北横岳 車中泊でのんびりハイク

2019年08月25日(日) [日帰り]

• GPS: 02:00
• 距離: 4.4km
• 登り: 284m
• 下り: 281m

コースタイム

日帰り

• 山行: 1:32
• 休憩: 0:27
• 合計: 1:59

距離 4.4km 登り 284m 下り 287m

8:32 北八ヶ岳ロープウェイ山頂駅
8:39 8:40 坪庭
9:04 三ツ岳分岐
9:09 9:12 北横岳ヒュッテ
9:20 9:21 北横岳（南峰）
9:24 9:30 北横岳
9:33 9:42 北横岳（南峰）
9:47 9:52 北横岳ヒュッテ
9:57 三ツ岳分岐
10:23 10:25 坪庭
10:31 北八ヶ岳ロープウェイ山頂駅
10:31 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車 ケーブルカー（ロープウェイ／リフト）

広いロープウェイ乗り場の駐車場です。駐車に難儀することはないです。
ロープウェイは往復1,900円。通常は20分間隔、私たちが行った当日は復路は10分間隔で運転してました。

コース状況／危険箇所等

坪庭の遊歩道は、大勢の観光客が訪れてました。登山道も多くの方で賑わってました。登山＆観光で人気のエリアですな・・。

その他周辺情報

下山後行く予定だった蕎麦屋さんが激混みだったため、予定を変更し小木曽製粉所にて。チェーン店で安いけど案外美味しいんですよね・・。

写真

8/25 7:56

昨年に続いて今年も来てしもた。お手軽高所ハイキングにはおススメでござる。

8/25 7:57

今回はハイキングより車中泊がメイン？詳細は感想にて。

8/25 8:24

ロープウェイで一気に山頂駅まで。ここからスタート。

8/25 8:24

登り始めから2,240mもあるので楽ちんです。

8/25 8:25

坪庭の散策だけでも中々楽しめるかと。散策路はしっかり整備されてます。

8/25 8:35

この辺りから登山道っぽくなってくる。

8/25 8:43

行きも帰りも人が多く賑わっていた。静かな山歩きを求める方には不向きな山かと・・。

8/25 8:52

縞枯山もばっちり。

8/25 9:01

35分で小屋に到着。あっという間ですな・・。

8/25 9:02

山は厳しく美しくですか・・。できれば厳しくないのを希望しますが・・。最近はご無沙汰ですが、たま〜にとんでもなく厳しいのをやってしまうという・・。苦笑

8/25 9:05

おやまぁ案外綺麗ですがな。

8/25 9:12

とりあえず南峰到着。この時点で北峰もあることは知らなんだ。視線の先は蓼科山。

8/25 9:12

一応触っておく

8/25 9:13

久しぶりの青空登山でしたが、山頂はちょいと風が強かった。

8/25 9:13

嫁さんの靴下がちょいと長いのは私のを履いているため。朝着替えるときに家に忘れてきたのが判明。

8/25 9:14

眼下に見える街並みも綺麗ですな。んじゃ北峰にも行ってみますか。

8/25 9:17

一応北峰到着。

8/25 9:17

触っておく。

8/25 9:18

風はちょいと強いけど本当に久しぶりの青空登山。お盆の北海道では天気が残念だったもんね・・。

8/25 9:19

病み上がりでもこの程度ではさすがに疲れてないらしい。

8/25 9:19

写真には写ってないですが、視線の先は昨シーズンのホームゲレンデ車山スキー場。今シーズンはどこにしようかね・。

8/25 9:21

南八の方。北八と南八の境ってどこだったっけか？？どこでもいいんですがね・。

8/25 9:21

んじゃ蓼科君にもさよなら。

8/25 9:45

小屋まで戻ってきた。軒先でおやつやらバッジやら販売してた。

8/25 9:57

8/25 10:08

8/25 10:17

北横下山後、行こうか迷いましたが病み上がりの嫁さんの体調を考慮して今回はパス。また来る理由ができてよかったということで。

8/25 10:24

山頂駅まで戻ってきた。

8/25 10:29

展望台に移動。靄っていてここまでは見えなかったのねん。

8/25 10:29

展望台からの八ヶ岳。一番南の端は未踏なので近々行こうかな〜と。

8/25 10:49

久し振りの登山靴。あんまり履いていないのでもったいないってことで今回履いたけど、ぼちぼち加水分解が心配・・。

撮影機器：

Canon PowerShot G9 X Mark II Canon

感想

chao

ロープウェイ利用のお手軽ハイキングで、北横岳に行ってきました。
盆休みにそこそこ長い距離を歩いたから、今週はクールダウンで・・というわけではありませんが、のんびりハイキングを病み上がりの嫁さんと行ってきました。（盆休み中嫁さんは風邪でダウンしてたのねん）

北横岳は、小一時間も歩けば簡単に山頂にたどり着くことができますし、それでいて2,500mの標高がありますのでそれなりに高い山の雰囲気も味わえますので、初心者にはほんとうにおススメの山かと・・。山頂からの眺めも良いですしね・・。
私たちが登った当日も老若男女沢山の方が歩かれてました。（山頂駅周辺の坪庭の散策の方も本当に多かったです）
まぁ難点は、ちょいと人が多い山ですので一人で歩くとなんだか寂しい気持ちになってしまうという・・。（私だけ？？人が多い山はあんまり一人では歩きたくないんですよね〜。逆に人が少ない山は一人で歩いてもなんとも思わないんですけどね・苦笑）

まぁなんにせよ、お手軽に北八を満喫してきましたとさ・・。

ここからはどうでもよい独り言です。
18万キロ乗った車を買い替え、ようやく新しい車が月初に納車となり今回その車では初めての車中泊をしてきました。
車の購入にあたって悪路や隘路の走行もあるので、中古車も検討したのですが、ハイエースの中古車ってありえへん！ってほど高いんですよね・・。それなら新車を買ったほうが・・と相成りました。というわけでしばらくは、隘路/悪路は避けて舗装路オンリーで登山口まで行ける山ばかり行こうかと・。（ええどうせ私は、新しい車で悪路はまだちょいとだけ走りたくない・・という尻の穴の小さい男ですよ〜だ。苦笑　おかげで？今年登ろうと思っていた山のうち何座かは、来年以降に後回しになってしもた・・。）

前車同様、車両後部にはフルフラットのベッドが組んであり（これがあるとないとでは大違い！睡眠の質が違うというか翌日の疲れが全然違うというか・・歳のせいか・・）、加えて今回の車には嫁さんの希望で、冬もほぼ毎週末スキー場で車中泊することが多いので、エンジンを切ってもヒーターが使えるようにFFヒーターを装着。
それ以外にも、これまた嫁さんの希望で車内でドライヤーと電子レンジが使いたい！とのことで、ちょいとだけ奮発してサブバッテリーのシステムを組み込みました。（他にもあれこれと装着したため？納車までに半年もかかってしもた）

んで今回、色々と使い勝手を検証する目的もあり、車中泊メインのお手軽ハイキングとなった次第でござる・・。（さすがにまだ暑いため、FFヒーターの試験運用はできませんでしたが・・って使ったら死んじゃう・・苦笑）
しばらくは、快適な車中泊のための試行錯誤が続くかな〜と。

なんにせよ登山に使用するための車の選択って難しいですよね・。
登山専用ってことならある程度振り切った仕様の車を選択できますが、普段も利用するとなると選択肢はグッと狭まるかと。
何を重要視するかによってこれまた選択肢も変わりますし・。
隘路/悪路の走行を考えると軽の4WDがベターですし、そうすると高速の長距離移動は不向き・・。高速の移動だけを優先すると普通に「よく走る」セダンの方がよっぽど楽ですし・・。車中泊や車内の快適性を優先するとそれなりの大きさの車になりますし・・。結局一長一短なんですよね・・。究極は「その都度そのロケーションにあった車をレンタルする」がひょっとしたら正解なのかも？？ってこれじゃ元も子もない答えか・・。苦笑

コメント

messiah

うーん
内装が見たかった！
やはり気になるのはどんな車室内かですよ
しかも、FFヒーター＆サブバッテリ搭載でグンと快適性が増しましたね！
でも、ドライヤーって使っても大丈夫ですかね？？
バッテリへのダメージ考えると、
500Wのを3分程度が限界じゃないでしょうか？
また使用感教えてください！

chao

Re: うーん
messiahさん

どもども！

内装はね・・内緒。
て〜のは冗談ですが、これからちょいちょいと充実させなきゃ・・って状態なのと、お見せできるほど内装ではございませぬのでご容赦いただければと存じまする・・。

仰せの通り、バッテリーのダメージを考えるとあんまり長い時間の大電流での使用は避けたほうが良いみたいですね〜。
計算式上は、１０００wくらいの機器（電子レンジやドライヤーとか・・）で満充電状態で1.6時間程度は使えるのですが、実際は1時間くらいみたいです。（105ah＊２のバッテリー＆1500ｗのインバーター使用）冬期にFFヒーターやらなんやら使うともっと短くなっちゃうな〜と。なんにせよ現実的には、5分〜10分の連続利用が限界ってところかと思いますです。

可能ならばエンジンかけっぱなしor外部充電繋ぎながら・・の使用の方がよいみたいですね〜。（外部充電繋ぎながら利用できるところって自宅以外では、RVパークくらいしか思いつかないですけど・・）
ちなみに電子レンジはまだですが、ドライヤーは使用しましたが（もちろん嫁さんが・・苦笑）普通に5分くらいは使えました。（その程度だったらほぼ電圧の降下もなかったでござる・・まぁほぼ満充電の状態での利用でしたので・・。）

なんにせよ納車されてからすぐ北海道に行っていたこともあり、全然乗ってない状態なのでまだまだこれからかな・・ってところです。使用感はそのうちしっかり使ってみてからお伝えしますね〜。