津森山・人骨山:梅・桜・菜花が満開で水仙は終わり、半袖隊長、房総では春はもうそこに
- GPS
- 05:45
- 距離
- 22.3km
- 登り
- 510m
- 下り
- 531m
コースタイム
- 山行
- 5:17
- 休憩
- 0:28
- 合計
- 5:45
→→→判定「●EK24〜32未満 ふつう」
EK度数=合計距離+(累積標高上り÷100)+(累積標高下り÷100÷2)
Thanks to murrenさん⇒
http://www.yamareco.com/modules/yamanote/detail.php?nid=142
合計距離: 22.31km /最高点の標高: 308m /最低点の標高: 2m
累積標高(上り): 537m /累積標高(下り): 569m
(標高グラフ機能の「SRTM標高」値を採用)
【参考文献】新・分県登山ガイド(山と渓谷社/2015年版)
35津森山・人骨山(つもりやま336m・ひとほねやま292m):スイセンやサクラを楽しみ里山をめぐる
体力度=★☆☆☆
危険度=★☆☆☆
天候 | 晴れ |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2018年02月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車 バス
(注1)線路上に置き石の影響で内房線がダイヤ乱れとなるも、保田駅到着はほぼ時刻表通り (注2)鋸南町バス時刻表(青バスで300円、乗客は拙者一人のみ)・・・本数僅少にて注意 http://www.town.kyonan.chiba.jp/kyonan/wp-content/uploads/2017/12/H29.12.4.pdf 【復路】安房勝山駅16341728木更津駅17451910東京駅19181938新宿駅 (注3)アクアライン混雑のため高速バス(1350円)は約25分遅れて東京駅到着(本来は所要59分のところ約85分) |
コース状況/ 危険箇所等 |
★コース状況 【全般】 下記の2区間を除けば全て道路(簡易舗装を含む)歩きで …顛校鎧劃坐宛紊量1.3km (今回はルートミスに拠り予定外の尾根歩き1kmを含んでいる。もし分県ガイド通りのルートを辿れば山頂直下の往復0.6km程度のみとなる。) ⊃郵山山頂付近からアスファルト道に出合うまで約1km ⇒⇒⇒従って全工程22kmのうち道路歩きが大半の約19.7km(約90%)を占める ★危険箇所 人骨山の山頂直下およびアスファルト道への下りでかなりの急坂があるが、いずれもロープが設置されており、他には際立った危険箇所なし。 ★その他 佐久間ダムから安房勝山駅まで(直行すれば約7.5km)はウンザリするほど長い。 ★水場:なし ★渡渉箇所:なし ★泥濘状況:なし ★積雪・残雪:なし ★蜘蛛の巣 :なし ★ヒル :なし(房総はヒル棲息地帯) ★スギ花粉 :発生中・・・風に煽られた杉木立から煙のように花粉が飛散する光景を目撃 ☆半袖 タイム:全行程⇒⇒⇒春爛漫でした ★半袖 出会い指数:なし ☆半袖 驚かれ指数:なし ★入山者:ゼロ(佐久間ダム周辺観光客を除く) |
その他周辺情報 | ★登山ポスト:なし ★トイレ:佐久間ダム公園 ★駐車場:調査対象外 ★携帯 :全て圏内 ★温泉:笑楽(わらく)の湯(市外=500円、月曜休館、平日〜15:30/土休日〜18:30) http://kyonan-info.jp/warakuno-yu/pc_top.html ★飲食店:寄らず ★食料調達処: NewDays丸地下2A店(東京駅総武線快速ホーム) セブンイレブン鋸南保田店(保田駅から徒歩8分) ★酒類調達処: ファミリーマート鋸南竜島店(安房勝山駅から徒歩2分) ★前泊施設:自宅日帰り |
写真
感想
久しぶりの南房総でした。
ひと頃は、房総特有の強靱な竹やぶを突破しながら房総低名山(全43地点)を探訪しつつ、全て陸路で最南端・野島崎や外房主要地・安房鴨川に到達しました。
昨年冬には、外房海岸線歩きに勤しみ、野島崎から勝浦まで北上しましたが、最近はとんとご無沙汰しておりました。
新春を迎えると、パブロフの犬が反応するごとく「房総の季節だぜ!」と思うのですが、今年は富士五湖周辺通いに熱が入ってしまい不発。
これじゃいかんぜよ〜と思っていたところに、「房総さばフェア」が開催されるとのニュースを知りました。
http://www.pref.chiba.lg.jp/suisan/press/2017/dai3kaibososabafea.html
拙者、青魚が好きなんですぅ
開催時期が限定(2月24日(土)〜3月4日(日)まで9日間)されているので「行くなら今でしょ」
今回歩いた津森山・人骨山とも房総低名山に含まれています。
海岸線からやや奥まった地点にあるので、保田駅からコミュニティバスに乗って小保田BSまで行きます。
バス運行本数は極めて限られており、拙者の場合、保田駅9時50分発に乗車するしか選択肢はありません。
しかし津森山に登る「つもり」なら大崩BSまで乗るのが一般的です。
拙者が小保田BSで降りて歩行起点としたのは、言わずもがな・・・赤線繋ぎ(伸ばし)のためです。
二年前になりますが、嵯峨山・三浦三良山を経て佐貫町駅まで歩いた折りに、既に小保田BSまでは歩いたことがあるのです。
今回も将来の布石と考山中BS経由で津森山へ向かいましたが、全体を通じてこれだけ道路歩きが多いとは思いませんでした。
詳しくはコース状況欄をご覧頂きたいのですが、なんと、今回の道路歩きは90%以上になりました。
今回は津森山に登るに際して道を間違えています。
もし道を間違えずに正規コースで登っていれば、更に道路歩きが増え(+1km)、全体の95%程度になっていました。
その意味もあって、今回のルートミスは好かったのかもしれません。
房総らしい常緑樹(スダジイやマテバシイ)が生い茂る尾根道を歩けたのですから。
天気は好かったものの、気温が上がって霞んでしまい、富士山も丹沢も見えず、眺望はイマイチでした。
それでも房総らしい低山の連なりは見事でした。
しかし伊予ヶ岳や富山、鋸山ぐらいは峻別できますが、それ以外となると・・・自衛隊レーダーが山頂にある愛宕山くらいなのが残念です。
佐久間ダム周辺にかけては沿道に咲く花が見事でした。
スイセンは終わりかけでしたが、菜の花はまだまだ健在、そして梅や桜が満開でした。
クルマで訪れそぞろ歩きしている観光客が多かったです。
もっとも津森山でも人骨山でも、どこでもハイカーとは出会いませんでした(+_+)
佐久間ダムからの長〜い道路歩きを終え、「さぁ、さばフェアだ!」と勝沼漁協直営「お食事処なぶら」に着いたら、なんと!「営業終了」との札が貼ってあるではあ〜りませんか。
保田漁協直営の「ばんや」はもっと遅い時間までやっているのに・・・と思えども、確認しなかった拙者が悪い
一気に意気消沈、安房勝山駅までとぼとぼ歩いたのでありました。
★津森山(つもりやま)336m 房総低名山22/43箇所目
★人骨山(ひとほねやま)292.6m 房総低名山23/43箇所目
再挑戦はあるか???
お疲れさんどした<m(__)m>
隊長
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【個人管理用リンク】
2016年01月24日(日) 嵯峨山・三浦三良山:保田駅〜佐貫町駅
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-802539.html
2017年01月04日(水) 竹岡式ラーメン・鹿野山:竹岡駅〜君津駅
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1039798.html
2017年02月18日(土) 石尊山・清澄山:上総亀山駅〜安房小湊駅
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1066758.html
2017年02月19日(日) 南房総 О陀芝鯢BS〜千倉駅
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1068291.html
2017年02月26日(日) 南房総◆Ч埓逎▲ぅ薀鵐姫悄曽 ̄艮
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1072885.html
2017年03月20日(月) 南房総:千倉駅〜安房鴨川駅
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1090192.html
コメント
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サバは残念でしたねー
この季節ならではの道路歩きですが
長いとさすがにちょっと引きますね(笑)
湘南が一段落したら、来年は房総を暴走したいです
食べ損ねたのが鯖(さば)だっただけにサバサバしました。
・・・と言う訳にはいかず、安房勝山駅前の観光案内所のオバちゃんに営業終了後で食べ損ねたとこぼしたら、
「遠くからわざわざ来てもらっているのに、感謝の気持ちがない。
今の●●長は、地位に安住して偉ぶってるだけだ」
と機関銃のようにまくしたてていました。
間に合わなかった接写がダメなんですけどね。
房総にいらっしゃる前に、三浦半島のついでに真鶴半島へも是非。
湯河原まで歩けば もありますし。
隊長
yamabeeryuさん、こんばんは。
房総は一気に春ですね。
それと、サバがあぶらがのって旬なのですか。
閉店とは残念でしたが....
鋸南町営バスですか。なるほと。
富山町のバスしかチェックしておらず知りませんでした。
魚辺に春だと「さわら」ですが、房総では鯖(魚辺に青)でした。
まさか2時半ラストオーダー、3時閉店とは考えませんでした。
4時頃まではやってるかなぁ・・・と。
鋸南町営バスはとにかく運行本数が少ないのが難点。
でもsat4さんだったら、始発に乗れるかも。
拙者は数十分遅れで間に合わないんです
隊長
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