熊伏山 道について考えた（青崩峠から往復）

2019年05月11日(土) [日帰り]

• GPS: 05:28
• 距離: 10.0km
• 登り: 964m
• 下り: 949m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:07
• 休憩: 1:18
• 合計: 5:25

距離 10.0km 登り 964m 下り 965m

10:14 遊歩道入り口
10:25 10:28 建次屋敷跡
10:29 林道終点
10:35 10:37 青崩峠
11:26 青崩の頭
11:26 11:45 三角点
11:52 11:53 青崩ノ頭
12:27 12:35 前熊伏山
12:58 13:16 熊伏山
13:34 13:37 前熊伏山
14:04 青崩ノ頭
14:09 三角点
14:15 14:30 青崩の頭
15:16 15:23 青崩峠
15:27 15:28 建次屋敷跡
15:37 15:38 遊歩道入り口
15:39 駐車場

2グループに分かれ、ゆっくり歩いています。

天候

晴れ、弱風

アクセス

利用交通機関：

自家用車

新東名→三遠南信自動車道→鳳来峡IC→三遠南信道→迂回路→国道152号線→林道
塩の道園地　駐車場（数台分）
トイレ等はないので、152号沿いの水窪駅付近の公衆トイレを利用

コース状況／危険箇所等

整備された登山道ですが、青崩峠から先の細尾根がザレ気味で滑りやすく、滑落に注意する。

その他周辺情報

●青崩峠は県境で、遠州と信州を結ぶ古道の秋葉街道、塩の道。石畳も一部残っている。
●国道152号線は青崩峠手前で静岡県側、長野県側ともに未開通なので、越境は大きく迂回することになる。
峠の国盗綱引き合戦の兵越峠は、東側の草木トンネルの先にある。
●周辺エリアには開通、工事中の三遠南信自動車道とトンネルが複数ある。　

写真

5/11 10:10

遠州側の石畳のある古道からスタート

5/11 10:32

県境の峠、向こうに下れば信州側

5/11 10:31

休憩スペースは南側が開け、新緑が美しい

5/11 10:40

峠から細尾根を登って行く。斜面は所々もろく崩れ落ちている

5/11 10:40

5/11 11:23

この付近が青崩の頭

5/11 11:23

見えているのは南アルプスの端っこかな？

5/11 12:02

こちらは南側に崩れた深い谷。山並み連なる

5/11 12:29

立ち枯れの渋い造形はシラビソか？

5/11 12:58

熊伏山頂1653m

5/11 13:02

一等三角点

5/11 12:59

今日の信州側は、やや雲が多い

5/11 13:00

5/11 13:16

カエデの仲間

5/11 13:57

下山は足元が滑りやすいので緊張する

5/11 13:58

5/11 14:10

青崩の頭三角点のムシカリ

5/11 14:11

5/11 14:18

ウチワカエデ？

5/11 14:19

深い谷

5/11 15:05

向こうにも崩壊地

5/11 15:04

青灰色という印象

5/11 15:12

谷の向こうに見える道路らしき物は、国道152号線でしょうか？

5/11 15:15

青崩峠の仏たち

撮影機器：

Canon IXY DIGITAL 910 IS Canon

感想

luneaciel

　南アルプス深南部の熊伏山のアクセスには、現在では三遠南信自動車道が重要なルートになりつつある。
　名古屋方面から新東名を経て、三遠南信自動車道のトンネルを潜り抜け、再び3月に開通したばかりのトンネルを抜ける。今度は天竜川の中を走る迂回路を交互通行で走り、国道152号を北上し、未開通地点から林道に入る。塩の道園地の駐車場から秋葉街道の古道を徒歩で数分登れば、青崩峠に出る。

　今回の山行は、道のことを考えた。古より人は、国境の山を越え、物や軍兵も運んだ。
　車を通すためのトンネルは、地質の悪さで断念された。国道152号線は静岡県側、長野県側ともに未開通部分がある。中央構造線の破砕帯が立ちはだかっていたのだ。
　そこが青崩峠で、熊伏山はその先の細尾根を登って行くのだけど、確かにザレて滑りやすく谷は深い。
　県境を越える為に、東に迂回した草木トンネルと兵越峠。現在は西に回り込む三遠南信道のトンネルが工事中です。
　山深く、隆起し崩れ続ける中央構造線。長野県側に目を向ければ、3000m級高山帯の南アルプスが控えている。