かぐらBC いろいろ点検

2017年12月24日(日) [日帰り]

• GPS: 03:54
• 距離: 17.7km
• 登り: 1,212m
• 下り: 2,013m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:52
• 休憩: 0:02
• 合計: 3:54

距離 17.7km 登り 1,212m 下り 2,016m

8:26 スタート地点
9:12 9:14 中ノ芝
9:23 上ノ芝
9:31 苗場山、小松原分岐
10:02 苗場山、小松原分岐
11:48 和田小屋登山口
12:20 ゴール地点

天候

曇り　風やや強い

アクセス

利用交通機関：

自家用車 ケーブルカー（ロープウェイ／リフト）

みつまたスキー場の駐車料金　500円（平日無料）
みつまた神楽リフト券　3000円（シニア半日券　午後1時まで）　

写真

12/24 7:59

おはようございます♪
かぐらゴンドラ乗車中です
各地でスキー場がオープンしているので空いています

12/24 8:15

第一高速リフトです
連休だけあって、リフト下のこんな斜面まで食い尽くされてます

12/24 8:18

何はともあれ1680mまでやってきました

12/24 8:32

リフト終点でシールを貼ってハイクアップ
ばっちりトレースで「道」と言っていいでしょう

12/24 9:03

30分歩いて第5ロマンスリフトてっぺん
このリフトは元旦からの営業です

12/24 9:07

遠くに神楽ケ峰が見えてきます
実はそれほど遠くありません

12/24 9:13

中ノ芝のオープンバーンから魚沼平野と、越後三山や守門岳など俯瞰できます

12/24 9:15

田代湖の先には我が谷川連峰
ちなみに、平標山や東谷山はまだまだ滑れません

12/24 9:33

神楽ケ峰すぐそこです
神楽から滑る気はないのですが、山ヤですので一応ピーク目指します [[fuji]]

12/24 9:39

谷川本峰の真うしろには日光白根山
国道の冬季閉鎖直前で、今日は大にぎわいでしょう

12/24 9:42

苗場山の大きな姿が現れました
晴天予報だったので、もちょっと期待していたのですが・・・

12/24 9:42

左最奥には北ア後立の山々
右奥には妙高・火打山
冬の間に三田原山に行きたいもんです

12/24 9:47

さて、まずはニセ神楽に戻ります

12/24 9:55

中尾根の頭と霧ノ塔
さ〜て、どこ滑りますかね

12/24 9:57

シール剥がします
ウィズーの色が変わりました
名前も変わったのですが覚えられない [[sweat]]

12/24 10:02

魚沼平野を見下ろしながら直下の樹間を下る

12/24 10:05

上の芝です
オープンバーンをほんのひと滑りでした

12/24 10:05

シール再装着します
ウィズーは丸めればポケットに入るので作業楽チンです

12/24 10:15

中尾根の頭を目指し、小さな急斜面で破断させました
ゆっくりした表層で2m流れて止まりました

12/24 10:39

そして中尾根の頭
大パノラマで自撮り

12/24 10:44

ピークには極太ファットのBCスキーヤーが4人ほど
センター86�个蓮嶌挌帖廚吠�類される時代になってしまった

12/24 10:48

中尾根の斜面です
すでにギタギタで、技術不心得者には楽しめませ〜ん :cry:

12/24 10:49

南斜面に逃げ出してノートラックは一瞬

12/24 11:02

中尾根の南斜面
シュプールだらけ

12/24 11:03

第5ロマンスをそのまま下ってゆくと・・・

12/24 11:05

やがて藪スキーになりました :lol:
山ヤのトレーニングには打ってつけです :-D

12/24 11:33

ゲレンデに出ました

12/24 11:42

ワープして、
スタート地点の第1高速リフトトップ
朝よりも天候回復したみたいです
よくある事です :-D

12/24 11:45

ゲレンデは人が一杯で怖い [[sweat]]

12/24 11:47

下りゴンドラ乗ろうかと思いましたが、年寄りくさいので滑って下ります

12/24 11:53

ちょっと冗漫なゴンドラ下のコース

12/24 11:59

この後、時間があったのでみつまたゲレンデで2〜3本練習

12/24 12:36

テックビンディング初導入しました
フリッチテクトン、自宅予習よりは使い良い
しかしステップインの使い勝手には及ばない
片足430g軽くなったのが最大の効果ですが、それを活かして毎週遊べるかどうか :-D

12/24 12:47

下山祝いはアイスクリーム
健康のためラクトアイスはやめましょう
ロッテのクランキー68点かな

12/24 13:00

帰路、平標山の登山口
まだ雪少ないので登山者車両もチラホラ

撮影機器：

TG-2 OLYMPUS IMAGING CORP.

装備

個人装備

ビーコン スコップ ガスコンロ ツェルト

感想

がんこ屋☺️

今シーズンのスキー始めです。
元々スキー技術はたいした事なく、ザラメ大好き山スキーヤーです
シールとビンディングを変えたのでそのチェックと、
衰えゆく体力の現状把握が今日の目的です。

かぐらスキー場周辺の山々は「山スキー」と捉えるとちょっと残念ですが、
55才過ぎれば3000円で機動力を使えるのでシーズンインの確認やシーズンオフの滑り納めには便利です。

さて、スキーのビンディングは使い勝手優先でフリッチのディアミールを使っていたのですが、諸般の事情によって筋力が大幅にダウンしてしまい、神頼みの気持ちで片足430g軽くなるテクトンを取り付けてみました。
例によってインサートビス加工の自作業です。
もっとずっと軽い物もたくさんあるんですが、板を脱がずに歩行−滑走の切り替えができるビンディングというと、フリッチのヴァイペックかテクトンの選択肢。
テクトンは新製品ですのでレポートは少なく、使い勝手の確認をしてきました。
ステップインのディアミールとは一長一短。
ひょっとすると冬はステップイン、春からテックのテクトンがいいかもしれません。
「滑りがどうのこうの」というレベルじゃないので使い勝手だけの話しです

■追記
テクトンの使い勝手ですが、ヴァイペックと比較すると劣ります。
・山頂目指してハイクアップする
・山頂から滑降する
だけならば何ら問題ありませんが、
・林道滑走中などでの　ヒールフリー／ヒール固定　の切り替えの作業性がスムースでなく、率直に言えば扱いづらいです。

ヴァイペックの「力要らずのワンタッチ」に対し、
テクトンは「力いっぱいでツータッチ」なんです。
よっぽどの滑り屋でない限り、ヴァイペックの方が無難でしょう。

■さらに追記
平標山・守門大岳・東谷山・白馬乗鞍で滑ってきました。
テクトンのコツを掴めて「力いらず」になり、使い勝手もよくなりました。
現況気になるのは、ヒールサポートのhighの出し入れがしづらい事。
それを除けば、「自分のビンディング」になりました。

コメント

doronpa

シニア券いいですね
こんばんは
行けなくて残念でした。
中尾根、雪ありますね。
出足からするともっとあってもいいくらいでしょうけど、
ここ数年の寡雪に比べたら天国ですね。
１３時まで３０００円はいいですね。私は数年で買えるようになります。
平標滑れるようになるころには腰も治っててほしいもんです。

がんこ屋☺️

3000円
ドロさん、おはようございます。
55歳からシニア割引が出始めて、60歳になるとどこでもシニアです
まぁ、得と考えられるかどうかですが

平標山の積雪は、あと２回くらいまとまった降雪が必要です。
ぜひ、おいでください

點

車買ったの〜
シールとビンディングと
車も買ったの〜

がんこ屋☺️

車は古い
tenさん、こんにちは。
これは今年３月に還暦祝いで購入したジムニーでございます。
還暦にちなんで総予算60万円でゲット
納車になったその日から、すでにけっこう古い
ホントは還暦の赤が欲しかったのですが、青になってしまいました。
セカンドカーとして購入したのですが、
あまりに便利なのですっかりメインカーになっております。
じいさんは小さい車の方が取り回しが楽

シールもビンディングもＯＫでした
体力・筋力はそれなり
さて、どこにお供いたしましょうか