記録ID: 2091580
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ハイキング
中央アルプス
恵那山 神坂峠からピストン 久しぶりの快晴(^^)/
2019年11月04日(月) [日帰り]


体力度
4
1泊以上が適当
- GPS
- 07:37
- 距離
- 14.4km
- 登り
- 1,181m
- 下り
- 1,179m
コースタイム
日帰り
- 山行
- 6:47
- 休憩
- 0:51
- 合計
- 7:38
距離 14.4km
登り 1,181m
下り 1,179m
12:46
ゴール地点
天候 | 雲一つのない快晴でした!☀️ |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2019年11月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車
★中央道の恵那山トンネル〜中津川IC間は橋梁のリニューアル工事で上下線対面通行。なぜか名古屋方向だけ大渋滞でした(東京方向は混んでません)。事前の情報収集不足でしたが、通常より30分ほど時間がかかります。この区間の工事は12/20まで続くそうです。 【復路、11/4】神坂峠-(レンタカー)→茅野-(JR)→新宿 ☆往路は暗いうちだったのでわかりませんでしたが、峠より下側は紅葉が最盛期でした!(^^)! |
コース状況/ 危険箇所等 |
【神坂峠登山口〜鳥越峠】登山口から20分ほど登ると、笹に覆われた千両山というピークに着きます。千両山では前方に恵那山、振り返ると富士見台〜中央アルプス、左手には南アルプス、右手後方には御嶽山など360度の眺めが楽しめます。千両山の分岐を右へ30分ほど下ると、大檜駐車場方向へ下る分岐のある鳥越峠です。 帰路は鳥越峠からの最後の登りが疲れた体に結構堪えます。 【鳥越峠〜大判山】峠からしばらく稜線南側をほぼ水平にトラバースしますが、稜線に出ると細かいアップダウンが連続します。北側はウバナギと呼ばれる崩壊地ですが、登山路は特に危険な個所はありません。突出したピークの大判山までは標高差100mほどの急登が待っています。 【大判山〜恵那山山頂】大判山から50〜60mほどの標高差を一気に下ってから150mほど登り返します。その後は天狗ナギの崩壊地を右側に見ながら細かなアップダウンが続きます。ナギを過ぎると針葉樹林内となり、最後のつらい急登を経て山頂尾根、前宮ルートとの分岐に到達します。平坦な尾根を30分ほどで山頂最高地点、恵那山頂小屋を経て、標識や展望架台のある山頂部に着きます。 |
その他周辺情報 | 【神坂峠駐車場】駐車可能台数は9〜10台ですが、下山時は林道脇の路肩スペースに結構な台数が駐車されてました。また、峠付近には交通規制員がいらっしゃいました。萬岳荘まで車で行けるので、そこに向かう交通整理の要員のようでした。 【萬岳荘】峠の駐車場から舗装道路を歩いて10分ほどです。駐車場は宿泊者向けのようですが、一応、車で行けます。1Fにある登山者用トイレにお世話になりました。ありがとうございました。 【クアリゾート湯舟沢】https://nakatsugawaonsen.com/ 国道19号から神坂峠方向に5kmほどのところにあります。広い内風呂と露天風呂、サウナがあり、プールも併設された比較的大規模な施設で、地元のお客さんが多いようです。神坂峠登山口から近く、恵那山登山の汗を流すには絶好の場所にあります。 |
写真
撮影機器:
感想
10月は天候と予定が折り合わず、1か月ぶりの山行となりました。
当初は会越(会津朝日岳)か上信越(鳥甲山or白砂山)方面に行こうと思っていましたが、冬型気圧配置でイマイチの天気予報の日本海側を避け、少し遠いですがまだ行ったことのない恵那山に行ってきました。
東京側から最も近い広河原コースか、岐阜県側からの迂回アクセスが必要なものの眺めのよさそうな神坂峠コースかで迷いましたが、好天を意識して後者を選びました。
前夜の移動では、恵那山トンネル〜中津川IC間のリニューアル工事を事前に把握できずに渋滞にはまってしまいました。しかも車中泊予定だった神坂PAが渋滞区間の真っただ中で回避せざるを得ず、次の恵那峡SAでの宿泊を余儀なくされましたが、久しぶりの快晴の中で眺望を楽しめたのでコース選択は良かったと思います。ただ強いて言えば、途中で出会った方がたどられた広河原コース→山頂→神坂峠コースで下山し、林道で広河原に戻る周回ルートがベストだったかもしれません。
山頂部は針葉樹が多く、まばらに存在するダケカンバも落葉し紅葉のピークは過ぎていましたが、峠付近からその下部では見事な紅葉が楽しめました。
百名山の中では少し地味な山でしたが、無事に75座目の登頂がかないました。
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