ユーシン渓谷

2025年03月23日(日) [日帰り]

• GPS: 06:19
• 距離: 23.8km
• 登り: 1,049m
• 下り: 1,051m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:40
• 休憩: 0:34
• 合計: 6:14

距離 23.8km 登り 1,049m 下り 1,051m

8:08 玄倉駐車場
8:39 小川谷出合
8:51 玄倉林道ゲート
9:33 新青崩隧道
9:44 玄倉ダム
10:05 10:06 同角沢
10:22 雨山橋
10:33 ユーシンロッジ分岐ゲート
10:39 茅ノ木棚沢
10:47 鉄砲沢
11:06 熊木沢出合
11:23 11:52 熊木沢出合
12:05 12:06 鉄砲沢
12:11 12:12 茅ノ木棚沢
12:20 12:24 ユーシンロッジ
12:28 12:29 ユーシンロッジ分岐ゲート
12:37 雨山橋
12:49 12:50 同角沢
13:05 13:06 玄倉ダム
13:12 新青崩隧道
13:20 女郎小屋沢
13:46 玄倉林道ゲート
13:57 小川谷出合
14:28 玄倉駐車場

天候

快晴
暑いくらいの陽気でした。

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

松田から御殿場線で谷峨まで乗り、そこからバスに乗り換えてみました。
谷峨から玄倉までは20分ほどなので、立ちでもそれほどキツくなく、トータル運賃も実は安くなります。
乗車した西丹沢VC行きの始発バスは１台での運用で、ぎゅうぎゅう詰めでした。

帰りの玄倉15:06発新松田行きは２台での運用で、それでも立ち客ありでした。

谷峨駅は国府津側に構内踏切があり、進路が開通していると踏切が開かないので注意が必要です。

コース状況／危険箇所等

玄倉林道の歩行者の通行は昨年11月に規制が解除されています。
一方、神奈川県HPによると、尊仏ノ土平～塔ノ岳の登山道は通行止めのままとなっています。
おそらく登山道区間というより、熊木沢出合～尊仏ノ土平間の林道の崩落が通行止めの原因となっている気がします。

ユーシンロッジまでは特別に危険なところはありませんでした。
ユーシンロッジを超えると、進むにつれて路面崩壊や斜面崩落が増えてきます。
熊木沢出合から10分ほど進んだところで、大規模な斜面崩落があり無理に行くとかなり危険な感じだったので、そこで引き返しました。

写真

3/23 8:07

玄倉バス停時刻表

3/23 8:14

さっそくブルー（というよりグリーン）

3/23 8:15

3/23 8:39

西丹沢県民の森は、橋を渡る方向

3/23 8:50

3/23 9:34

新青崩隧道
真っ暗です

3/23 9:36

3/23 9:41

NTTユーシン

3/23 9:43

玄倉ダム

3/23 9:44

入浴剤みたい

3/23 9:46

3/23 9:48

発電所

3/23 10:15

3/23 10:21

3/23 10:52

3/23 10:53

深部に進むにつれて崩壊・崩落が増えてきます。

3/23 10:59

3/23 11:00

3/23 11:01

3/23 11:03

倒木

3/23 11:55

3/23 11:06

3/23 11:08

3/23 11:16

大規模な崩落

3/23 11:14

無理に行かない方が良いと思い引き返します。

3/23 11:25

不動ノ峰方面への橋の梯子

3/23 11:25

3/23 11:28

熊木沢出合で蛭ヶ岳を眺めながら昼ご飯を食べました。

3/23 12:12

3/23 12:18

ユーシンロッジ

3/23 12:48

3/23 13:04

3/23 13:06

3/23 14:16

3/23 14:40

目を凝らすと富士山

3/23 15:51

谷峨駅周辺を散歩
東名下り酒匂川橋と新東名河内川橋

3/23 15:53

東名上り酒匂川橋

3/23 16:23

松田駅から

撮影機器：

iPhone 15 Apple

感想

masahiromo

獲得標高はトンネルで潜った箇所が加算されて過剰になっているようです。

尊仏ノ土平まで行く予定でしたが途中で引き返しました。
熊木沢出合で蛭ヶ岳を眺めながら最高のランチを楽しみました。