権現山(小津)(藤波谷から) 359

2020年08月02日(日) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 6.6km
• 登り: 936m
• 下り: 936m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:12
• 休憩: 0:39
• 合計: 5:51

8:08 駐車位置
8:36 8:40 中部電力PG 23
9:40 9:46 揖北林道合流地点
11:38 12:07 権現山(小津)
13:00 揖北林道合流地点
13:37 中部電力PG 23
13:59 駐車位置

天候

くもり

アクセス

利用交通機関：

自家用車

駐車地
国道303号線で揖斐川町急久瀬村へ、横山ダムを通過し国道417号線へ直進「新川尻橋」手前、藤波谷からの流れを国道が橋で渡る所、道がUターンしながら橋を渡る手前を右折した所のスペースを利用します。狭いので効率よく駐車するのが難しいので今回入口に駐車しました。

コース状況／危険箇所等

特にありません。
コースは手書きです。

写真

8/2 8:08

スタートします、

8/2 8:09

が、この後悲劇が！

8/2 8:09

8/2 8:10

隊長渡渉失敗水没蛭餌食。

8/2 8:16

気を取り直し出発です。

8/2 8:20

8/2 8:21

プラ階段があるという事は、

8/2 8:37

ヤッパリありました、中部電力PG徳山横山23。

8/2 8:37

山に鉄塔がある風景が邪魔だと思っている方多いですが、私は大好きです。登山道に鉄塔があるとテンション上がります。

8/2 8:37

8/2 8:54

道は段々と急になっていきます。

8/2 9:04

8/2 9:05

8/2 9:12

8/2 9:24

8/2 9:30

8/2 9:33

8/2 9:38

林道に出る直前の坂もナカナカです。

8/2 9:40

林道に出ます。

8/2 13:01

8/2 9:46

右側に進み、

8/2 9:50

このネットに囲まれた場所は「ブナとミズナラの小径」事業をしているみたいです。

8/2 9:50

西側の展望。

8/2 9:53

8/2 9:56

8/2 10:05

8/2 10:06

8/2 10:09

8/2 10:10

事業内容の看板です。
「自然の生態秩序に則した持続的な森林づくり」
と書かれてますが人が手を入れた森が自然の生態秩序を保てるものなのか？それは人間の勝手な解釈では。
私の好きな送電線鉄塔も山間部では切り開き人工物を建てていきますが、日本の地形にはどうしても山間部を通過しなければならない事情があるとはいえ残念な風景です(でも鉄塔は好きです)。
そもそも作り直すような森だったのでしょうか？
下側を走る林道に関係あるのでしょうか？
どうせやるなら後世の人に誇れる森にして下さい。10年後は見れるかも、でも20年後は自信ないな〜〜
熱くてぼ〜〜とした頭で考えてみました。

8/2 12:43

北側の展望

8/2 10:11

8/2 10:21

8/2 10:22

8/2 10:31

山頂へは急坂を登っていきます。

8/2 10:35

8/2 10:45

トラバース気味に進む所もあります。

8/2 10:45

8/2 10:50

8/2 10:55

8/2 11:01

8/2 11:02

8/2 11:14

山頂直下は特に急坂です。

8/2 11:24

8/2 11:27

8/2 11:35

傾斜が緩くなってくると山頂部の一角に出ます。

8/2 11:37

8/2 11:38

山頂に出ます、

8/2 12:07

神社裏手から失礼します。

8/2 11:41

権現山山頂(北側から)です。

8/2 11:42

南側からです。

8/2 11:39

東側の展望。

8/2 11:41

8/2 13:56

帰りは軽快に！

8/2 13:59

下山完了です。

撮影機器：

Canon PowerShot G9 X Mark II Canon