和名倉山（ヒルメシ尾根で下山）【吊り橋の動画付き】

2018年05月04日(金) ~ 2018年05月05日(土)

• GPS: 28:40
• 距離: 29.7km
• 登り: 1,890m
• 下り: 2,356m

コースタイム

1日目

• 山行: 1:38
• 休憩: 0:00
• 合計: 1:38

距離 7.7km 登り 426m 下り 273m

13:36 落合バス停
14:26 新犬切峠
14:30 犬切峠
15:14 民宿みはらし

2日目

• 山行: 13:51
• 休憩: 1:38
• 合計: 15:29

距離 22.0km 登り 1,468m 下り 2,090m

2:47 民宿みはらし
2:48 将監登山道入口
3:07 3:21 牛王院下
4:41 4:42 牛王院平(牛王院北)
4:47 4:58 山ノ神土
5:30 リンノ峰
5:51 6:02 西仙波
6:18 東仙波
7:09 八百平
7:22 7:23 川又分岐
7:34 7:37 二瀬分岐(二瀬・山頂・仙波方面)
7:53 8:20 和名倉山
8:33 二瀬分岐(二瀬・山頂・仙波方面)
8:43 川又分岐
9:33 9:50 ヒルメシ尾根（川又道）の水場
11:07 桃源郷
18:03 18:16 川又バス停
18:16 ゴール地点

　※川又分岐からのヒルメシ尾根ルートは，8割以上，がれ道と薄いトラバース路であり，大変歩き難い。私は，トラバース路の歩行が苦手なので，極めて慎重に歩いた。そして，その分，体力（身体的，精神的）を過分に消費してしまったので，コースタイムは極めて長い。他の方の記録では，登りで使っても，コースタイム6時間以内のものがあるが，計画は，ゆとりをもって検討した方が良い。

天候

晴れ（一時北風強い）

アクセス

利用交通機関：

電車 バス 自家用車

　行き：
　JR新宿駅10:30発 → 【特急かいじ103号】 → 11:53着（JR塩山駅）12:40発 → 【山梨交通バス】 → 落合バス停13:40着 → 【徒歩】 → 民宿みはらし15:14着
　帰り：
　川又バス停（終バス逃す） → 【通りかかった方の御厚意により自家用車で送ってくれる】 → 西武秩父駅20:25発 → 【特急ちちぶ52号】 → 西武池袋駅 → JR新宿駅

コース状況／危険箇所等

　1　登り（将監登山口から二瀬分岐まで）
　将監登山口（民宿みはらし付近）からの一般ルートは，細かいアップダウンはあるが，よく整備されており，歩き易い。なお，山ノ神土から笹薮地帯がある。

　2　和名倉山山頂手前
　緩い斜面を歩く。踏み跡は明瞭。ただし，山頂付近は，倒木と木々に覆われ，やや道が不明瞭。テープを目印にすれば問題ない。

　3　ヒルメシ尾根（川又分岐からの下山路）
　※道標が皆無のバリエーションルートです。遭難事案も多いです。通行は，自己責任で。
　(1)　川又分岐から桃源郷まで
　テープが十分に付いているので，道迷いの心配はない。
　がれたトラバース路。大変歩き難い。序盤は踏み跡明瞭だが，しばらくすると，薄くなる。道幅も狭く，谷側に滑落しないように神経を使う。スピードが出ないので，時間がかかる。
　特に，沢の歩行は，テープがなく踏み跡が付いていないことにより，どこを歩けば良いのか，若干考えなければならない。
　(2)　桃源郷から北西に進路変更する下降路
　尾根筋を外して北西に下降する。道が付いており，テープがあるので，進路変更に迷いはない。
　下降路は，つづら折りのがれた狭い道である。踏み抜いて，片側の急斜面に滑落するリスクがある。ここも，スピードが出ない。
　(3)　北寄りに進路変更しトラバースする部分
　相変わらずの歩き難いトラバース路。巨岩を巻くようにできている。
　(4)　1173m峰手前まで
　尾根筋を少し外してトラバースする。比較的歩きやすい。テープも豊富。1173m峰手前で進路を東（右）寄りに進路変更するようにテープが付いている。
　(5)　沢沿いまで
　ここが最大の難路であった。疲れる。薄いトラバース路の上，ふんだんに落ち葉が堆積しており，スリップ，滑落のリスクが高い。基本的にはつづら折りで下降する。テープは，今までよりも少ない。よく注意する必要がある。谷を数回渡り，尾根を横切る。ルートファインディングが必要。
　しばらくすると，植林帯が出現。ここも基本的につづら折りで下降するが，多くの登山者は，800m以下で，東に進路変更している。テープは，西側についている。しばらく東（沢筋方面）に歩行を進めると，道型及びテープが出現。トラバースして下降。徐々に沢に近づき，あの吊り橋に出る。
　(6)　吊り橋
　ヒルメシ尾根最大の難関という者さえいる程の吊り橋。崩落が進み，一部の踏み板が欠けている。自己責任において通行可能である。なお，落下すると，15m程度下の岩石が豊富な川に落ちる。命の危険がある。その川の渡渉は，一部の登山者はしているようであるが，増水期は，とてもできない。
　吊り橋歩行の様子は，今回，動画撮影したので，御覧いただきたい。

その他周辺情報

　将監（塩山）側：
　・民宿みはらし　１泊２食付き約７０００円（駐車場のみの利用も可能）
　・将監小屋
　塩山→落合バス停以降は，自動販売機，売店はない。
　川又側：
　バス停，観光公衆トイレ（立派）及び東屋があるのみ。自動販売機はない。東屋でビバークする者もいるらしい。

写真

JR新宿駅
特急かいじに乗って，JR塩山駅に向かう。

JR新宿駅
特急かいじに乗って，JR塩山駅に向かう。

JR塩山駅

JR塩山駅
※落合バス停行きのバスの運行日時に注意
1日2本（朝と昼）で期間限定かつ土日祝日限定
交通系ICカード（パスモなど。）使用可能。

武田信玄の像

塩山駅からバスで約1時間。終点の落合。
ここから徒歩で約2時間の所にある民宿みはらし（一之瀬高橋）に向かう。

塩山駅からバスで約1時間。終点の落合。
ここから徒歩で約2時間の所にある民宿みはらし（一之瀬高橋）に向かう。

ここを右に曲がる。

まだ桜が咲いている。

鶏冠神社のサワラ
鳥居左側の巨木が塩山市指定文化財

登り道をひたすら歩く。暑い。

ここは直進。

直進すると遠回りになるので，ここは，右折する。犬切峠方面。
いったん，下り坂が続く。

犬切橋

ようやく集落が見えてきた。

桃の花

集落の守り神か。

明日登る登山口。将監登山口。

やっと，民宿みはらしに到着。
標高約1300m。じっとしていると，昼間でも寒い。

民宿みはらし

おばあちゃんが，お茶とラッキョウを出してくれた。

今回，瓶ビールはなく，発泡酒だった。

薪による風呂
到着早々，お風呂の準備をしてくれた。

宿泊料金

2階の客間
今回は，私1名のみの宿泊。自由に使えた。

色んな人の寄せ書き等

部屋から見た景色

駐車場のみの利用者の方が多いよう。この日は，満車だった。皆，ここから将監小屋を目指し，宿泊後，和名倉山を目指した模様。

玄関

娘さんが来ていて，その飼い犬。良く吠えるが，すぐになついた。人恋しいのだろう。

夜御飯
おばあちゃんの手打ちそばが有名。

【登山当日】
午前2時30分頃出発。ヘッドライトでの歩行。

本調子でない状態で長い登りを経て，ようやく平穏な道に出る。

山の神土
ここは，将監小屋からの登山者，笠取山方面に向かう登山者などで人通りが多い。といっても，数名程度だが。
付近でテント泊をしていたグループがいた。将監小屋は一杯か。

しばらく，笹薮を歩く。踏み跡は分かる。

西仙波手前のこの地点が，和名倉山の中で最も景色に優れた地点。大菩薩峠が見える。
今回は，富士山がかすんでいた。一番良い写真は，2015年の和名倉山記録を参照。

西仙波

北風が強い。

北面

ヒルメシ尾根方面

この稜線を歩いていく。

東仙波

清々しい。

この倒木感が和名倉山っぽくなってきた。

川又分岐
左に行くと，ヒルメシ尾根登山道。和名倉山山頂を目指すので，いったんスルーする。

地味な登りが疲れる。

二瀬分岐
左が二瀬尾根に続く。

何の木か分からないが，密生している。踏み跡部分は，スペースがある。

和名倉山山頂直下

この密林を歩くと・・・。

和名倉山山頂1

和名倉山山頂2
何とも地味である。

仁田小屋尾根ルートは，2015年12月20日に下山路として踏破。ここも，バリエーションルート。

川又分岐に戻った。
いよいよヒルメシ尾根ルートに踏み出す。

序盤は，踏み跡明瞭なトラバース路。

稜線をまたぐ。

谷

木々が生い茂っていて歩き難いところもある。

色々歩き難い場所があったが，ようやく水場。ここで，ペットボトル1本分補給。

写真では分からない（平面に見える）が，急傾斜の谷を渡る。しかも，がれがれで，足を踏み外し，滑落しかけた。

こんな荒れたトラバース路が永遠に続く。

珍しく眺望の良い場所。ヒルメシ尾根ルートは，眺望はほぼない。

三峰博物館による野生動物調査のためのセンサーカメラ

桃源郷
ここまで，予想外に長かった。

昔の林業関係者の酒盛りがうかがえる。

桃源郷の印

有名なノコギリ

貴重な歩き易い道

しかし，枯れ枝や倒木が行く手を阻む。

歩き易い。稜線歩きは楽である。

東京大学の演習林

片側（写真左）は，切れているので，慎重に。

最近追加したのか，きれいなマーキングテープが目立つ。

桃源郷を過ぎ，尾根を外して下降するつづら折り区間。
大変歩き難い。がれがれの上，道型不明瞭。テープを頼りに下降する。

トラバースして巨石を巻く。

1173m峰手前で進路を東（右）寄りに変えて，つづら折りトラバース路を下降する。

落ち葉の堆積，狭いトラバース路で極めて歩き難い。山側に体重の8割を傾けて歩く。

やじろべえ？
この辺は，テープが少なく（次のテープが見えない），谷や尾根を横断することがあるので，ルートファインディングが必要。

植林帯に入る。またまたつづら折り下降。

廃屋

沢に沿って沢の上部を歩く。徐々に高度を下げる。

パイプに水が流れていた。

いよいよ難関，吊り橋である。

最後の敵

やっぱり崩壊が進んでいる。

試しに何度か踏んでみる。ミシミシ・・・。

この高度だと，下に落ちたら，命の保障はない。

意を決して渡り切り，階段を上る。
※この記録及び日記に吊り橋を渡っている動画を載せています。

降りてきた山

川又バス停
立派な観光トイレ

川又バス停
最終バスは行ってしまった。どうしようか。

たまたま，川又バス停に車で立ち寄られ，会話をした方の御厚意により，何と，西武秩父駅まで送っていただいた。助かった。感謝感激。

レッドアローに乗り帰路につく。

装備

個人装備

長袖シャツ ズボン 靴下 雨具 靴 ザック 昼ご飯 非常食 飲料 地図（地形図） 計画書 ヘッドランプ 予備電池 GPS 筆記用具 ガイド地図（ブック） ファーストエイドキット 保険証 携帯 時計 タオル カメラ 熊鈴 ビデオカメラ 着替え 充電器 防寒着

備考

水分は多めに持って行った方が良い。

感想

ハッシー

　1　序文
　今回は，奥秩父の名峰である和名倉山に行ってきた。和名倉山登山は，2015年5月，同年12月，2016年4月にしており，今回で4回目となる。過去3回とも1泊2日の行程で，宿泊地は「民宿みはらし」である。
　下山路部分以外は過去3回の山行と同様（前回は，ヒルメシ尾根ルート桃源郷手前まで歩行し，その後コース変更し，北ノタルまで直登している。）であることから，その部分については，説明を省略する。なお，過去3回の記録については，次のURLを参照いただければ幸いである。
　(1)　2015年5月の記録（二瀬尾根経由）
　http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-662312.html
　(2)　2015年12月の記録（仁田小屋尾根経由）
　http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-781988.html
　(3)　2016年4月の記録（ヒルメシ尾根撤退，二瀬尾根経由）
　https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-856696.html

　2　和名倉山について（所感）
　和名倉山は，私が一番好きな山である。なぜならば，あの秘境感，地味さ，奥秩父独特の雰囲気，一瞬広大な景色がある，歴史的魅力，ルートの険しさなどが渾然一体に備わっているからである。登山としてやりがいのある山である。その分，アクセスは悪く（遠く），遭難のリスクは高い。景色もほとんどなく，行楽気分で行けるような山ではない。こうした2つの性質は，裏表の関係として，魅力の陰影を形成し，立体化する。これが，私が魅力的な対象物として捉えている一つである。
　和名倉山は，独立峰であり，巨大である。雲取山ルートの霧藻が峰辺りから見ると，その山容に圧倒される。しかし，登ってみると，実にこじんまりとした山頂で，苔むした倒木と木々に覆われて，その山容と似つかわしくない光景がある。何というか，泰然自若にたたずみ，どっしり構えた素朴で地味な山といったところなのだろう。あまりこういう山はないと思われる。

　3　和名倉山まで（登り）
　民宿みはらしは，日の出前の午前2時30分に出た。下山路のヒルメシ尾根に時間をたっぷり使いたいためである。これは，結果的に正解であった。むしろ，もっと早くても良かったが。
　序盤は，エンジンがかからず，息切れをもよおし，ペースが上がらない。山の神土辺りからペースが安定し，山頂に向かう。このゴールデンウィークの最盛期において，3，4組しか登山者と会わなかった。
　山頂は，相変わらずのピークらしいピークのないなだらかな樹林帯の中に唐突に表れた。
　
　4　ヒルメシ尾根ルート（下り）
　川又分岐まで戻り，いよいよ今回のメインであるヒルメシ尾根ルートを歩くことになる。このルートの名称は，「ヒルメシ尾根ルート」と呼んでいるが，「川又道」のほうが正確なのかもしれない。登山道というより，昔の林業関係者の仕事道だったのだろう。
　さて，序盤からがれたトラバースが始まる。テープが頻出し，踏み跡もあるので，淡々と歩く。しかし，何度も渡る沢（枯れている）部分は，崩落しており，対岸にテープが見えなかったりするので，どこを歩けば良いか，やや悩む。そして，滑落のリスクがある。
　水場を通過し，予定よりも大幅に時間を超過して，桃源郷に入る。ここは，広場である。昔の林業関係者の憩いの場であったのだろうか。一升瓶が散乱していた。
　その後，尾根筋脇をトラバースしながら進み，尾根筋に合流する。倒木，枯れ枝が散乱しているが，比較的歩き易い。進路は，二瀬尾根から離れて西寄りに変わる。このエリアも，テープがしっかりとあるので，道迷いの心配はない。
　1762mピークをかすめて，概ね尾根道を歩く。1669mピークの手前で進路を更に西（左）に変えて，山腹を下降する。つづら折りの連続である。道はがれがれ，道型は薄く，テープが頼りである。強引に下降しようとしたが，この地面の質からして，転がり落ちてしまう。
　長いつづら折りをこなすと，またトラバース。巨石を巻く。谷を渡って，1173m峰付近まで明瞭な尾根脇を歩く。しかし，片側は谷なので，相変わらず神経を使う。疲れる。
　1173m峰の手前でテープが東（右）寄りに誘導する。一部の記録では，1173m峰の先から東に下降するものもあるが，私は，テープに従った。ここからが，最も歩き難いエリアであり，落ち葉の堆積，薄いトラバースのつづら折りである。もはや直立で歩行できず，山側に体をかなり傾け，一部山側に手を添えて，ゆっくりゆっくり下降する。こういう道をすたすた歩ける人がいたら，そのコツを教えてほしいものである。
　その後，進路は，やや西（左）に向かって歩く。何回か尾根と谷を横断する。この辺は，テープの数が減る。次のテープが見つからないことがあり，ルートファインディングを要する。といっても，多少のルート脱線をしながらも，地形図を見ながら落ち着いて下降していけば，正規の道と合流できる。ここは，がれ道ではない。
　800m台になると，植林帯に変わる。薄暗い。しばらくテープに従ってつづら折りであるく。川の音が大きくなる。800m未満になると進路を東（右）に変えるようであるが，テープは，西（左）方面に続いていた。少し悩んだが，道のない所を東に進み，強引に下降したら，テープが見えた。
　その後，薄い踏み跡を沢沿い（沢の上部）に緩やかに下降しながら進み，パイプに水が流れている所に着く。その後，最後の吊り橋に向かいたいが，高度が高過ぎてしたので，シリセードで急斜面を強引に下降した。急斜面は，慣れている。そうすると，前方に，あの「恐怖の吊り橋」が姿を現した。
　ある人は，ヒルメシ尾根ルート最大の難所という吊り橋である。詳しくは，動画を見ていただきたいが，崩壊が進んでいるといわれてから10数年が経っているボロボロの吊り橋である。吊り橋を渡らずに，川を渡渉する人のいるようであるが，今回の川の水量では，とても渡渉することはできない。この吊り橋を渡らなければ，下山できないのである。
　この吊り橋の状態を詳しく周知するために，私は，今回，ビデオカメラを持参した。動画撮影をしながら吊り橋を渡ることにしたのである。まず，吊り橋の端の踏み板を踏んでみる。「ミシミシ」「ぐらぐら」といった感じ。しかし，踏み抜くほど板がすかすかではない。硬さがある。意を決して，渡り始める。3，4つ先の板がぐらぐら波を打っている。怖い。しかし，渡らないことには下山できないので，進む。左側を歩き，左手は金属のフェンスをつかみながらとした。最悪，カメラを捨てて，フェンスで落下を防ぐ狙いである。
　下を見ると，15mはある高度で川が流れている。高度感がある。
　何とか渡り切り，川又バス停に到着。既に最終バスは行ってしまった。さて，ビバークするか，タクシー呼ぶか，付近で宿泊するか。思案していると，一台の車が停車した。観光トイレに立ち寄ろうとした方である。「どこに行ってきたのですか。」と声をかけられ，しばらく山談義。話は多方面に及び，すると，その方が「駅まで乗せて行っても良いよ。」と。感謝感激である。山では，不思議と良い人間関係に巡り合う。
　最終的に，一番都合の良い西武秩父駅まで乗せて行っていただき，すぐに発車するレッドアローで帰路についた。
　
　5　終わり
　ヒルメシ尾根ルートは，初級者は絶対に踏み入れてはならないところ，テープが多く道迷いのおそれはあまりなく，アップダウンもほぼない。しかし，落ち葉・がれ道，薄いトラバース，谷の横断といった部分において，滑落のリスクが高いので，十分注意した歩行と体力，時間を用意して臨まれたい。
　ともあれ，今回は，とても充実した山行であった。