富士山 吉田大沢

2019年05月12日(日) [日帰り]

• GPS: 10:13
• 距離: 11.3km
• 登り: 1,593m
• 下り: 1,584m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:53
• 休憩: 1:19
• 合計: 10:12

距離 11.3km 登り 1,598m 下り 1,592m

3:53 富士スバルライン五合目(河口湖口)
4:06 4:07 泉ヶ滝
4:25 吉田口六合目・富士山安全指導センター
7:19 7:20 吉田大沢
9:25 9:40 須走口・吉田口登山道 本八合目
9:57 9:58 須走口・吉田口登山道 八合五勺
10:36 須走口・吉田口登山道 九合目
11:14 12:13 久須志岳
12:25 須走口・吉田口登山道 九合目
12:44 12:46 吉田大沢
13:37 吉田口六合目・富士山安全指導センター
13:50 泉ヶ滝
14:03 富士スバルライン五合目(河口湖口)
14:05 ゴール地点

天候

晴のち曇

アクセス

利用交通機関：

自家用車

スバルラインの営業時間は午前3時から
3:30の時点で五合目駐車場はガラガラ(一番乗りなので当然)
下山時は第1駐車場が半分埋まる程度

コース状況／危険箇所等

山頂付近は固くクラスト、八合目付近より下はザラメ
沢の中でガスの中に入ってしまうとルートミスするので要注意
吉田大沢下部は地雷満載(今回は2630mで滑走終了)

写真

5/12 3:54

午前3時半、スバルライン五合目駐車場の誘導員氏から「昨日滑走者の死亡事故があったので気をつけるように」と念を押される
安全第一で出発

5/12 4:06

難関

5/12 4:25

六合目で明るくなった

5/12 5:16

山中湖と夜明け

5/12 5:33

2600mから吉田大沢に出てシール歩行開始

5/12 7:00

登る

5/12 8:08

haleが慣れないシール登高で足の指が痛いと言い出し、八合目で休憩、テーピングで対策する

5/12 8:59

8合目から先はシートラ

5/12 9:02

ガスってきた

5/12 9:59

山頂はときどき見える

5/12 11:10

あれだ

5/12 11:13

haleは初富士山

5/12 11:31

昼寝

5/12 12:18

山頂からガリガリの登山道を滑る

5/12 12:21

下はガスなので慎重に行く

5/12 12:28

haleも

5/12 12:30

高度を下げたら快適斜面に

5/12 12:30

ガスに阻まれる
ルートを見失ったり岩が見えなくなったりするので要注意

5/12 12:32

視界がある程度クリアになったら続行

5/12 12:32

5/12 12:32

またガス晴れ待ち

5/12 12:41

待っても晴れない

5/12 12:43

GPSを頼りに慎重に降りることにする

5/12 13:05

ガスを抜けた

5/12 13:06

見える、見えるぞ

5/12 13:06

地雷が出てきたので滑走終了

5/12 13:11

ブル道への合流点でアプローチシューズに兵装転換

5/12 13:16

ブル道を少し下れば登山道へ

5/12 13:39

六合目の難所

5/12 13:50

ここの下りも緊張を強いられる

5/12 14:02

興味本位の外国人団体観光客が待ち受ける五合目へ無事帰還

撮影機器：

Canon EOS Kiss X7 Canon

TG-5 OLYMPUS CORPORATION

SH-M06 SHARP

感想

おーいーしー

今日も富士山へ。先週は思いつきで行ったけど、こちらはもともと予定していました。
今度は吉田大沢へ行こうということで、松本からやってきたhaleと4時にスバルライン五合目から出発。七合目近くまで登山道を歩いてからシール歩行開始。順調に高度を上げていきますがhaleが足が痛いと言い出します。慣れないシール歩行でマメができた模様。八合目でシール歩行を中断しテーピング対策。

ここからはシートラに切換えて登ります。地元の槍・穂高より高い山に登ったことがないhaleは板を担いでの3000m越えに苦戦。私も思うようにペースが上がりません。そのうち晴れていた空にガスが出てきました。
何とか11時すぎに吉田口山頂へ。haleがかなり疲れていたように見えたので今日はここまでにします。

のんびり休んでから滑走開始。山頂付近は先週よりマシとはいえガリガリ、haleは安全第一で少し降りてから滑走します。九合目の鳥居の脇から吉田大沢へ入ると一面の大バーン、少し標高を下げれば雪質もザラメに、、なるのですが生憎のガスで全貌は見渡せません。雲の流れは早いので視界がよくなったタイミングを狙って滑って行きます。ガスが濃いところは速度を落として慎重に通過しました。

シール歩行を開始したあたりまで滑ると地雷が増えてきたので滑走終了、ブル道経由で下山。
出発時は誘導員氏以外無人だった五合目は、中国人らしき団体観光客でいっぱいになっていました。

先週の須走ルートと比べると下部で地雷が多くて滑りにくくなるので、今年の雪の量なら須走ルートの方が長く滑れるなあと思いました。

コメント

hale

未熟な自分を富士山へ連れてっていただきありがとうございましたm(_ _)m
今までこんなに疲れたことはありませんでしたが
憧れていた富士山へ登り、滑ることができ最高でした！
本当にありがとうございました^^

おーいーしー

Re: 無題
また行きましょう!