【夜行+1泊】青山駅→三ツ石山→八幡平→十和田南駅(ガスから晴れの岩手・秋田大縦走)
- GPS
- --:--
- 距離
- 107km
- 登り
- 2,659m
- 下り
- 2,690m
コースタイム
青山駅 22:47
網掛温泉 3:23
ゲート 4:43
三ツ石登山口 5:14
三ツ石山荘 5:59
三ツ石山 6:32
三ツ沼 6:50
小畚山 7:12
大深岳 7:52
大深山荘 8:11
嶮岨森 8:44
諸桧岳 9:50
裏岩手連峰登山口 10:42
見返峠 10:55
源太森 11:43
八幡平 12:14
長沼 13:51
ビジターセンター 14:53
民宿えのぐ箱 16:30
9月20日
民宿えのぐ箱 8:12
八幡平駅 10:42
道の駅 11:37
鹿角花輪駅 12:06
柴平駅 13:33
十和田南駅 14:23
天候 | 19日:霧後晴、20日:曇時々晴れ |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2020年09月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車
花輪線 十和田南駅 |
コース状況/ 危険箇所等 |
危険個所はないが、水たまりが多くて歩きずらい。 |
写真
感想
シルバーウィークの4連休。GWに行くはずだった庄内空港→成田空港が欠航になったため、とりあえず4連休最後の9/22に変更してあった。天気が今一つの感もあるが、総額3300円の航空券を無駄にするのももったいないので、東北遠征に出かけることに。
当初計画では田沢湖駅から真昼山地を経て横手を行くはずだったが、コロナの影響で真昼山地の登山道には手が入っておらず藪になっているらしい。そのため、岩手山から北上し、十和田南を目指すこととするが、距離は110kmもあり、到底日帰りでは辿りつかない。2週前の飯豊と同じく下山したら適当な宿泊地に泊まる作戦で宿探しをすると、いい場所に民宿があり、GOTOトラベルの割引対象にもなっているのでこれできまり。帰りは庄内空港に行かないといけないので、鳥海山祓川ルートも歩き、最後は羽黒山と鳥海山をロードで結ぶ欲張り企画となった。
会社を定時で引上げ、水戸線で小山へ。新幹線乗り換えが4分しかないのに友部で5分遅れの発車。しかし水戸線は単線のため行き違いが多く、あっけなく回復運転に成功して定刻に小山着。仙台でハヤブサに乗り換え予定通り盛岡到着。当初、雫石から出発する予定だったが、以前の早池峰山へ行ったときの出発点である紫波中央駅との接続を考え、いわて銀河鉄道の青山駅(本当は盛岡駅からにしたかったが、体力的に不安だった)に変更した。
初めのうちは雨も降らず、順調に進むが相の沢キャンプ場あたりから霧雨になり、徐々に雨が強くなり傘さしで深夜の県道を網張温泉へ歩く。横になろうにも路面が濡れていて横になれずに我慢の旅。網張温泉まで行くとスノーシェッドがあり、ようやく横になって休憩して体力回復。
同時にこのあたりで雨が上がる。ゲートの直前で地熱調査の大掛かりな調査をやっているためか、登山道への林道はきれいな舗装道。ゲート過ぎても舗装路は続き、登山口へは6時間半かけて到着。ここから登山道を進むが、標高1200mを超えて以降、終始ガスの中で何も見えず。3時間くらいガスの中を歩くと、ガスが晴れてきて、裏岩手連峰らしい待望の大展望。この後はガスの餌食になることもなく順調に八幡平を経て大沼へ下山。今回はここから7km行ったところにある民宿で宿泊。夜行で登山したら、下山後はせいぜい10km歩くのが限度だろうから、7kmの位置にあるのは大変好都合。しかも翌日は30kmの行程となり、休足日にするには都合がよい。
宿の1泊2食でうれしいのはご飯のお替りが自由であることだが、案の定自分のお櫃はすぐになくなってしまった。それを見ていた隣の夫妻がご飯を恵んでくれて感謝。もちろん朝食のご飯も恵んでもらった。
エネチャージ完璧状態でロードを順調に十和田南まで進み、将来の布石完了。次回は十和田南から青森市にいくか、青森市から十和田南を目指すか、またどこを歩いていくか、ルートに悩むのも楽しい作業である。
とりあえず、初日の天気はまずまずでよかった。翌日の鳥海山に続く。
コメント
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mnakanoさん、こんばんは。
東北遠征、意外と近くにいたようです。
裏岩手縦走路、いいですね。
水のある風景、秋の湿原は美しいです。
裏岩手、行きたいと思いつつ、交通手段も難しく、行けていません。
かといって、mnakanoさんみたいに脚力もないので、
このようなレコは真似できませんが、
やっぱり、なんとかして、行きたいという気になりました。
satfourさん、おはようございます。
私が鳥海山登山中に海岸線を南下されたようですね。
裏岩手縦走路は思ったよりも整備されていて、多くの人が歩いていました。確かに距離は長いので準備が大変ですが、是非お試しを!
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