九鬼山・秀麗富嶽十二景10番

2021年04月18日(日) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 7.2km
• 登り: 586m
• 下り: 579m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:44
• 休憩: 0:07
• 合計: 2:51

10:54 道の駅つるバス停
11:08 11:08 落合水路橋
11:56 11:56 弥生峠
12:17 12:21 九鬼山
12:28 12:29 富士見平
12:38 12:40 天狗岩
12:54 12:54 田野倉方面分岐
13:45 道の駅つる

朝、いつものように午前5時過ぎに目覚めたが、なんとなくだらだらしてしまい。自宅を出たのは、午前7時半過ぎになってしまった。もう、今更遠くには行けないので、前からリストアップしていた足柄の矢倉岳に行くつもりで、首都高を走っていたら、環状線の分岐を無意識に右に入って中央道に繋がる新宿方向に入ってしまった。
いつも、通るルートがゆえのミス。
そこで、中央道沿線の山に作戦変更。ただし、箱根の地図しか持ってこなかったので、現地情報を得るため、とりあえず、大月に向かい、イオンで食料を調達。そして大月駅前の観光案内所で秀麗富嶽十二景のパンフレットを入手。
最近、ご無沙汰の秀麗富嶽十二景シリーズの中から、比較的サクッと登れる山ということで、九鬼山をチョイス。
早速、基点となる「道の駅つる」に向かったところ、幸いにも、ここで都留市のハイキングマップ（実用性のある）も手に入ったので、急遽、作戦を立てて九鬼山に向けてスタート。

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

道の駅つる

写真

4/18 10:54

「道の駅つる」からスタート。

4/18 10:56

リニア実験線の下を歩いて行く。

4/18 11:00

富士急行線の鉄橋、かなり年季の入ったもの。

4/18 11:03

踏切を渡る。遮断機は手動、警報機なし。

4/18 11:03

ローカル感だっぷり。

4/18 11:08

歩いて行くと、レンガ造りの建造物が現れた。

4/18 11:09

なるほど、落合水路橋というそう。アーチの下を潜っていく。

4/18 11:10

水路橋のアーチを潜って、すぐに左へ。

4/18 11:11

程なく、分岐点。今回は、杉山新道にコースを取る。今、振り返ってみると、この選択は正解だったと思う。

4/18 11:13

いよいよ山道へ入る。

4/18 11:16

これ、先週のアドベンチャーハイクでも見たやつだ。確か、高尾山にもたくさんあったね。

4/18 11:16

なかなか良い雰囲気だ。

4/18 11:40

新緑がきれいだ。ジグザグに高度を稼いでいく。

4/18 11:56

やがて弥生峠に到着。ここから尾根に沿ってゆるやかに登っていく。

4/18 12:04

4/18 12:12

杉山新道からの合流点に到着。

4/18 12:17

九鬼山に到着。

4/18 12:18

富士山は、ちょっと雲にお隠れの様子。

4/18 12:21

三角点にタッチ。

4/18 12:28

登りでは気づかっなかったが、山頂から少し下って戻ったら、「富士見平」の標識が。

4/18 12:28

確かに富士山は見えた。

4/18 12:37

富士見平から、ロープの張ってある急坂（これがかなりの激下りで、登りでは敬遠したい）をくだっていくと、地図には無いこんな標識が。歩いて3分と書いてあったので、行ってみる。

4/18 12:38

ここが、天狗岩。なかなかの眺め。岩に乗ってみたら、その先は、切れ落ちているので注意。

4/18 12:45

景色を見たら、さあ、下ろう。急降下は続く。登りでは歩きたくないルートだと思う。

4/18 12:45

ご覧の通りそれなりの斜度だね。

4/18 12:49

確かにその通り。でも、右の急坂の踏み跡は無かったような。

4/18 12:55

ここの分岐を右に。田野倉駅方向へ。

4/18 12:56

緩やかで気持ちのいいグリーンロード。

4/18 13:06

途中の開けた場所から、スタート地点の道の駅が見えてきた。富士急の電車が警笛を鳴らしながらガタンゴトン走っているのが聞こえてくる。

4/18 13:06

スタートした道の駅ズーム。ジオラマみたいな風景。

4/18 13:07

こちらは登りで潜った、落合水路橋。ズームすると面白い。

4/18 13:15

富士山の山頂部が隠れているのが、残念。

4/18 13:15

三つ峠山のズームだね。今度行くぞー。

4/18 13:18

さて、どんどん下ろう。

4/18 13:26

ここは適当な場所を見つけて川を渡る。

4/18 13:28

田野倉駅方面に下る。

4/18 13:29

舗装路に出た。でも、クルマはまったく来ないのでのんびり歩く。

4/18 13:33

また、富士急線を渡る。程なく、国道に出た。

4/18 13:33

これが、道の駅で入手した今日のルート地図。けっこう役に立った。

4/18 13:35

交通量の多い国道を歩くと、道の駅への入口に到着。

4/18 13:38

新緑が美しい。

4/18 13:42

まもなく、ゴール。

4/18 13:45

振り向くとリニア実験線と九鬼山。

4/18 13:45

「道の駅つる」に到着。ちなみに、実験線に沿って右方向に行くとリニア見学センターがあるが、前に行ったことがあるので、今回はパス。

4/18 13:47

道の駅に設置されていた案内地図から、今日歩いた部分をズームしてみた。
その後、ささっと着替えて大月から高速に乗って順調なドライブで、16時前には都心部に到着。銀座で用を足してから、17時には帰宅。早めに帰宅できてよかった。お疲れ様。

4/18 19:00

大月駅前の案内所や道の駅つるで入手したパンフレットと地図。急遽、作戦変更したけど、これらの資料が大いに役立った。

撮影機器：

HIGH SPEED EXILIM EX-ZR1700 カシオ

感想

zottaman

晴天で、輝くような新緑の中、気持ちの良いハイキングを楽しめた。しかも、行き交うハイカーも少なくて、とても快適だった。ただ、九鬼山から見えた肝心の富士山は、山頂部に雲が掛かっていたのが、ちょっと残念だった。
ところで今年は、日本百名山や日本アルプスとかの遠くのパンチの効いた山には行きにくくなると想定されるので、日帰りで行ける秀麗富嶽十二景シリーズをこつこつ登ってみようかな。特に、丑年の今年中に牛奥ノ雁ケ腹摺山には、是非登っておきたいとの想いを強くした。