記録ID: 169007
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積雪期ピークハント/縦走
奥秩父
【秩父・細久保谷から】 仙元林道 〜 仙元峠 〜 仙元尾根
2012年02月12日(日) [日帰り]
- GPS
- 08:10
- 距離
- 14.6km
- 登り
- 1,177m
- 下り
- 1,165m
コースタイム
◎[往路] 大日堂バス停(7:20) → 川俣橋を左折(7:26) → 細久保橋(8:05) → シゴー平(8:13)
→ 仙元林道入口(8:15=8:27) → h7・銘板(8:53) → h7追加・銘板(9:05) → h8・銘板(9:08)
→ h9・銘板(9:18) → h10・銘板(9:30) → 林道終点(9:35=9:42) → 小尾根に出る(11:08=11:15)
→ 仙元尾根に出る(11:29) → 東側見晴らし地点(11:35) → 作業道分岐(11:44) → 峠直下の道標(12:25)
→ 仙元峠(12:30=昼食・カップラーメン&バナナ)
◎[復路] 仙元峠(13:05) → 峠直下の道標(13:08) → 作業道分岐(13:26) → 東側見晴らし地点(13:32)
→ 仙元林道分岐(下降不可)(13:36) → 大樽(13:42) → 「県造林・埼玉県」標識(13:55) → 明治神宮看板(14:06)
→ 指導標(14:20) → 広河原分岐(14:24) → 鉄塔56号(14:29) → 林道広河原逆川線・鉄塔55,56号入口(14:50)
→ フィッシングセンター(14:58) → 車に乗せて貰う・大日堂バス停(15:30)
-- ☆★ 所要時間:8時間10分 ★☆ --
→ 仙元林道入口(8:15=8:27) → h7・銘板(8:53) → h7追加・銘板(9:05) → h8・銘板(9:08)
→ h9・銘板(9:18) → h10・銘板(9:30) → 林道終点(9:35=9:42) → 小尾根に出る(11:08=11:15)
→ 仙元尾根に出る(11:29) → 東側見晴らし地点(11:35) → 作業道分岐(11:44) → 峠直下の道標(12:25)
→ 仙元峠(12:30=昼食・カップラーメン&バナナ)
◎[復路] 仙元峠(13:05) → 峠直下の道標(13:08) → 作業道分岐(13:26) → 東側見晴らし地点(13:32)
→ 仙元林道分岐(下降不可)(13:36) → 大樽(13:42) → 「県造林・埼玉県」標識(13:55) → 明治神宮看板(14:06)
→ 指導標(14:20) → 広河原分岐(14:24) → 鉄塔56号(14:29) → 林道広河原逆川線・鉄塔55,56号入口(14:50)
→ フィッシングセンター(14:58) → 車に乗せて貰う・大日堂バス停(15:30)
-- ☆★ 所要時間:8時間10分 ★☆ --
天候 | 晴れ |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2012年02月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
自家用車
「浦山ダムサイト」を通って、上流へ。 「毛附トンネル」を抜けて、「渓流荘」〜「大日そば」(休業) 先の「大日堂バス停」に駐車します。 少し下流へ戻って、「川俣橋」を細久保谷(天目山林道)へ 左折して歩きます。 凍結した細い林道をゆっくりと歩き、「細久保橋・ゲート」終点へ。 「天目山林道」は、1月20日の 15〜30cmの積雪による 路面凍結により、スタッドレスで4WDでも 走行は危険です。 したがって、「細久保橋・ゲート」まで 車で入れません。 大丈夫だろうと、過信しないことが大切です。 |
コース状況/ 危険箇所等 |
◎ まず 「仙元林道」終点 〜 仙元尾根取り付けまで について、終点に「仙元峠 ⇒」との道標があるのですが、 全くルートがありません。(無雪期ならば、踏み跡があるのかな?) 積雪が深いです。ですから、冬期は入らない方がベターです。 ◎ 「仙元林道」は、「天目山林道・シゴー平」の少し先から左折する林道ですが、入り口に黄色い横断テープが 張ってあって、ゆるやかな「進入禁止」になっているようです。 スタートにある「銘板」によると、平成5年度から工事が始まって、奥へ行くと 平成10年度まで工事を進め、 それで "完了or中止"のようです。したがって、途中で終わっています。 この"終点"から どこに取り付くのかが判らないので、「埼玉森林管理事務所」に問い合わせたところ、 地点がはっきりしませんでしたが、「仙元峠」の何処かに取り付くということでした。 これは確かめなければと言うことで、さっそく出かけました。 「仙元林道」の歩行は、前回(2/5)懲りたので、"手製かんじき"により、軽快に進めました。 ◎ 聞くのと実際とでは"大違い"で、仙元尾根に取り付くまで、本当に容易ではありませんでした。 「沢の遡行+右脇の痩せ尾根」の急傾斜の登りは、何回も小滑落をしまして、 トラバースも容易ではありませんでした。 積雪の下の熊笹・枯葉による滑りにより、軽アイゼンでは 無理がありました。 方向は判っていて 尾根の"端"が見えるのですが、一向に進みません。 仙元尾根に取り付いた地点は、「大樽」〜「作業道分岐・道標」のほぼ中間地点の、1,195mピーク地点と思われます。 その前に、そこから北西に派生する小尾根に出でました。 ◎ 「仙元尾根」は、かなり積雪があります。 復路は「広河原分岐」から 鉄塔56号へ下り、「林道広河原逆川線」を歩いてきました。 フィッシングセンターから上流側は、路面凍結により「通行止」になっていました。 ですから 大日堂バス停 〜 フッシングセンター間は、"カーブ&橋等"凍結ヶ所がありますが、 日の当たるヶ所だけは"除雪"されており、スタットレス+4WDで "注意して走行"すれば、走行可能。 |
写真
感想
今年に入って 「グミの滝」へ2回(1/29,2/5) 行きましたが、天目山林道の途中で 「仙元林道」が気になり、
2/5に途中まで入ったものの、雪が深くてままならず、途中から引き返しました。
◎ 今回、登山靴が潜らないよう 最初は、「スノーシュー」を買うつもりでしたが、"新型かんじき"を
作成してみました。(・・・・・ 日記に詳細を書きました)
◎ 何と100円ショップ「ダイソー」の「Washboad」(要は、ミニ洗濯板 105円×2枚)です。(何ともみみっちい)
これに登山靴と軽アイゼンの刃の位置を合わせて穴を開け、1枚4ヶ所にフックを付けて、紐で固定するものです。
「長沢背稜」とか、「仙元林道」のような 割合フラットな登山道では、効果がありました。
安価なので、壊れたってすぐ買えますから。( ※ : 一般登山道での使用は、危険です。)
◎ 帰路、林道広河原逆川線を歩いていたら、途中から軽トラの人に声をかけられました。
近くの「彩の国キャンプ場」の社長さんでした。
乗せて貰って、「大日そば」(休業)で、またまたお茶をご馳走になりながら、歓談。
「秩父の山々」や「浦山地区の今昔」,「わさび田」にと、話の華を咲かせました。
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