愛鷹山 北半分（十里木BS→越前岳・呼子岳・鋸岳→愛鷹登山口BS）

2025年03月15日(土) [日帰り]

• GPS: 06:34
• 距離: 10.5km
• 登り: 768m
• 下り: 939m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:26
• 休憩: 1:07
• 合計: 6:33

距離 10.5km 登り 768m 下り 939m

9:22 十里木バス停
9:26 9:36 十里木登山口
9:49 9:50 十里木高原展望台
10:17 馬の背見晴台
10:55 平坦地
11:22 勢子辻分岐
11:34 11:44 愛鷹山
12:19 高場所尾根への分岐
12:38 12:39 呼子岳
12:49 割石峠
12:54 12:56 蓬莱岳
12:58 13:14 鋸岳
13:16 13:17 蓬莱岳
13:21 13:27 割石峠
14:37 14:47 大沢橋
14:50 割石峠・前岳分岐（東沢）
15:22 15:32 須山愛鷹登山口
15:54 愛鷹登山口バス停
15:55 ゴール地点

最後、バス停に行っても待ちぼうけなのがわかったため、のんびり下りました。とはいえ、沢の下りに時間がかかっている気がします…。

天候

朝曇り、御殿場7℃、あまり寒くない。14時から小雨、15時過ぎから急に冷えてきて雪

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

＜行き＞
新宿 06:40 -（小田急 特急ふじさん1号 ICカード×（後述））- 08:13 御殿場
御殿場駅 富士山口④番のりば 08:30 -（富士急モビリティ 十里木行き ICカード○）- 09:13 十里木

＜帰り＞
愛鷹登山口 16:32 -（富士急シティバス 三島行き ICカード○）- 17:29(予定+9) 三島駅
三島 17:54 -（東海道新幹線 こだま736号）- 18:48 東京

始発十里木行きに乗るには特急ふじさんが丁度いい。埋まり具合は窓側全部くらい。

が、特急ふじさんの乗車券が曲者。自分は2番目の方法にしたが、いずれにせよ新宿か御殿場でそれなりに時間がかかる。
・ICカード（小田急⇔JR東海）×。御殿場で精算できるが窓口に長蛇の列。
・特急券はネット予約、乗車券だけ小田急の券売機で買おうとしても、売ってない。小田急の駅係員に聞くと売ってくれる。
・当日、券売機で特急券を買うならついでに乗車券も買えるらしい。（確かめてない）

御殿場駅もまた分かりづらい。案内板に十里木行きのバスは書かれていないが、富士山口4番のりばから。トイレは駅構内の方がきれい。コインロッカーある。

バスもややこしい。社名からして混乱する（地区ごとに異なる）。「愛鷹登山口」と「愛鷹山登山口」も混乱する。大体ぐりんぱ・イエティ行きが通る。
・御殿場駅～須山～愛鷹登山口～十里木、6往復/日、富士急モビリティ（御殿場地区）
・富士駅～十里木高原～十里木～イエティ、土休日のみ1往復/日、富士急静岡バス
・三島駅～裾野駅～須山～愛鷹山登山口～イエティ、冬期2往復/日、富士急シティバス（三島地区）
・三島駅～裾野駅～須山、富士急シティバス（三島地区）

富士急モビリティ https://www.fujikyumobility.com/rosen/
富士急シティバス https://www.fujikyucitybus.com/bustimetable/timetable.html
富士急静岡バス https://www.shizuokabus.co.jp/noriai-bus_fuji/

コース状況／危険箇所等

道
「愛鷹山ハイキングガイド」さんのHPが詳しい。https://www2u.biglobe.ne.jp/~rss/index.htm

雪の状態は、十里木のライブカメラである程度わかる（十里木バス停じゃなくて標高約840mの十里木交差点なので、少し下の様子になる）
http://snowlive.pref.shizuoka.jp/numadu/04_jurigi/mobile_cam_jurigi.html

全体：雪は北斜面や日陰に残る。
十里木～十里木高原：自動車がバンバン走る道
十里木～越前岳：1200mくらいから雪が少し残っている。溶けてドロドロ。土混じり。チェーンスパイクいらない。踏まれ過ぎで道が洗掘・複線化している。トゲのある木が多い。
越前岳～呼子岳～鋸岳：少しアップダウンがある。雪は呼子岳・鋸岳手前に残る。時たま南斜面が崖。鋸岳手前はお助けロープが残る。
割石峠～第ニケルン～山の神駐車場：上部100mくらい残雪。岩の多い沢沿いで、ピンクテープは多いが、特に上の方は踏み跡が不明瞭。踏み跡が残るより先に流されていそう。

トイレ：御殿場駅（改札内と改札外）、十里木高原登山口（きれい）、山の神駐車場（仮説、きれい）
登山届ポスト：不明
携帯：通じるが、呼子岳・鋸岳はなかなか電波を拾わなかった。

その他周辺情報

ないよ
（愛鷹登山口バス停も何もない。ただ道の脇にバス停が置かれているだけ）

写真

3/15 6:27

出発。小田急、初めて使うかもしれない。何も分からない。

3/15 8:11

／^o^＼フッジッサーン

3/15 8:16

買うのに苦労した乗車券

3/15 8:19

特急ふじさん（あさぎり）と愛鷹山

3/15 8:23

死ぬほど分かりづらいですが（観光客が行きそうな場所しか書かれていない）④番のりばです。最初「一般バス」かと思って箱根乙女口に行ってしまった。

3/15 8:26

良かった、居ました

3/15 8:50

東富士演習場の中を通る珍しい道路。

3/15 9:19

十里木につきました。乗客2名。

3/15 9:19

十里木バス停

3/15 9:36

少し歩き、十里木高原の登山口。展望台までは階段が整備されています。

3/15 9:36

十里木高原登山口のトイレ

3/15 9:49

十里木高原の展望台と富士山

3/15 9:48

こうしてみるとそこまで急傾斜に思えないが、まあアイスバーンだと止まらないのか。宝永山くらいなら軽アイゼンで登れたりしないだろうか。下の方はスキー場に出来たりしませんか。どうせもう自然ガーって言うほど神秘でもないし。

3/15 10:04

御坂山地でもよく見かけた棘のある木。茨か

3/15 10:04

道が何本かに分かれてしまっています。

3/15 10:12

馬の背

3/15 10:19

不正を指摘するこの張り紙は正式な張り紙なのだろうか、と思った。

3/15 10:23

馬の背の先は少しだけ岩がある。それで馬の背だろうか

3/15 10:30

ずっとこんな感じ

3/15 10:51

平坦地。たしかに少し平坦

3/15 11:07

土が崩れている

3/15 11:21

勢子辻分岐

3/15 11:27

最後の上り。結局最後まで全面雪とはならなかった。

3/15 11:30

越前岳

3/15 11:30

サムネ用？

3/15 11:31

そういうのあるんだ

3/15 11:34

持ってきた食事。しかし途中から雨で全然食べられず

3/15 11:42

越前岳からの眺め。沼津の方角、駿河湾の弓なりの海岸線が見える。悪くない。

3/15 11:44

3/15 11:57

ついに噂の鋸岳の稜線が見えてきた。右の突起が呼子岳。その左の大きく凹んでいるところが割石峠。こうしてみると割石峠が一番大変そうにも見えるが…。

3/15 12:01

呼子岳手前の残雪。

3/15 12:18

高場所分岐

3/15 12:29

呼子岳

3/15 12:30

呼子岳。狭い山頂である。

3/15 12:31

アシタカツツジという希少種があるんですね。知りませんでした。

3/15 12:45

呼子岳と割石峠の間。ここが一番切れ落ちていた。写真で見るとそうでもないのだが…。不動岳～船窪岳を思い出す程度には。

3/15 12:47

雪は踏むとズザーッと崩れ落ちたりする。歩きづらい。

3/15 12:48

割石峠。ここはそれほど切れ落ちていない。逆に写真のインパクトがあるけれど。

3/15 12:57

鋸岳。

3/15 12:58

噂の看板。

3/15 12:59

噂の稜線。こうしてみると、南北で稜線が非対称で、南側が危なそうだが、道は南側を通る…。真正面の中堅のピーク（地形図で"愛鷹山"とある1310mほどの横長ピーク）までが核心で、その先、北沢下降点～位牌岳はそこまで急に見えないが、どうだろうか（実際は危ないらしいが）。

3/15 12:59

ここがすごい。

3/15 13:03

ズームすると道とロープが見える。北側を通ればいいのに…と思わなくもない。このあたりは普通に歩けそうだが…。道は右下へ続くが、この先どこを通るのか。

3/15 13:00

御殿場側

3/15 13:18

片浜あたりと、伊豆半島の大瀬崎あたり

3/15 13:18

歩きづらい…。このロープは、片方がヨレヨレの木の枝に結びつけられていて心許なかった

3/15 13:21

割石峠再び

3/15 13:22

割石峠からの下り。最初は地面の露出した残雪。微妙に滑るので難儀する。ここだけポールを使った。

3/15 13:28

残り0分という道標は斬新だ

3/15 13:32

えーここ行くんですか？という感じの沢の道（あまり踏み跡がない）

3/15 13:35

沢を下る。浮き石が多くやりづらい。

3/15 14:18

大杉。このあたりで雨が降ってきて虚無になる

3/15 14:23

3/15 14:23

いや山は大体村の柴山じゃないのみたいなことを思いましたが、明治になるくらいまでは官有林だったそうだ。

3/15 14:24

第一ケルン

3/15 14:26

ピンクテープの真下が流されている。こんなこともあるんだ。

3/15 14:31

大きな堰堤が見えてきます

3/15 14:31

なんかの新芽

3/15 15:13

林道に入る。鬱蒼とした針葉樹林

3/15 15:13

沢の横断を振り返る。

3/15 15:57

愛鷹登山口着。雪に変わりました。

3/15 15:57

愛鷹登山口バス停

3/15 17:53

山で食べる予定だったOKの弁当。新幹線内でようやく寒さと雨雪から開放され、食べた。

撮影機器：

Pixel 7a Google

感想

inhumanus

前々から気になってはいた愛鷹山。200名山で、新幹線から見ると結構凛々しい山容です。

この山は鋸岳～位牌岳の間の崩落激しい稜線が、なかなかアスレチックでもあることで有名です。一応公式には立入禁止、これがゆえ、ルート選択が難しい山だと思っています。（あと、どこを登れば200名山としての愛鷹山にカウントされるのか…。一応ヤマレコは越前岳らしいが、ズバリ愛鷹山という名前のピークもあるし…）

愛鷹山はピークが幾つもあり、北側の越前岳（最高峰）、呼子岳、位牌岳、そして一番南に愛鷹山というその名の通りの山があるのですが、南側はバス路線が皆無でほぼ海抜0mまで下る必要があり、1日で全部を歩くのは難しいです。その上に縦走路が立入禁止ですから、もうどうすればよいのか。

まあ、そう言いつつ縦走路を歩く人が多いことも確かで、皆さんなんとか通過されているので、行けば通過できそうな気もしますが、私は割とトラロープや鎖に頼りがちで、肝心のそれらが風化しつつあると聞いていて、命を賭してまで歩いてみたいわけでもないので諦めました。
どちらにせよ、地面が雪解けでぬかるみ、天気は雨、単独行、午後からヘルメットなしで突撃する稜線ではなかったと思います。

次善策として、サイトによっては、大沢の第一ケルンから北沢を詰めるルートが書かれていて（らくルートでも割と踏まれていることがわかる）、これなら結構時間短縮できるので、一考の余地がありそうです。ただ、今回は研究不足でパスです。

一応、位牌岳までは登ろうと、割石峠→大沢の東沢分岐まで下る→位牌岳往復、というプランを念頭に行きましたが、時間が微妙になく、雨も降ってきてしまい、呼子岳までで帰ることにしました。15時には下山してしまいなんだか達成感がありません。

でももう一回行くかと言われると微妙だなあ…。

レコを見ていると一週間前は十里木～越前岳はきれいな雪山だったようで、ちょっと来る日を間違えた気がします。この日午後雪だったので、今後しばらくはまた雪山になるのでしょう。とはいえそう日にちを選べる余裕もなく。

他、十里木に行くバスの本数が少ないので、朝はやく起きれるかが全てみたいなところがあります。

あと、最後、愛鷹登山口バス停で雪の中40分待つのは辛かった。雨の中歩くのも虚無度高く、やっぱり山は天気の良い日に限る…。
この日は、その後沼津のビジホ泊で、翌日に金時山に行こうとしていましたが、天気が悪いので中止しました。