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記録ID: 1578227
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ハイキング
伊豆・愛鷹

雨上がりの旧道 〆は天城へ?? チャリレコ ★東伊豆道路(八幡野-熱川)R135旧道区間ー河津ー天城ー三島

2018年09月09日(日) [日帰り]
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GPS
--:--
距離
113km
登り
2,158m
下り
2,138m

コースタイム

伊東市から東伊豆町(赤川温泉・北川温泉)を通行する国道135号線は、海岸線に沿った絶景のシーサイドラインだが、チャリで通るたびに”交通が多く歩道が無い”怖い道だと感じていた。脇道もないし。
もしやこの道”無料開放された自動車専用道路”だったのかもしれない。。伊豆に通い始めて2年目でようやく気がつくとは情けないが、ここに有料道路があるならば、同区間に一般道路が通行しているのが世の常w
チャリで面白いのは断然旧道。伊豆高原から熱川まで旧道探し行ってみようか(^^
※時間があれば、前日に読み返した”伊豆の踊子”を絡めてみたい

行き:JR東・伊東線宇佐美駅まで輪行
7:00宇佐美駅ー8:30八幡野(伊豆高原)R135旧道分岐(旧道区間)ー10:30新白田隧道10:45ー11:30現道から今井浜海岸ー12:00河津・食事休憩12:10ー14:10天城山隧道14:20ー15:30修善寺・椎茸そば休憩15:45ー16:45三島駅
帰り:JR東海・東海道本線三島駅から輪行
天候 晴れ
過去天気図(気象庁) 2018年09月の天気図
アクセス
利用交通機関:
電車 自転車
行き:JR東・伊東線宇佐美駅まで輪行
帰り:JR東海・東海道本線三島駅から輪行
根府川の東海道本線からおはよー(^^
根府川の東海道本線からおはよー(^^
海は碧い。根府川駅
海は碧い。根府川駅
熱海から伊東線(伊豆急直通)へ。\500▼30%
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熱海から伊東線(伊豆急直通)へ。\500▼30%
伊豆急の鉄道ムスメらしいですが、蓮台寺ミオって・・(爆)
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伊豆急の鉄道ムスメらしいですが、蓮台寺ミオって・・(爆)
7:00 今日は宇佐美駅から
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7:00 今日は宇佐美駅から
イカの口?? イカ娘のくちびる??(伊東駅)
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イカの口?? イカ娘のくちびる??(伊東駅)
国道を避け川奈海岸への県道は定番
国道を避け川奈海岸への県道は定番
伊東の手石島、沖は初島
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伊東の手石島、沖は初島
伊東市を振り返って
伊東市を振り返って
川奈の生命線、汐吹隧道(昭和35年供用)に突入。素掘り区間もあり
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川奈の生命線、汐吹隧道(昭和35年供用)に突入。素掘り区間もあり
旧トンネルが見当たらないの。実は旧隧道を拡張したとか??(下田側坑門)
旧トンネルが見当たらないの。実は旧隧道を拡張したとか??(下田側坑門)
川奈港に続く道
川奈港です。次の富戸港へは山を巻かなくては
川奈港です。次の富戸港へは山を巻かなくては
また川奈ホテルに泊まったのじゃ!! しかもバスで(爆) おれさま:ここ(ホテル)の社長は電車客を全否定しているぞ???
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また川奈ホテルに泊まったのじゃ!! しかもバスで(爆) おれさま:ここ(ホテル)の社長は電車客を全否定しているぞ???
富戸に抜けるはずが道を間違え。。
富戸に抜けるはずが道を間違え。。
無機質で交通の多い135に出てしまいました〜
無機質で交通の多い135に出てしまいました〜
伊豆急の撮影ポイントかも(^^
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伊豆急の撮影ポイントかも(^^
ここで135から外れて旧道区間に入ります
ここで135から外れて旧道区間に入ります
祐秦って、曽我物語じゃねーの??
祐秦って、曽我物語じゃねーの??
矢張り。。
殺された曽我兄弟のお父さんの塚
殺された曽我兄弟のお父さんの塚
この奥は、いわゆる東浦道(ひがしうらみち)があるという
この奥は、いわゆる東浦道(ひがしうらみち)があるという
踏み込んでいく
いきなり担ぎ区間(左の階段)なのでパス。135旧道に戻る(^^;
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いきなり担ぎ区間(左の階段)なのでパス。135旧道に戻る(^^;
廃ループ橋とか!!
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廃ループ橋とか!!
昭和4年〜37年まで、観光バス??がすれ違った国道
昭和4年〜37年まで、観光バス??がすれ違った国道
大島は踊子の出身地( ・∀・)イイ!!
大島は踊子の出身地( ・∀・)イイ!!
今は県道でもない旧135
今は県道でもない旧135
なんか凄いぞ(旧道
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なんか凄いぞ(旧道
駒止ブロック。ガードレールが初めて設置されたのが昭和31年なので”それ以前”の遺構と解る
駒止ブロック。ガードレールが初めて設置されたのが昭和31年なので”それ以前”の遺構と解る
崖下に新道は  ))ガクガクブルブル
崖下に新道は  ))ガクガクブルブル
愛宮橋。愛らしい( ・∀・)
愛宮橋。愛らしい( ・∀・)
昭和7年供用!! つかこの道昭和4年の整備なのだが。早々落橋し再架橋したとか??
昭和7年供用!! つかこの道昭和4年の整備なのだが。早々落橋し再架橋したとか??
橋の左、線径が怪しい
橋の左、線径が怪しい
赤い車の脇に旧道か??
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赤い車の脇に旧道か??
当たり棒!! 昭和4年の旧経路と思われ
当たり棒!! 昭和4年の旧経路と思われ
なんだ君はw
駅で言う伊豆大川あたりの集落
駅で言う伊豆大川あたりの集落
切り通しもあり
眼下に伊豆北川と現道を見る
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眼下に伊豆北川と現道を見る
熱川から稲取は東浦道をそれ、只の裏道山道に入ります
熱川から稲取は東浦道をそれ、只の裏道山道に入ります
新白田トンネル。旧もあるって事??
新白田トンネル。旧もあるって事??
トンネルの開口部に不自然な道。旧道か(新白田トンネル)
トンネルの開口部に不自然な道。旧道か(新白田トンネル)
旧トンネルへの道??
旧トンネルへの道??
廃墟もあるらしいw
廃墟もあるらしいw
廃墟、、ではなくいまでは市専用で使われていた
廃墟、、ではなくいまでは市専用で使われていた
旧トンネル見つからず
旧トンネル見つからず
遠景の市の施設・マスド会館
遠景の市の施設・マスド会館
今このあたり。山道で稲取交し河津まで
今このあたり。山道で稲取交し河津まで
広域農道の造りかけとか。
広域農道の造りかけとか。
稲取が俯瞰できた
稲取が俯瞰できた
今この辺。稲取をスルーするぞ
今この辺。稲取をスルーするぞ
海を見て過激な降り
海を見て過激な降り
一気に今井浜海岸です
一気に今井浜海岸です
河津は近い
12:00 河津駅前に着きました
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12:00 河津駅前に着きました
って、ここから天城越えとかマジ(
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って、ここから天城越えとかマジ(
河津川は昨日の雨で増水
河津川は昨日の雨で増水
天城越えw
天城ループ橋。登りは道幅・交通量とも恐ろしい
天城ループ橋。登りは道幅・交通量とも恐ろしい
暑いぞ!!休憩じゃ!! ・・いわれなくても^^;
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暑いぞ!!休憩じゃ!! ・・いわれなくても^^;
旧道はひんやり
天城殺人事件??(松本清張
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天城殺人事件??(松本清張
キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!
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キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!
キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!
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キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!
石巻トンネル
石巻は端正だと思う
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石巻は端正だと思う
途中山崩れが有り四輪は通行止めでした
途中山崩れが有り四輪は通行止めでした
康成の歩いた道
車が多いつまらない国道に合流する。早く新道できないかな
車が多いつまらない国道に合流する。早く新道できないかな
天城から修善寺への旧道
天城から修善寺への旧道
馬頭観音。頭に掘られた耳が馬ン形
馬頭観音。頭に掘られた耳が馬ン形
おっと、蚕農家出現!!
おっと、蚕農家出現!!
虹と通り雨
14:00 天城こえて修善寺駅で椎茸そば\450。椎茸も蕎麦も宜しい( ・∀・)
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14:00 天城こえて修善寺駅で椎茸そば\450。椎茸も蕎麦も宜しい( ・∀・)
修善寺まきの( ・∀・)
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修善寺まきの( ・∀・)
大正7年・川端が旅した駿豆線の終着駅。当時修善寺までは延伸していなかった
大正7年・川端が旅した駿豆線の終着駅。当時修善寺までは延伸していなかった
大仁駅前の緩やかなとき
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大仁駅前の緩やかなとき
ここから三島へは、交通の多いつまらない国道で
ここから三島へは、交通の多いつまらない国道で
16:30 修善寺から1時間、、つか三島市街に水路とか??
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16:30 修善寺から1時間、、つか三島市街に水路とか??
鴨さん!!
鴨は三島の日常とかw
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鴨は三島の日常とかw
17:30 帰りの車窓はすでに暮れかかり
2
17:30 帰りの車窓はすでに暮れかかり
それが秋ですから
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それが秋ですから
鮎の  (自宅にて ( ・∀・)
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鮎の  (自宅にて ( ・∀・)

装備

個人装備
ロードレーサー+SPDペダル(歩ける自転車靴)

感想

今回走った道は大きく分けて以下の3つに分類できる
1)昭和37年に供用され57年に無料開放された東伊豆道路R135。その旧道(昭和4年供用)八幡野ー熱川間
2)熱川から稲取にかけての里山と新広域農道
3)河津から天城を越えて三島へ

■現代の東浦道(ひがしうらみち)
小田原から下田に至る海岸線の道を、東浦道(ひがしうらみち)という。しかし、あまりの険しさに明治時代にも馬車道が付けられなかった。ようやく小田原ー下田間が整備されたのは昭和4年という遅さだった。
今日は、当時の線径と風景をよく残していそうな”八幡野ー熱川間の旧道”を走ってみた。
写真のように海岸線の道に降りず赤沢温泉方面に分けていけば、クルマが殆どいないつかクルマには面白くない伊豆の細道です。山を越えて海岸線の集落を次々に結んでいるような、自転車向きの楽しい経路が続くのです(^^; クライマックスというのはない。”里山と絶景が交互に・全線クライマックス!!” 人と話をしたり旅好きのサイクリストにお勧めの道だ。

■熱川から稲取にかけての里山と新広域農道
この経路は東浦道から外れた裏道である。昔からの集落あり広域農道有り。平坦なし(苦笑) そして新白田トンネルへの登りがかなり強烈だ(爆)

■若き川端康成が踊子と歩いた道 〜天城山隧道〜
川端康成の小説「伊豆の踊子」が発表されたのは、大正15年(1926年)。
実はこの小説、大正7年秋(1918年)、19歳の川端自身が一人旅をした伊豆旅行に基づいて書き下ろされた。
※実際の河津(下田)から三島に抜けるルートは、ループ橋などの狭い区間が全て登り坂になり車に煽られるため、あまりお勧めできない。
伊豆縦貫道が完成すれば、静かな自転車向きの道に戻ることだろう(^^

つらつらと大正7年の”川端伊豆旅ルート”『修善寺ー湯ヶ島ー天城山随道ー下田』の伊豆へのアクセス経路を解析してみよう
-----------------大正7年の川端の伊豆旅行ルート(推測)---------------------
自宅:浅草区浅草森田町→都電で東京駅へ(路線名は調べきれず)
・汽車で大仁まで
東京駅(東海道本線)ー国府津(東海道本線・現御殿場線)ー旧三島駅(現下土狩駅・駿豆線三島駅乗換)ー終点大仁駅
・バス
大仁駅ー修善寺
・徒歩の踊子区間
湯ヶ島温泉ー天城山隧道ー下田港
・(帰路)汽船区間
下田港ー横浜港or東京港
 ※賀茂丸との資料があるが就役が大正9年なので川端は利用できない。実際の船名は特定できず
---------------------------------------------------------------------------------
大正7年の交通事情としてまず挙げられるのが
・東海道本線は汽罐車での御殿場経由だったこと
・旧三島駅(現下土狩駅)で駿豆線に乗り継ぎができたこと

明治22年 東海道本線(新橋ー神戸間)全通
明治38年 天城山隧道供用
大正3年 東京駅開業
▼大正7年 川端の伊豆旅行
昭和4年 東浦道の整備
昭和9年 丹那トンネル供用(東海道本線・熱海廻りに経路変更)
昭和13年 伊東線開業
昭和38年 伊豆急行線開業

■別れの下田港
当時、下田港から東伊豆周りの自動車道はなく東京までは船の方が早い
--------------------
相模灘は波が高かった。
すわっていると、時々左右に倒れた。船員が小さい金だらいを配って回った。私はカバンを枕にして横たわった。頭がからっぽで時間というものを感じなかった。涙がぽろぽろカバンに流れた。頬が冷たいのでカバンを裏返しにしたほどだった。私の横に少年が寝ていた。河津の工場主の息子で入学準備に東京へ行くのだったから、一高の制帽をかぶっている私に好意を感じたらしかった。少し話してから彼は言った。
「何かご不幸でもおありになったのですか。」
「いいえ、今人に別れて来たんです。」
私は非常にすなおに言った。泣いているのを見られても平気だった。私は何も考えていなかった。ただすがすがしい満足の中に静かに眠っているようだった。
海はいつのまに暮れたのかも知らずにいたが、網代や熱海には灯があった
 伊豆の踊子(川端康成)より
--------------------

 熱川の海旧道の稲穂波  ほの香
 初恋や天城に淡く秋の虹  ほの香
 木漏れ日の伊豆の細道秋なかば  ほの香
 隧道や映画のような秋の雨  ほの香
 大島に渡る汽船や秋夕焼  ほの香
 秋風と小道に会いに天城まで  ほの香
 露けさの曽我兄弟の碑なりけり  ほの香
 隧道の出口ひらけて秋の空  ほの香
 菊提げて母子の歩める小道かな  ほの香
 湧き水の三島うつくし鴨来る  ほの香


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