【バリエーション】北高尾山稜 黒ドッケ・杉の丸

2016年03月05日(土) [日帰り]

• GPS: 05:15
• 距離: 10.2km
• 登り: 918m
• 下り: 929m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:36
• 休憩: 0:30
• 合計: 6:06

距離 10.2km 登り 920m 下り 937m

7:19 狐塚バス停 226m
7:48 7:49 支尾根 AL407m
8:08 8:09 ふれあいの道合流点 478m
8:37 8:46 黒ドッケ 614m
8:54 8:55 杉ノ丸 612m
10:57 10:02 中ノ沢林道リス看板 245m
10:30 10:31 杉ノ丸北東尾根 AL425m
11:06 11:19 杉ノ丸
11:24 11:25 滝ノ沢林道カーブミラー 489m
12:07 12:10 板当林道終点
12:30 佐戸バス停

杉ノ丸北尾根

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

バス

高尾駅北口6:55-7:13狐塚
※臨時の陣馬高原行(急行)は夕焼小焼まで途中停まりません。

コース状況／危険箇所等

杉ノ丸北尾根ルートは前半のAL550m付近が急下降のため要注意。(ロープ推奨)
板当峠ルートは伐採によりトラバース部荒廃のため尾根直進し下降、末端はヤブ、枝、崖部があり要注意。

写真

3/5 7:19

狐塚バス停からすぐ引返す形で浅川(案下川)にかかる橋を渡ります。

3/5 7:20

渡ってすぐ右折し小径を進みます。

3/5 7:23

松浦本には「小沢の木橋を渡って」とありますが伐採により埋まっています。

3/5 7:26

すぐに明瞭な作業道になります。

3/5 7:31

途中、尾根沿い(右手)と作業道(左手)に分かれます。この先、つかず離れずで並行するようですが、明るく踏み跡のある尾根ルートを辿ります。(倒木や小枝で所々は歩き難い)

3/5 7:52

AL407mのピーク。南向きから南西向きに尾根線が変わります。

3/5 7:53

3/5 8:09

ふれあいの道コースに合流。来た道は「作業道」となっています。

3/5 8:18

黒ドッケを眺めます。

3/5 7:32

3/5 8:37

北高尾縦走コース上の黒ドッケ。

3/5 8:22

ふれあいの道コースは尾根を右にトラバースしますが、ここはまっすぐ直登します。

3/5 8:54

続いて杉ノ丸。正面の北尾根を降ります。

3/5 9:03

なかなか急ですが明瞭な尾根線です。

3/5 9:21

AL550m付近の難所。急傾斜で立木の間隔が広く落葉が滑るため、10mロープとエイト環で3ピッチかかりました。

3/5 9:27

その後は明瞭な尾根で歩きやすいです。

3/5 9:37

3/5 9:44

3/5 9:51

地図にない林道がありました。

3/5 9:55

林道を末端まで進み踏跡を探しますが伐採が入り消失しているようです。

3/5 9:57

林道を戻り九十九折りで降りて行きます。

3/5 10:00

中ノ沢林道へと降りました。

3/5 10:03

左手にリス看板。正面奥が降りて来たルート。

3/5 10:07

杉ノ丸北東尾根に取付き。よく見ると赤テープ(作業用)が続きます。

3/5 10:16

当初は軽快な尾根道ですが・・・。

3/5 10:21

松浦本の通り380m付近までヤブが続きます。

3/5 10:25

3/5 10:28

3/5 10:31

ようやく植林地帯につきました。

3/5 10:36

3/5 10:48

3/5 10:53

500m圏あたり？西側にさっき降りて来た北尾根が見えています。

3/5 10:54

3/5 11:02

北尾根から見た北東尾根の下降点。

3/5 11:06

再び杉ノ丸。

3/5 11:41

狐塚峠先の滝の沢林道カーブミラからの下降点。当初は足元が不安定で気が抜けません。

3/5 11:41

カーブミラー付近から板当峠方面。

3/5 11:52

途中、西側にみえる尾根の東面は皆伐状態。

3/5 11:55

守屋MAPにある板当峠ルート「尾根取付」点。正面(南)から降りて右(南西)へとトラバースするルートな筈ですが、崩落、倒木、先には皆伐地帯と途中で引き返しました。

3/5 11:55

「尾根取付点」からまっすぐ北北東へ伸びる尾根を辿ります。

3/5 12:08

最後の尾根末端部はヤブ、崖の不安定な下降となり、再びロープを出しました。

3/5 12:08

板当林道を進みます。

3/5 12:18

ゲートあり。

3/5 12:21

路盤崩落あり。

3/5 12:27

茗荷沢林道への分岐。

3/5 12:38

無事、佐戸バス停へ到着。

撮影機器：

TG-3 OLYMPUS IMAGING CORP.

感想

Shindai1987

訳あって4ケ月振りの山行で、温めていた北高尾のバリルートを歩きました。
狐塚BS~ふれあいの道支尾根は松浦本の通り明瞭で、取付いて間もなく作業道が尾根と平行にトラバースするように続くようですが、尾根も踏跡が明瞭で忠実に辿れました。バリ入門にもおすすめです。
杉ノ丸北尾根はヤマレコ記録にあったルートで、前半AL550mが急下降で立木が疎な難所のためロープを出しました。尾根末端は伐採のため踏跡が消失しており、開削された林道を降りました。
杉の丸北東尾根の末端も林道が開削されてますが、尾根線はわかりやすく赤テープ(作業用)を辿ることができました。但し松浦本の通り400m近くまでは下草・灌木のヤブが続き、長袖・ゴーグル等は必須です。
守屋MAPの板当峠ルートは、狐塚峠先の滝ノ沢林道カーブミラー裏の取付は明瞭ですが、MAPにあるAL380m位からの南西側への谷沿いのトラバースルートは荒廃し、対面斜面は皆伐状態なのでおそらく踏跡消失と思われます。途中引返し尾根を直接下降しましたが、末端はヤブと不安定な斜面で再びロープを出しました。(実質はルート消失で利用困難と思ってください)

コメント

castle_hunter

こんにちは
こちらもついでにｗ

最初の尾根取り付きの「作業道」というのは、恐らく戦国時代の道で、所々ピークを巻いているのは全部戦国時代の軍道の跡と見て間違い無いかと。
高尾〜陣馬コースや相模湖側の道も同様ですが。
土を盛って土橋（小高い細い道）にしている部分も多いです。

守屋MAPトレースのためだけにカーブミラー裏からは下りたくないですねｗ（何も遺構が無さそうで）