植谷峠 ↑朽木大野 ↓ボボフダ峠-横谷トンネル東口

2021年04月01日(木) [日帰り]

• GPS: 07:17
• 距離: 8.8km
• 登り: 822m
• 下り: 524m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:06
• 休憩: 0:01
• 合計: 7:07

距離 8.8km 登り 831m 下り 531m

9:18 スタート地点
9:28 植谷南稜線登山口
13:47 植谷峠
14:51 ボボフダ峠
15:20 15:21 ヨコタニ峠
15:48 地蔵峠北 近道入り口
16:25 ゴール地点

比較的重装備で、朽木大野からの急斜面を直登で登っています。踏み跡も、殆ど無い状態でした。時間が掛かっています。今回のルート状態ならば、もっと軽装備でも十分だったと考えています。

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

自家用車

朽木大野の地区集会所に駐車させて頂きました。

コース状況／危険箇所等

　大野地区の墓地の間の登山口から取り付きました。大野地区を抜ける時に、年配の方から、植谷峠への山道は、荒れていると教えて頂きました。実際、倒木を避けながら登っています。地形図の通りの急斜面の尾根をジリジリと直登しています。この方からは、朽木山行会のお話も少し伺いました。有難う御座います。
　P-437辺りに上ると、比良山系に良く見られるなだらかな尾根になります。出来るだけ、尾根芯を外さない様に進んでいます。各所に支尾根がありますので、出来れば、GPS機器で確認しながら進まれた方が良いと思います。
　P-792辺りには、少し小振りですが、芦生杉の群生帯があります。
　P-816の南西150mの小ピーク辺りが「植谷峠」だと思います。
　植谷峠から折り返す様に、横谷の源流部分に下って行きます。少し下ると、掘り込まれた杣道になります。
　横谷の源流部分を渡渉して、谷沿いに下る様に、薄い踏み跡がありますので、ジリジリと登ると、ボボフダ峠（須川峠）の標識があります。
　地蔵峠手前まで、稜線ルートを進みます。支尾根が多いので、この稜線ルートに不慣れな方はGPS機器で確認しながら、進まれた方が良いと思います。
　地蔵峠の小ピークの手前から、左に、ショートカットに入り、下山ルートに合流し、横谷トンネル東口近くの登山口に下ります。掘り込まれた登山道を普通に歩けます。

写真

4/1 9:19

写真、右の建物が、大野地区集会所です。ソメイヨシノが満開です。駐車させて頂きました。

4/1 9:21

植谷左岸稜線への上りを写しています。急斜面です。登山口は、右の旧道を進み、墓地へ左折します。

4/1 9:28

墓地の左が登山口です。

4/1 9:35

早速、倒木です。取り敢えず、左を抜けて上ります。

4/1 9:52

掘り込まれた杣道を進みます。杣道は、途切れ途切れです。

4/1 9:58

目立つ大岩があります。

4/1 10:17

ミツバツツジがあります。

4/1 10:20

2018年の台風被害と思われる倒木帯です。

4/1 10:21

ヤマアカガエルの卵があります。卵が外に引き出されています。親ガエルの鳴き声が聞こえます。

4/1 10:22

親ガエルが一匹だけいます。通常、雌雄の集団がいる筈ですが、答えは、次の次の写真にあります。

4/1 10:28

赤松の植林帯です。恐らく、この辺りは、昔は、ホトラ山（採草地・焼き畑）であったと思います。

4/1 10:36

ツキノワグマの糞です。二枚前の写真のヤマアカガエルの集団を食べた様です。満腹になり、排便をした様です。

4/1 11:11

この辺りには、人の手が加わったと思われる地形があります。山畑があったのでしょうか？

4/1 11:20

青空に、コブシです。

4/1 11:45

広い平らな場所です。進路が曲がっていますので、テープを巻きます。

4/1 11:45

古い熊のマーキングがあります。

4/1 12:00

ズームで、蛇谷ヶ峰西峰の反射板が見えます。

4/1 12:04

右に、小ピークが見えるので、確認します。この辺りは、迷い込むと、厄介の様です。紫色のトラックは、shikakuraさんのトラックログです。有難う御座います。

4/1 12:15

少し高度が上がり、コブシが満開直前です。青空に映えています。

4/1 12:27

此処では、ルートは、左に折れます。テープを巻きます。朽木大野と記します。朽木大野方向へ下る方が危険だと考えています。

4/1 12:28

この辺りは、危険な場所です。

4/1 12:31

ズームで、南に、蛇谷ヶ峰・武奈ヶ岳北稜です。

4/1 12:33

少し土質が変わり、チャートの岩が砕けている様です。この辺りのチャートは、脆い様です。

4/1 12:35

芦生杉があります。

4/1 12:39

蛇谷ヶ峰西峰・本峰が見えます。

4/1 12:43

芦生杉の群生帯の北の端です。

4/1 13:10

この辺りでも、季節的に定住して、山畑を作っていたのでしょうか？小屋掛けをしていたと考えられる地形になっています。

4/1 13:16

横谷の支谷の源頭部です。もう直ぐ、この春の陽射しに、一斉に、芽吹きます。

4/1 13:22

この辺りは、支尾根への誤進入に、要注意です。

4/1 13:24

実際には。GPSの画面以上に、曲がっています。

4/1 13:35

古い造林公社の看板があります。もう直ぐ、植谷峠の筈です。

4/1 13:47

植谷峠と考えられる小ピークで、テープを巻き、先ず、ボボフダ峠と記します。

4/1 13:47

テープの左には、朽木大野と記します。

4/1 13:50

shikakuraさんは、山腹をショートカットされた様です。

4/1 14:05

所々に、赤いスプレー書きがあります。

4/1 14:06

良く使い込まれた杣道です。枠組みをした二本の丸太に乗せた荷物を引く、役牛・役馬の姿が浮かぶ様です。

4/1 14:20

横谷の渡渉地点ですが、一旦、今後の為に、上流側に上がります。

4/1 14:28

上流側も、この辺りは、歩き易い状態です。此処で、大野のご夫婦と出会い、ボボフダ峠に上がられるとの事で、一緒に引き返します。

4/1 14:44

二枚前の写真の渡渉地点から、南へ、左岸をトラバースして下ります。

4/1 14:47

ジリジリと上ります。矢張り、山での産物の輸送ルートだった様です。

4/1 14:50

ボボフダ峠（須川峠）に上りました。右折して、地蔵峠に向かいます。

4/1 15:04

アラ谷峠です。

4/1 15:20

ヨコタニ峠です。

4/1 15:40

ヤマアカガエルの産卵地です。交尾中です。メスにオスが二匹くらい抱き付いています。此処には、ツキノワグマが、未だ来ていない様です。

4/1 15:48

地蔵峠からの下山ルートへのショートカットの入り口です。この標識の裏から下ります。未だ、踏み跡があります。

4/1 15:55

地蔵峠からの下山ルートに合流しました。

4/1 16:15

横谷トンネル東口近くの登山口に降りて来ました。

4/1 16:25

横谷トンネル東口に、自転車をデポしています。これで、R-367まで、一気に下ります。

4/1 16:53

R-367です。右折して、朽木大野に帰ります。

4/1 17:03

朽木大野の安曇川沿いのソメイヨシノです。丁度、満開でした。写真の正面が、京都方向です。

4/1 17:25

3/26にテストをした、タイオガブーツを再度、テストしました。今回の行程の一部は、踏み跡の少ない厳しい条件でしたが、グリップ力は十分で、足首・サイドのホールドも十分でした。

撮影機器：

DSC-WX350 SONY

装備

個人装備

ヘッドランプ 予備電池 地図（地形図） コンパス GPS2台 筆記用具 スマートフォン 予備バッーテリ 時計 ザック ザイル 20ｍ/10m カラビナ スリング ナイフ 雨具 非常食 飲料 レジャーシート タオル ファーストエイドキット ゴム付き軍手 山仕事用手鋸 携帯用鋸 携帯用鉈 ピンク・黄色・赤のテープ

備考

持って行って良かった物は、GPS機器と手鋸です。踏み跡の無いルートですので、今回は、Garminのガイド機能を使用しています。手鋸は、各所で、倒木・枝を切断して進んでいます。

感想

youtousha

　先ず、shikakuraさん、トラックログを参考にさせて頂きました。有難う御座います。ルート探索をしなくても、植谷峠・横谷まで、安全に到達出来ました。
　朽木大野で、お話をした方、情報有難う御座いました。何時か、朽木山行会の事を、良く知りたいと考えています。
　横谷で、ボボフダ峠へのルートを教えて頂いた、朽木大野の御夫妻、有難う御座いました。
　今回は、比良山系北部の古道の一つの状態確認が目的でした。
　今回の実地確認で、朽木大野から、植谷南稜線を使っての、畑集落への物質輸送の可能性は、少し低くなったと感じています。朽木大野の墓地傍の登山口から、植谷南稜線へ、炭俵3票を担いで上げるのは、少しきついと感じました。恐らく、朽木村井から、横谷とシシ谷の間の稜線を登り、地蔵峠から、畑集落へ。或いは、横谷右岸を上り、横谷峠を越え、畑集落に達したものと推測しています。あくまで、現代に生きる人間の推測ですので、事実は別の所にあるのかも知れません。
　昔の山里の杣人の、身体機能・忍耐力は、我々、現代人の想像を遥かに超えるものであると考えています。戦国時代、各地にある巨大な城郭を、人力で作り上げて来た事を考えると、簡単に、結論らしい言葉を使う事は、許されないと考えています。
　
　今回、自転車を、横谷トンネル東口にデポして置き、朽木大野に帰っていますが、トンネル取付け道路を徒歩で下るのは、かなり疲れます。以前、徒歩で下りましたが、歩きながら、これは自転車で下る方が良いのでは？と考え、今回、実行してみました。これは正解だったと考えています。