鳥沢駅から高畑山～穴路峠から鳥沢駅ゴール

2024年12月18日(水) [日帰り]

• GPS: 04:49
• 距離: 11.5km
• 登り: 837m
• 下り: 836m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:28
• 休憩: 0:21
• 合計: 4:49

距離 11.5km 登り 837m 下り 836m

9:18 鳥沢駅
9:53 9:54 小篠貯水池
10:26 穴路峠分岐
11:05 仙人小屋跡地
11:34 11:52 高畑山
11:54 雛鶴分岐
12:19 12:21 天神山
12:23 穴路峠
13:20 穴路峠分岐
13:35 小篠貯水池
14:07 鳥沢駅

天候

晴

アクセス

利用交通機関：

電車

コース状況／危険箇所等

①全コースを通じて落ち葉が厚く急坂の下りでは滑らぬよう要注意です。
②登り、穴地峠～仙人小屋跡コースの始めは傾斜のきつい斜面をトラバース。同様に下り穴地峠からの始めもトラバースが続きます。どちらもトレイルが細いので注意。
③下り、沢筋のトレイルになると岩々の沢伝い。道標ピンテも少なく道を失いやすいです。
　右岸／左岸の渡渉が何度かあります。ここでも対岸にピンテもなく要注意。私は200m程トレイルではない所を歩いてしまいました。

写真

12/18 9:25

踏切待ちに来たのは特急あずさ

12/18 9:28

街中でもおなじみの道標が立ってます。

12/18 9:38

虹吹橋からいい景色。湯ノ沢峠を真ん中に小金沢連嶺
そうそう、ここからだと雁ヶ腹摺山の存在感があります。

12/18 9:42

この辺りから見る扇山、扇を広げた形とはよく分かります。子分の百蔵山を従えています。

12/18 9:47

「山乃神」と言われれば素通りは出来ません。

12/18 9:49

柵を開けて進みます。

12/18 9:50

大規模な工事です。

12/18 9:52

この辺りから見る扇山、Max大きく見えます。

12/18 10:03

本格的なトレイルは此処から始まります。

12/18 10:07

木橋ではありません。鉄筋橋。
工事現場に近いからかな？

12/18 10:10

12/18 10:15

磐ゴロの谷筋のトレイル

12/18 10:26

ここで”穴地峠経由倉岳山方面”と
”仙人小屋跡経由高畑山”に分かれます。
急登の仙人小屋経由を行くことにします。

12/18 10:36

始めは滑りやすそうなトラバー道が続きます。

12/18 10:37

倒木を越えて振り返り。きつい斜面の倒木跨ぎは緊張します。

12/18 10:51

落ち葉ワサワサ♪
背後の山は倉岳山だろう。

12/18 11:05

仙人小屋跡を通過

12/18 11:09

伐採作業用のピンテと道しるべのピンテ混在の道中ですが、踏み跡太いので間違う恐れはありません。

12/18 11:32

高畑山頂上からの秀麗富岳

12/18 11:33

周りの木々が高くなって撮影アングルはこれだけしか選べません。

12/18 11:52

おにぎり1個食べて動き出します。その前に
証拠写真を忘れてました。何しろ寒くて。。

12/18 12:14

下り基調の小ピーク。天神山です。

12/18 12:18

天神山は展望良し、ですね。
百蔵山と扇山の間から雲取山から西方の奥秩父の稜線がきれいに見えます。

12/18 12:25

穴路峠
12時半なので倉岳山ピストンは止めて素直に下りることにします。

12/18 12:26

峠って何かしら物語が有って・・・。
ピークハントとは違う面白さがあるんですね。

12/18 12:29

崩壊気味のトレイル。
トラロープが張られてます。

12/18 12:38

今度は通せんぼ。
二跨ぎ一潜りでクリヤー。

「計画と実際のコースが全く合ってない」の図

12/18 12:51

岩々の下り道になってきた。

12/18 12:54

12/18 12:59

沢筋だからの景色もあるんです。

12/18 13:01

紅葉も残っているし。

12/18 13:03

夫婦杉

12/18 13:58

半鐘の足元に実は道標があるんです。

12/18 14:02

残念。閉店の様です。

12/18 14:07

再び鳥沢駅に帰還

撮影機器：

iPhone 15 Pro Apple

感想

しゅん

　始めの計画では上野原からバスで浜沢迄。そこから立野峠～倉岳山～高畑山～鳥沢駅までの縦走の計画でした。ところが高尾駅を過ぎたあたりで、乗っている電車では上野原からのバスに間に合わない事が分かったのでそのまま電車で鳥沢駅まで。
　（計画ではゴールの）鳥沢駅をスタート／ゴールとする高畑山ピストンに急遽アレンジ。ヤマレコの”行きの経路”で調べた通りなんだが・・・？どうしてこういうことになったのかは後で検証する事に。

　それからは
①高畑山頂上ゲットはマスト。
②倉岳山頂上迄行くかどうかは高畑山に着いてから考える。
③今は一年の中で最も日が短い季節
④浜沢BSと鳥沢駅では200mも高度差がある（鳥沢が低い）。
　等々。先の事は歩きながら決める事にしつつ、チョッと不安げに鳥沢駅をスタートしたのです。
　
　実際のコースは、（計画では下り予定の）仙人小屋跡地を経由する尾根を登り、夫婦杉のある穴路峠からの沢沿いコースを下りることにしました。
　落ち葉が滑りやすい急坂の仙人小屋コースは登る方が安全と思ったから。穴路峠からの下りは傾斜こそ緩いが倒木や岩々のトレイル、極め付きは穴地峠分岐の手前100～300メートル間のルートロスなど結構やばい下りでした。落ち葉対策にチェーンスパイクを持ってきていたので素直に仙人小屋跡地をスパイクを履いてピストンにすればよかったかなあ・・・。

　高畑山では待望の富士山も見えたし、遅いスタートでも2時頃下山できた。扇山の大きさや小金沢連嶺の遠景など秀麗富嶽十二景の山々を眺める山旅も良いものです。楽しめました。
　
　最大の反省事項は「ヤマレコの行きの経路」を別アプリでも検証すべきだったこと。真因は掴めてませんが、上野原発8:40のバスが「行きの経路」になぜ表示されないのか？　が分からない？