筑波連山縦走《途中断念》
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- GPS
- --:--
- 距離
- 29.2km
- 登り
- 1,365m
- 下り
- 1,380m
コースタイム
天候 | 曇り時々晴れ |
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過去天気図(気象庁) | 2016年05月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車
|
コース状況/ 危険箇所等 |
特に危険な箇所なし |
写真
装備
個人装備 |
Tシャツ
ズボン
靴下
日よけ帽子
靴
ザック
昼ご飯
行動食
飲料
地図(地形図)
ストック
|
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感想
山シーズンを迎えるにあたってなまった体を山に慣らすため、4月に入ってから日立
連山縦走、奥久慈男体山縦走を歩いた。
GWはどこに行こうかいろいろ悩んだが、仕事が忙しくて山行計画を立てる時間がな
く、また、以前より一度は挑戦してみたいと思っていたことから筑波連山縦走に登る
こととした。
今回はOmaruchanが同行。
常磐線小山行の始発に乗車し、7:43に岩瀬駅に到着。
目標は1筑波山登山口の16時35分発の土浦行バスに乗車すること。
ローカル登山道のため地図もネットから落したものを持参したが、地図上では分岐表
示がないため、恐らく道に迷うようなことはないだろうと思い出発した。
しかし、その考えは一変し、燕山までは数百メートル間隔でこんなに必要かと思うぐらい案内板が設置されていたが、燕山を過ぎると逆に全くと言っていいほど案内板の
設置がなくなる。
特に地図上で分岐の表示はないが、実際には多々分岐があるため、そうした大事なポ
イントにおいて案内板の表示がないことから、今回はいままでに経験したことがない
くらいの道間違いをおかしてしまった。
このため、上曽峠に着いたのは16時前となってしまった。
何とか急いで筑波裏登山道入口に移動し、筑波山頂を目指し、筑波山登山口のバス亭
から本日の最終バス19:30に間に合うように先を急いだが、努力の甲斐むなしく、筑波裏登山道入口に着くのは17:00近くになりそうということが分かった段階で、今
回は筑波山登山を断念することとした。
このまま登って下山しても、土浦駅までの帰りのバスがなくなってしまうためであ
る。
このためとりあえず大通りに出てバスを拾おうと、休憩もとらずに延々と歩いたが、
歩けども歩けどもバス停はなく、このままでは下館駅まで歩くはめになりそうと考え
たことから、ジュリエッタくんに助けをもとめた。
幸いにもジュリエッタくんは家にいたので、事情を説明しすぐに迎えに来てくれた。
次回はみんなで安達太良山の山開きに合わせて登山しようと約束し解散となったが、
その前に筑波連山縦走のリベンジをこころみたい。
次回は道に迷わず16時台のバスで土浦駅までたどり着けるようにしたい。
初めまして、雨引山の休憩所でお会いしたものです。私自身が筑波山口に着いたのが16時前だったのでどうなったか気にしておりました。(ここで状況がわかり安心しました。)
私も一番最初に挑戦した時は道に迷ったのと体力不足で途中断念しました。その時は、湯袋峠のT字路を左折しつくばねから筑波山のつつじが丘駐車場にエスケープしました。
一度挫折した分、完踏すると達成感が2倍になるのでリベンジ応援いたします。私もちょくちょく行っているのでまた会えるかもしれませんね!
そうそう、私は縦走好きなのでコメントにある日立連山、奥久慈に今度挑戦してみます。それと安達太良山もいいですね、私もいこうかな!
mappinさま、コメントありがとうございます。
こちらも、mappinさんの状況はどうなったのか気になっておりましたが、ヤマレコの
山行記録で無事に筑波山口バス停に着いたことを知りました。
お疲れさまでした。
しかし関東ふれあいの道と言いながら、こんなにも案内板もなくマーカーもない不親切
な登山道は困りますよね
しかも途中でモトクロスバイクが登山道を走ってたりしてるし
帰って来てから改めて道を調べ直したので、今度は道迷いしないで時間内に着けると思
うので早くリベンジしたくてたまりません。
日立連山縦走の地図は日立市のHP
http://www.city.hitachi.lg.jp/kankou/006/p000390.html
奥久慈の地図は大子町のHP
http://www.town.daigo.ibaraki.jp/page/page000013.html
にアップされています。
千葉県からでは少し遠いですが、今度挑戦してみてください。
個人的には奥久慈のほうがお薦めです
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