八ヶ岳山麓スーパートレイル スズラン峠→車山 〜あと一日先へ〜

2021年04月21日(水) [日帰り]

• GPS: 05:47
• 距離: 29.5km
• 登り: 1,071m
• 下り: 1,072m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:46
• 休憩: 1:58
• 合計: 5:44

距離 29.5km 登り 1,073m 下り 1,072m

9:44 女ノ神茶屋・蓼科山登山口
9:52 9:57 女の神茶屋ルート出合
9:59 ヒュッテアルビレオ
10:05 10:06 八子ヶ峰東峰
10:12 10:14 八子ヶ峰中峰
10:25 しらかば2in1リフト降り場
11:12 八子ヶ峰公園
11:35 12:06 白樺湖
13:24 13:25 車山高原リフト山頂駅
13:27 14:39 霧ヶ峰
14:40 車山山頂
14:55 14:57 車山肩駐車場
15:05 車山高原バス停
15:06 車山高原スキー場駐車場
15:09 車山登山口
15:11 西白樺湖バス停
15:13 池の平ホテル
15:23 すずらん峠園地駐車場
15:23 15:27 女ノ神茶屋・蓼科山登山口
15:28 ゴール地点

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

自家用車

車山肩に電動バイクデポ
スズラン峠から入山し白樺湖を経由して車山へ。
車山から肩に下りバイクをピックアップしてリターン。

コース状況／危険箇所等

八子ヶ峰中峰周辺は道が分かりにくい。油断すると別荘地の方(南方)へ誘われる。

写真

まず車山肩に電動バイクデポ🛵

自動車でスズラン峠へ移動。

八ヶ岳山麓スーパートレイルを進み八子ヶ峰を経由して白樺湖を目指します。

入山してすぐに視界が開けます。

まずは八ヶ岳と遠方に南ア。

北横と蓼科。

そして中ア

八子ヶ峰ヒュッテにでる🛖

今日の目的地の車山を10km先に捕捉！

小屋は休業日でした。左遠方に蓼科ドーン！

ここからは気持ちのいい稜線歩き♪

風が気持ちいい！

木々の無い平原になっていて真夏だとちょっとキツイかも知れません。

地味に登頂！
登頂感皆無。平原の途中にピークがある感じです。

今日進む稜線はこちらになります⛰
いちばん遠方のピークが車山。

名もなきピークと車山。

御嶽もどでかく構えます。

だいぶ遠くなった蓼科山。

南は完全に開放状態！

再び名もなきピーク⛰

確かにトレランコースとしても最高だろう♪

まだまだ稜線歩きが続きますが、、、この後・・・

まさかのルートロス。
ロスというより多分これがこの山の主要コース。
でも方向的に明らかに違う。
白樺湖方面に下りる人は冬季しかおらず登山道なんてないんじゃ無いかと思い始める。標識はあるけどそこに踏み跡は無い。

とりあえず300°方向へ向かえばよいことは分かっておりくるぶしくらいの熊笹なので久々にルーファイで進みます。熊笹踏んでごめんなさい。
もう少し頑張って解らなければGPSを見ようと決意ししばらく方向感覚のみで尾根を進む。

と思ったらこれが登山道？
分かりますか？うっすらと道が見えます。
なんと歩いていたすぐ5m右手にはずっと登山道が走っていた模様。

やがて道は太くなり白樺湖の上に出た。

白樺湖畔に下り少しばかりのロードです。

湖畔でランチタイム。

そしてまた少しばかりのロードを経て次の山へ入る。
気分は田中陽希さん♪
(を2/300にスケールダウンした感じ。)

ロードを離れてあの緩やかなコルから入ります。

分水嶺トレイルのルート上なので草刈りはバッチリです。

再び気持ちの良い稜線あるき。

このくらいまで上がってくると白樺湖畔の街の音はほぼ聞こえません。

多分これ登山計画書とルートが違うと思う。
まっ車山のピークは捉えているので迷うことは無いしこの先スキー場にぶつかるので無視して進む。

スキー場にぶつかる。

スキー場から離れ再び登山道へ。

最後は整備された階段

本日最後のピークに登頂❗️

参拝します。

毎回撮ってしまうアングル。

八ヶ岳と蓼科山

北ア

今日登ってきた稜線を振り返る。
この瞬間が好き❣️

甲斐駒と仙丈。

浅間連山。

乗鞍

飛んだり跳ねたりして連写📸しているソロ女子が横にいて気になる。
チラ見で済ませていたが逆ナン❓され1時間話し込む。

ソロ女子と1時間話し込んだ結果問題が起こったのでこれから償います🚗

お待たせ！
今朝デポったコイツで15km先の登山口にある車まで一気にリターン。
(陽希さんはこれ絶対やらないな笑)

感想

Beloved Sky

今回は久々の中央分水嶺トレイルのB区間。
さら八ヶ岳山麓スーパートレイルのルートも付け足した。
今回をもって美ヶ原の山本小屋から白樺湖まで全域踏破。

この界隈は稜線歩きの場所が多いが今回も入山してすぐに視界が開け行程のほとんどが気持ちのいい稜線歩きだ。

八子ヶ峰から白樺湖畔に下りて昼食。

昼食後は次の山である車山を目指して登る。

車山山頂ではかつてないほどのんびりと過ごし、そのおかげで下山後にもう一活動増えたのでちゃんとこなして帰路につく。

今日は一日中天気が良く、最高に気持ちが良かった。

今日は半年ぶりに自作の電動キックボードを出動。
これは縦走登山のリターンのためにゼロから開発したもので、そのために電動キックボードを開発した日本人は他にはいないだろう。

昨秋の初実戦投入で課題抽出。
冬の間に改良を重ね昨秋とは別物に仕上がっている。

今回の行程をピストンしたら距離27km、累積標高差2,100m。
自分の実力として日帰りできるか否かだけで言えば多分できる。
でもかなり疲れる。山は癒しの場所だから、心身ともに疲れたら意味が無い。
そんな15�劼砲發�よぶリターンの行程を電動キックボードはたった23分で結んでくれた。
しかもスロットル煽ってるだけ。ビーナスライン気持ちいいし。

電動キックボードの実戦配備により登山計画の自由度は飛躍的に向上。
二回必要だった縦走路を1日で結べる。

毎回「あといち日先へ」行けてしまうのだ。

今後もソロ時は積極的に活用したいと思う。