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Yamareco

記録ID: 3107441
全員に公開
ハイキング
富士・御坂

2021-04-24 サイマル山〜高畑山〜鈴ケ尾山北西尾根 

2021年04月24日(土) [日帰り]
 - 拍手
体力度
3
日帰りが可能
GPS
07:48
距離
11.0km
登り
1,032m
下り
1,158m
歩くペース
標準
1.01.1
ヤマレコの計画機能「らくルート」の標準コースタイムを「1.0」としたときの倍率です。

コースタイム

日帰り
山行
6:49
休憩
1:00
合計
7:49
8:16
78
スタート地点
9:34
9:40
38
10:18
10:27
37
11:04
11:04
22
11:26
11:35
4
11:39
11:39
7
11:46
11:46
12
11:58
11:58
23
12:21
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2
12:23
12:50
10
13:00
13:00
16
13:16
13:19
20
13:39
13:39
7
13:46
13:52
20
14:12
14:12
113
16:05
ゴール地点
天候 晴れ
過去天気図(気象庁) 2021年04月の天気図
アクセス
利用交通機関:
電車 タクシー
コース状況/
危険箇所等
危険箇所皆無、石船神社から舗装道路を行き、送電線の手前で民家に通じる舗装道を行く。住人お断りし庭先を通り橋を渡る(巡視路の橋か?)。我々は川沿いを行ってしまったが、真っ直ぐ行けば巡視路である、地形図の破線通りになる。下降の670m圈でトラバースして支尾根に取り付く、トラバースの取り付き点は、右に見える尾根を目指して獣道らしき所を行った、ここが今回のポイントだった、要注意。
サイマル山山頂。
2021年04月24日 09:31撮影 by  SH-RM11, SHARP
4/24 9:31
サイマル山山頂。
同上。
2021年04月24日 09:31撮影 by  SH-RM11, SHARP
4/24 9:31
同上。
同上。
2021年04月24日 09:31撮影 by  SH-RM11, SHARP
4/24 9:31
同上。
同上。
2021年04月24日 09:34撮影 by  SH-RM11, SHARP
4/24 9:34
同上。
2021年04月24日 10:26撮影 by  SH-RM11, SHARP
4/24 10:26
高取山山頂。
2021年04月24日 11:27撮影 by  SH-RM11, SHARP
4/24 11:27
高取山山頂。
大タビ山山頂。
2021年04月24日 11:46撮影 by  SH-RM11, SHARP
4/24 11:46
大タビ山山頂。
同上。
2021年04月24日 11:47撮影 by  SH-RM11, SHARP
4/24 11:47
同上。
高畑山山頂。
2021年04月24日 12:23撮影 by  SH-RM11, SHARP
4/24 12:23
高畑山山頂。
同上。
2021年04月24日 12:24撮影 by  SH-RM11, SHARP
4/24 12:24
同上。
大桑山山頂。
2021年04月24日 13:16撮影 by  SH-RM11, SHARP
4/24 13:16
大桑山山頂。
鈴懸林道を横断して直ぐにある(突坂峠)石仏。
2021年04月24日 13:54撮影 by  SH-RM11, SHARP
4/24 13:54
鈴懸林道を横断して直ぐにある(突坂峠)石仏。
鈴ケ尾山(大秋日山)山頂。
2021年04月24日 14:13撮影 by  SH-RM11, SHARP
4/24 14:13
鈴ケ尾山(大秋日山)山頂。
田幡橋にある道標。
2021年04月24日 16:00撮影 by  SH-RM11, SHARP
4/24 16:00
田幡橋にある道標。
幡野入口バス停の前にある田幡橋。
2021年04月24日 16:00撮影 by  SH-RM11, SHARP
4/24 16:00
幡野入口バス停の前にある田幡橋。

装備

個人装備
長袖シャツ Tシャツ ソフトシェル ズボン 靴下 グローブ 防寒着 雨具 日よけ帽子 ザック 昼ご飯 飲料 レジャーシート 地図(地形図) コンパス 計画書 ヘッドランプ GPS 筆記用具 ガイド地図(ブック) ファーストエイドキット 常備薬 保険証 携帯 時計 サングラス タオル ストック カメラ ザイル シュリンゲ カラビナ。

感想

高柄山から九鬼山までを何山稜と呼ぶか知ら無いが、これらに通ずるバリエーションルートの最後となるのが今回ルートだ。取り付き点で少しもたついたが、やはり地形図に忠実に辿る、その大原則を怠るのは禁物だと痛感した。バリエーションルートだとどうして尾根取り付けばどうにかなる、その思いが強く適当なところから強引に取りついてしまう、結果的に体力を消耗してしまうのだ。地形図をよく確認して破線に早く乗るべきだった。そうすれば多少だったが薮を避けられた、反省。パーティーには常に全盲に近い視覚しょうが者がいるので、私は藪こぎは最小限にと考えてルートを選択しているが、バリとなるとなかなか難しいこともある。一言も苦情、泣き言を言わない彼女に頭が下がる思いだ。サイマル山からの尾根筋も北西尾根も山ツツジとマルバアオダモが咲き誇っていた。不思議に思ったのは、山ツツジがある所には必ずと言っていいほどマルバアオダモがある、白いアオダモと山ツツジのコントラストが見事であったし、これだけの数のアオダモを見るのも初めての経験だった。花好きのお方にはお薦めのコースである。

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