いてる歯車をかませて進ませるものですが、歩きやすく整備されたためか、熊ノ平までは勾配が緩やかで必要なかったのか、アプト式の名残はなくただの廃線跡といった雰囲気です。道沿いの紅葉を楽しみながら緩やかに登っていき、途中碓氷湖に寄ったりしながらめがね橋に着くと、平日でも多くの観光客が訪れていました。何故“めがね”橋なのかは疑問ですが、明治時代に建てられたレンガ造りのアーチ型の橋は雄大で、以前はこの上を列車が通っていたと想像すると、撮り鉄と呼ばれる類じゃなくてもその姿を写真に収めてみたい気持ちになりました。めがね橋以外の橋やトンネルも「いい味出してる」感じで、アプトの道は熊ノ平までですが、こんな線路が明治時代に軽井沢まで敷かれていた事は驚きでした。

熊ノ平でいい時間になってしまったのでそのまま折り返し、歩いている人もすっかりまばらになった道を横川駅へ。紅葉もそうですが、鉄道の歴史にも思いを馳せる事のできた充実した1日でした。機会があれば横川駅の鉄道文化むら（火曜は定休日でした。。。）も覗いてみたいですね。