トサワ山、八森山などミサ100歩き

2024年11月24日(日) [日帰り]

• GPS: 08:18
• 距離: 22.6km
• 登り: 1,695m
• 下り: 1,688m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:01
• 休憩: 0:17
• 合計: 8:18

7:40 大嵐下BS
8:40 八森山登山口
9:36 ハチモリ山(八森山）
10:39 10:53 トサワ山
11:05 林道出合
11:33 兵越峠
12:00 針野間林道入口
12:32 針間野峠
12:43 12:45 天塚
12:52 針間野峠
13:30 大嵐下BS
14:50 14:51 高森
15:58 大嵐下BS

天候

雲後晴

アクセス

利用交通機関：

自家用車

コース状況／危険箇所等

・P ~八森山登山口
廃集落を繋ぐ道を辿る。道がわかれば簡単
・八森山登山口~八森山~トサワ山~登山口
薮無く、薄い所もあるが踏跡やピンテがある
・針野間林道
ダートだが住人の車が入っている
・仮称時原林道
時原集落までは舗装道路、以降ダート。車は入っていない。
・高森
踏跡あり。急登で滑り易く怖い

写真

11/24 8:07

大嵐~針野間間の橋しっかりしている。コンクリート道路だったが、今は土砂や枝が堆積

11/24 8:46

薮に埋もれた登山口

11/24 9:35

明るい八森山頂

11/24 10:39

唐松の中のトサワ山山頂。小春日和の穏やか陽を浴びながら腹拵え

11/24 12:32

集落と集落を繋ぐ針間野峠。峠には必ずと言っていいほど石仏がある。昔の人にとって大切な所だったんだなあ

11/24 12:44

天塚は植林で見晴らしなし。感想なし

11/24 14:48

夕陽を浴びてきれいな高森山頂

11/24 14:48

　紅葉が輝いていた

撮影機器：

iPhone 13 Apple

感想

twvv1979

昨夜は白倉林道ゲートPで泊。予定では水窪まで降りようと思っていたが、あまりに遅くなったのでそのままドボンした。お陰でゆっくり寝られた。遅く起き大嵐下BS近くの余地にPした。

稜線までのルートは適当に昔の黒破線を辿ろうという感じで行き当たりばったりで出発。大嵐集落まではアスファルト道路だったが、以降は直感の赴くまま道を詰めていった。これまでの経験から集落間には必ず道があった。しかし現在はどこまで不明になっているかだと思っている。
GPSも頼りながら詰めていくとやはり道があった。昔は立派なコンクリート道路だった。今は埋もれて所々痕跡がある程度だった。針野間集落には林道があり八森登山口まではすぐ。

登山口からは適当に稜線に乗り踏跡を辿って八森山へ。植林帯が多いが自然林は紅葉がきれいだった。トサワ山へも似たような稜線が続いた。一応ピンテなどがあるが特に迷う個所はない。

トサワ山からの下山中、足を挫くように転んでしまった。躓いた訳でもなくいきなりなので驚いた。歳のせいかもと思って歩いたが、しばらくしてケイタイがないのに気付いた。まずい‼
よく考えて転んだ所しか考えられなく、戻ると何事もなかったようにポツンと落ちていた。発見した時は後光が射して見えた。

草木川沿いの道を歩いていると伊豆ナンバーの人が「イヌワシ飛んでいませんか」と声をかけられた。鳩とカラスの区別しかわからない俺に訊くな！

針野間峠から針野間への道が間伐で塞がれ通行は難渋した。もと来た道を戻りPへ。さて高森はどうしよう？林道の状態にもよるが、往復3時間前後と見積もった。遅くなっても日暮れには間に合うだろうと出かけた。

まずは吊橋だが、しっかりしていて当分は大丈夫。それより蔦が絡まって通行できなくなるかもです。渡ってすぐが土砂流失で酷く荒れていて道なし。でもしばらく進むと踏跡が現れ、道も現れた。時原集落の出入口が分からなかった。

仮称時原林道は集落が終わる神社で舗装道路が終った。以降ダートで数百mなら車で入ることも可能だが、その先は無理。
高森は急登で案外怖い。山頂の紅葉夕日に輝いていてきれいだった。

あと7座。来年持ち越しだな。
まさかこんなに真剣にミサ100をやるとは我ながら思ってなかった。