百松沢山 (宮城の沢ルート)

2017年12月09日(土) [日帰り]

• GPS: 10:32
• 距離: 11.7km
• 登り: 884m
• 下り: 875m

コースタイム

日帰り

• 山行: 10:33
• 休憩: 0:05
• 合計: 10:38

距離 11.7km 登り 884m 下り 889m

7:22 スタート地点
7:43 鉄橋
8:25 鉄橋後の譲歩ポイント
9:15 譲歩せずに壁をトラバースする
9:54 凍り付く滝
14:41 14:46 百松沢山
16:43 凍り付く滝
16:50 譲歩せずに壁をトラバースする
17:30 鉄橋後の譲歩ポイント
17:50 鉄橋
18:00 ゴール地点

登り：7時間19分
下り：3時間14分

天候

晴れ〜曇り＆雪、気温はマイナス10℃くらいか？
無風、山頂でも1m/s程度

アクセス

利用交通機関：

自家用車

霊園の奥の登山口前のスペースに駐車しました。

コース状況／危険箇所等

新しい積雪20cm〜50cm
川の徒渉有り、スノーブリッチは形成されていないので、大変です。

写真

12/9 7:01

雪の中へ突撃

12/9 7:02

右後ろが空転して登れない
TCS切り忘れで全然ダメ
空転で即アクセル戻されたらダメだなあ

12/9 7:05

車ラッセル完了！

12/9 7:04

車の押し係が遅れて到着

12/9 7:05

まずはつぼ足で20cm以上か。

12/9 7:06

ソリスタンバイOK

12/9 7:17

全員スノーシュー装備

12/9 7:17

1名最大サイズのatlasの27インチ

12/9 7:17

私はMSRの25インチ

12/9 7:19

踏み込みテスト

12/9 7:21

晴天に恵まれました

12/9 7:34

登山スタートです。

12/9 7:42

下の方では登山道が小川のように

12/9 7:42

大した問題ではありません

12/9 7:45

鉄橋に到着

12/9 7:46

うーん。

12/9 8:25

先ずはスノーシューで20cmハマる程度

12/9 8:25

問題の2個目の徒渉ポイント

12/9 8:30

1メートルジャンプで行ける所あり。
しかしココではなく、さらに先の石渡りとしました。

12/9 8:53

ジワジワ進行中

12/9 9:01

行動食、温泉卵2個

12/9 9:12

ここでもまだスノーシューで20cm

12/9 9:19

譲歩ポイント、渡れそうだけど、木だから無理でした

12/9 9:33

やむを得ず、川を渡らないで強烈なトラバースルートで回避
ここで50分消費

12/9 9:54

凍り付いた滝に到着

12/9 10:21

ソリ2台引きが一見シュール

12/9 10:32

小さな譲歩もあります

12/9 10:47

そろそろスノーシューでも膝下40cmのラッセルになってきました。

12/9 10:48

また小川譲歩

12/9 11:30

見上げると素晴らしい好天

12/9 12:16

日に照らされて気分が良くなります

12/9 12:31

それにしてもザックが大きすぎる気がする。80Lオーバーかな？

12/9 13:14

あと1kmの看板

12/9 14:06

交代ラッセルも続かない。
非常に厳しい負荷が永遠と続きます。

12/9 14:31

やっと展望が出てきました。
札幌の町並みが見えます。

12/9 14:32

最後の一踏ん張り

12/9 14:46

山頂に到着、7時間以上かかりました('o')

12/9 14:47

南峰を見るが、とても行けるような体力、時間が残っていません。これから帰る事を考えると、気が重いです。

12/9 14:55

ソリ滑り開始

12/9 17:50

やはりナイトハイクになってました。
誰かが、鉄橋の横に雪でスノーブリッチ作ってました。

撮影機器：

Canon EOS 5D Mark IV Canon

装備

個人装備

長袖シャツ 長袖インナー ズボン 靴下 アウター手袋 防寒着 ゲイター ネックウォーマー 靴 ザック 行動食 非常食 飲料 レジャーシート 地図（地形図） ヘッドランプ GPS 保険証 携帯 ストック カメラ スノーシュー エマージェンシーシート

備考

ハイドレーションが凍結したメンバー有り、冬は難しい。

感想

grane

大雪の為、百松沢山に挑戦することにしました。

現地に車が行けるのかが問題で、なんとか車もラッセル状態で駐車場に到着。
最悪、オフロード仕様ジムニーに4人乗りで行く予備作戦もありましたが、車を人力で押すことで進むことができました。かなり後で気付いたのですが、トラクションコントロールの切り忘れで苦労させてしまいました。車高がそんなに高く無いので厳しいです。

川の譲歩はスノーブリッチがありませんので、【意地とKIAIで行く】という作戦です。川をどうしても渡れなさそうな時は、なんとか違う道（壁）を探す。

そして終始、鬼ラッセルであったという事に尽きます。
特に登攀するときには腰よりも高い位置に雪面が来るので、まず雪を手で掘って、足を上げるという作業。普段からラッセルをしていないせいか、筋力不足で足がつりそうになります。兎に角、交代で進みます。

どんどん雪は深くなって、上部、つぼ足では腰までハマりました。スノーシューを脱いでソリer化すると・・・動けなくなってしまい断念です。

というか、暗闇が迫っており、のんびりソリ遊びをする余裕はありません。下山残り半分というところで、結局ナイトハイクとなってしまいました。





こんなことをやってれば、そのウチに強くなれそうな気がします。正直、単独でこの山に到達できる気がしません。次は残雪期の4、5月に挑戦したいと思います。