雁坂峠

2016年12月12日(月) ~ 2016年12月13日(火)

• GPS: 22:40
• 距離: 13.7km
• 登り: 1,258m
• 下り: 1,253m

コースタイム

1日目

• 山行: 4:50
• 休憩: 0:30
• 合計: 5:20

11:50 道の駅みとみ
12:00 12:00 雁坂峠登山道入口
12:30 12:30 雁坂トンネル有料道路料金所駐車場
13:30 13:30 沓切沢橋
14:30 14:30 沓切沢出合
15:00 15:30 井戸ノ沢出合
16:40 16:40 雁坂峠
17:10 雁坂小屋

2日目

• 山行: 4:00
• 休憩: 0:00
• 合計: 4:00

6:30 雁坂小屋
7:00 7:00 雁坂峠
7:50 7:50 井戸ノ沢出合
8:30 8:30 沓切沢出合
9:20 9:20 沓切沢橋
10:00 10:00 雁坂トンネル有料道路料金所駐車場
10:20 10:20 雁坂峠登山道入口
10:30 道の駅みとみ

天候

晴れのち曇り

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

山梨市駅よりバス
道の駅みとみ下車

コース状況／危険箇所等

凍った部分あり　川との交差3-4回

写真

12/12 11:14

道の駅でバス時間確認

12/12 11:51

今回初実戦のパーゴワークスカーゴ40　内袋はシートゥサミットの35L防水サックに換装　寝袋2枚、着替え、雨具、食料コッヘルバーナー、水2.5L ,軽アイゼンまで収まったが山と道マットは雨蓋に外付け。より良いパッキングを模索中

12/12 11:56

登山コース入り口

12/12 12:03

案内板

12/12 12:36

側溝から溢れた水が落ち葉の下で凍っていたりする　こういうところを踏むとスリップしてしまうので注意

12/12 12:47

親切に道の文字だけ除葉してある

12/12 12:47

右側が登山道

12/12 12:49

花のような綿毛

12/12 12:59

橋の下は川面が凍りついている

12/12 13:23

目指す峠が見えてきた左は破風山？右が雁坂嶺？

12/12 13:28

舗装路も終わり本格的な山道になる

12/12 13:53

小さい渡渉ながら岩に氷が張り付き滑りやすい　ロープも凍って重みを増している

12/12 14:09

12/12 14:10

また小さな渡渉　安全ポイントを慎重に探す

12/12 14:13

岩の露出もあるが　しっかりした砂地の歩きやすい道

12/12 14:15

12/12 14:31

崩落跡あり

12/12 14:35

じわじわ道が不明瞭になる　テープを頼りに歩く

12/12 14:53

小ケルンあり　仏塔のよう

12/12 15:51

針葉樹を額にした富士山の一枚

12/12 15:51

高度が上がり雪化粧の富士山が見えてきた

12/12 16:24

峠直下の笹薮　腰掛けて休みたい木がある

12/12 16:28

もう一息で峠が越せる

12/12 16:38

笹薮付近から風が強まり　峠ではカッパを着込む

12/12 16:38

水晶山の奥に富士山

共同装備　ファイントラックスカミナドーム2　サバイバルシートを中に敷いたが断熱は効果不明　深夜2時くらいから風が強まり軽く浮いた感じで煽られた

個人装備の就寝具や調理具　相方はモンベル＃1　こちらはモンベル#3＋ポリゴンネスト9＊6　外気マイナス7度テント内0度　かなり快眠

12/13 6:10

翌朝　小屋前はマイナス5度　時折ふく風が体にしみる

12/13 6:17

朝焼けは天候悪化のサイン

12/13 6:18

雁坂小屋前　峠側に雲がせき止められている

相方の予定のため早めのピストン下山で峠まで登り返す　靴紐調整中

12/13 6:55

低く垂れ込め始めた雲

12/13 7:52

沢や川は凍ってつららアートが出来上がっている

12/13 8:32

ドライフラワー状の花が残っている

12/13 9:03

最後の氷渡渉ルートを慎重に越える

12/13 9:14

沓切沢橋が見えた　舗装路が見えるともう人里という感じ

12/13 9:37

道端に動物の骨が落ちていた

12/13 9:44

綿毛の花のアップ

12/13 9:53

前日より広がった側溝から溢れた水の氷

12/13 9:55

道幅いっぱいにつるつる

12/13 10:33

無事に道の駅についたが冬期定休？らしく自動販売機の軽食で腹を満たす

撮影機器：

GS02 イー・モバイル HUAWEI

感想

fujisato

本格冬期登山前の耐寒訓練の位置づけで
相方と二人で雁坂小屋へ赴きました

こちらは主にバーナー燃料と寝袋レイヤリングのチェックが課題
1泊分の鍋煮込みということで灯油150cc程度を持ち込んだものの
風や気温低下による暖房代わりの消費で翌朝湯沸かし中に燃料切れ
前室開放状態だったためほぼ最大火力で使わないと
強風に煽られて不安定になる感じだったので
おそらく理論値通りの消費のはずだがまだ改善の余地あり

寝具はモンベルダウンハガー800＃3の外に
ファイントラックポリゴンネスト9＊6をレイヤリング
自分の呼気による襟元のダウンのロフト低下をカバーしつつ
テント内結露の霜にも対応できる構成
山と道ULをベースマットで、足元はカーゴ40をしき
クライミットインシュレートXフレームをインナーマットにしたが
骨盤の重みで沈み込み多少冷えた為、Zシートを中にに追加して解決した

45Lザックでのテント泊を基準に展開したいので
パーゴ40によるパッキングは今後の課題